本報記者 曹衛新 劉歡

　　新能源汽車原材料價(jia) 格的上漲正由上而下引發一係列連鎖反應，困擾著整個(ge) 行業(ye) 的參與(yu) 者。動力電池企業(ye) 迫於(yu) 成本壓力，不得已改變價(jia) 格談判規則，按季度定價(jia) ；整車廠商一邊忙著與(yu) 動力電池企業(ye) 商談價(jia) 格，一邊通過提高產(chan) 品售價(jia) 緩解成本壓力；消費者則需要以更高的價(jia) 格，購買(mai) 新能源汽車。

　　事實上，不僅(jin) 僅(jin) 是新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈，由原材料上漲引發的“蝴蝶效應”，也發生在其他行業(ye) 。據《證券日報》記者不完全統計，今年以來，家居、化工、紙業(ye) 、家電、瓷磚、衛浴、輪胎等行業(ye) 原材料價(jia) 格均出現了不同程度的上漲。

　　記者調研獲悉，在各個(ge) 行業(ye) 擔當“領頭羊”的A股上市公司在應對原材料價(jia) 格上漲這一難題時“見招拆招”，除了適時調整產(chan) 品售價(jia) 外，還不斷向內(nei) 挖潛，積極嚐試向產(chan) 業(ye) 鏈上遊延伸。除此以外，作為(wei) 重要避險工具的套期保值業(ye) 務也被越來越多的上市公司采用。

　　提價(jia) 並非“自救”不二法門

　　企業(ye) 勤練“內(nei) 功”挖潛增效

　　某動力電池生產(chan) 企業(ye) 相關(guan) 工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示，“電池的造價(jia) 在新能源汽車造車成本中占比算比較高的，占比大約在30%至40%。去年動力電池企業(ye) 可以說已經消化了大部分原材料成本上漲的壓力，目前漲價(jia) 更多還是因為(wei) 上遊包括碳酸鋰等原材料的價(jia) 格傳(chuan) 導，當然漲價(jia) 肯定也會(hui) 對下遊有一定的傳(chuan) 導，至於(yu) 說傳(chuan) 導多少，漲多少，公司會(hui) 按照一定的公式測算。”

　　麵對原材料上漲帶來的成本壓力，漲價(jia) 雖是多數企業(ye) 采取的最直接方式，但並非唯一的釋壓方式。調研中記者發現，向內(nei) 深度挖潛成為(wei) 多數企業(ye) 優(you) 化產(chan) 品成本的一項重要舉(ju) 措。

　　中核鈦白相關(guan) 負責人在接受記者采訪時表示：“我們(men) 在原材料市場價(jia) 格持續走高的背景下，通過鎖定核心原材料的供應及其采購價(jia) 格，各經營單位合理調配供應資源，進一步降低了公司生產(chan) 成本；同時，在結算方式、廢物利用、生產(chan) 規模化及在三項費用上也合理控製成本，減少支出，將企業(ye) 各項成本開支控製在最佳狀態，實現效益最大化。”

　　江蘇地區某農(nong) 藥化工類上市公司高管在接受《證券日報》記者采訪時表示，“我們(men) 在對內(nei) 挖潛上已經做到了極致。不僅(jin) 在產(chan) 能利用率上做文章，還強化各方麵管理降低原材料消耗。比如說公司生產(chan) 1噸產(chan) 品需要消耗1.5噸甘氨酸，現在通過努力，變成隻要1.3噸。今年公司還上線了智能化生產(chan) 車間用以降低用工成本，包括工業(ye) 副產(chan) 品的循環利用等，這些影響生產(chan) 成本的方方麵麵我們(men) 一直在做。”

　　除不斷向內(nei) 挖潛外，部分上市公司還在積極嚐試通過延伸產(chan) 業(ye) 鏈布局，開發高附加值產(chan) 品等手段，創造新的利潤增長點。

　　今年3月初，鈦白粉行業(ye) 上市公司龍佰集團宣布與(yu) 天津市捷威動力工業(ye) 有限公司簽署了《戰略合作框架協議》，加碼鋰電正負極材料項目。自去年8月份公司宣布擬斥資47億(yi) 元跨界鋰電後，半年多時間以來，公司動作頻頻，不斷推進“變廢為(wei) 寶”戰略。

