(抗擊新冠肺炎)與(yu) 時間賽跑 廣東(dong) 搭建援港綜合立體(ti) 交通網

　　中新社廣州3月2日電 (蔡敏婕 嶽交綜)首趟“中央援港同心抗疫”鐵路援港班列2日滿載防護服等防疫物資，從(cong) 深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站。

　　針對香港本輪新冠肺炎疫情，廣東(dong) 與(yu) 時間賽跑，全力積極搭建公路、水路和鐵路的綜合立體(ti) 交通網，以提升供港物資保障能力。

　　多方協調保障鐵路運輸

　　上述首趟援港班列到達香港後將於(yu) 當天送往抗疫前線。班列單程用時約35分鍾，主要運送防疫物資和生鮮產(chan) 品。據廣東(dong) 省交通運輸廳相關(guan) 負責人介紹，前期將以每天1列的發運頻率穩定運行，每列裝載18個(ge) 集裝箱，後續將根據實際需求可加密班次和貨櫃數量。

　　據了解，近期香港地區受疫情影響，各種生活、防疫物資供應緊張。廣東(dong) 交通運輸部門多次組織有關(guan) 部門和單位研究供港鐵路貨運運輸、跨境貨運列車開行及香港段操作等方案。

　　同時，廣東(dong) 相關(guan) 部門還加強多方協調，保障香港方列車開行。例如，廣東(dong) 省人民政府港澳事務辦公室加快辦理廣鐵集團列車司機赴港通行證，中國國家鐵路集團有限公司加快供港鐵路貨運列車開行審批等。

　　優(you) 化粵港跨境公路運輸模式

　　陸路運輸具有強時效性。為(wei) 了進一步加強援港物資保障，廣東(dong) 交通運輸部門還進一步優(you) 化粵港跨境公路運輸模式，加快推進跨境貨物陸路運輸綜合接駁。

　　“我們(men) 要和時間賽跑，保護香港同胞生命安全和身體(ti) 健康。”廣東(dong) 省交通集團駐港企業(ye) 威盛運輸企業(ye) 有限公司董事長鍾漢宏稱，深圳和香港高效協調、裝貨、通關(guan) ，抗疫物資從(cong) 深圳出發，最快約1小時即可抵港，“我們(men) 一直承擔著各類供港物資的跨境運輸重任，未來將繼續配合和支持香港特區政府的防疫工作”。

　　2月4日以來，廣東(dong) 省交通運輸部門組織粵港公司、威盛公司等企業(ye) ，組建跨境道路運輸應急保障專(zhuan) 用隊伍。合計組織專(zhuan) 用跨境客運保障運力160台，駕駛員180餘(yu) 名；專(zhuan) 用跨境貨運應急運力186台，跨境駕駛員135名，運能2880噸。

　　目前，深圳市第一批共500名應急接駁司機運力已準備就緒。廣東(dong) 省交通運輸廳將督促其餘(yu) 珠三角地市按要求製定集中作業(ye) 方案，采用定點裝卸貨的辦法，減少更換司機接駁運輸方式。

　　水運增設定點定班供港快線

　　2月18日，廣州至香港的水上應急保障通道開通；2月23日，深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區全麵開通供港物資水路運輸快速通道；同日，清遠港開通至香港水上快運專(zhuan) 線……

　　考慮到水上運輸承運力強、成本較低的特點，充分發揮水路運輸運量大、人員易管控的優(you) 勢，目前，廣東(dong) 可提供供港貨物運輸的港澳航線備案貨運船舶約810艘；多用途船(集散兩(liang) 用)、自卸沙船、散貨船等船舶約360艘，運力130萬(wan) 噸，運力充足。能提供供港物資船舶靠泊裝卸服務的公共碼頭約69個(ge) ，有關(guan) 港口將優(you) 先為(wei) 援港船舶提供靠泊和裝卸服務。

　　同時，廣東(dong) 有關(guan) 方麵還協調增設定點定班供港快線。自2月19日起，已陸續開通深圳、廣州、珠海、中山至香港的6條定點定時航線，合計可提供2萬(wan) 噸船舶運力，碼頭具備80000噸通過能力。

　　目前，通過水路運輸的供港物資上升迅速，每日貨運量已占到總物資供應量的90%。其中，通過港航集團走水路運輸供港救援物資35個(ge) 航次、165條櫃、共4648.41噸。自“海上供港快線”的鹽田、大鏟灣、媽灣3個(ge) 碼頭開航累計運輸供港物資2417標箱、15684噸。(完)