　　除龍佰集團外，中核鈦白、安納達等也憑借自身“變廢為(wei) 寶”的優(you) 勢，跨界進入磷酸鐵鋰領域。

　　看懂研究院經濟學者王赤坤向記者表示，“鈦白粉副產(chan) 品硫酸亞(ya) 鐵可以做磷酸鐵原料生產(chan) 磷酸鐵鋰，企業(ye) 積極布局磷酸鐵等新能源產(chan) 業(ye) 鏈，可以為(wei) 鈦白粉行業(ye) 創造出新的紅利。”

　　上市公司延伸產(chan) 業(ye) 鏈的戰略是否走得通？浙江大學國際聯合商學院數字經濟與(yu) 金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林就新能源汽車行業(ye) 的發展表達了自己觀點：“電池企業(ye) 和主機廠是可以謀求向產(chan) 業(ye) 鏈上遊延伸業(ye) 務，尤其是增加鋰、鎳的礦產(chan) 產(chan) 量，比如通過發展鹽湖提鋰產(chan) 業(ye) ，提高碳酸鋰和氫氧化鋰的供應，隻有供需情況改善，才能最終降低或者減緩原材料的上漲。當然，管理層麵也要推動鋰電池回收，通過回收再利用的方式，提高資源使用效率。在鹽湖提鋰方麵，要進一步加大開采力度，既要強調進口，也要強調自給。”

　　多數公司避險意識增強

　　積極開展套期保值業(ye) 務

　　為(wei) 了降低原材料價(jia) 格波動對公司生產(chan) 銷售造成的不利影響，部分公司還會(hui) 充分利用期貨市場的價(jia) 格風險管理功能，開展套期保值業(ye) 務。

　　記者在互動易平台上看到，和勝股份就應對原材料價(jia) 格波動風險回複投資者問詢時稱，“針對原材料漲價(jia) 的影響，公司在日常經營中綜合運用調價(jia) 、套期保值、持續不斷的技術改進及工藝優(you) 化、降低內(nei) 部營運成本及與(yu) 供應商達成戰略合作等方式來進行應對。”

　　東(dong) 方盛虹同樣在開展套期保值業(ye) 務，公司方麵回複稱，“目前投資品種包括原油等與(yu) 公司生產(chan) 經營相關(guan) 的產(chan) 品或者所需的原材料。”

　　就套期保值的成效問題，中信期貨以鋰電池企業(ye) 為(wei) 例給出詳細分析。中信期貨分析認為(wei) ，“由於(yu) 鋰電池生產(chan) 企業(ye) 采購原材料較多且價(jia) 格波動幅度大，風險敞口主要集中於(yu) 鋰電池生產(chan) 企業(ye) 。年產(chan) 能50GWh鋰離子電池生產(chan) 企業(ye) ，若2021年1月份至2021年12月份在原材料價(jia) 格上漲過程中采購端買(mai) 入套保，則可節省9.1億(yi) 元的采購成本；若在原材料價(jia) 格下跌過程原材料和半成品庫存端賣出套保，則可實現2.5億(yi) 元的保值。”

　　透鏡公司研究創始人況玉清也讚同企業(ye) 多運用避險工具。況玉清告訴記者，“在可能的情況下，應該鼓勵企業(ye) 將一些用量較大的上遊原材料價(jia) 格波動風險轉移到金融市場，通過金融市場去消化相關(guan) 風險。但與(yu) 此同時，也需要金融機構有足夠方便的相關(guan) 大宗商品、期貨產(chan) 品，當然，也可以是保險類產(chan) 品，所以在鼓勵企業(ye) 參與(yu) 的同時，金融市場的創新和產(chan) 品建設也要跟上來，要將期貨、大宗商品覆蓋品種範圍進一步擴大，實物交割標準也要接地氣；同時保險服務也要完善，發揮應有的作用。”

　　不過套期保值業(ye) 務存在一定的門檻。況玉清表示，“對於(yu) 企業(ye) 來說，原材料如果是大宗商品，可以通過期貨等金融工具提前鎖定成本。如果不是，那就隻能靈活應對，最關(guan) 鍵的還是自身產(chan) 品的議價(jia) 能力，議價(jia) 能力強就有定價(jia) 權。”（證券日報）