中新網廈門6月10日電 (楊伏山 江雄 肖明葵)廈門地鐵3/4號線項目大嶝海峽北岸起點至大嶝北站區間近日通過竣工驗收，為(wei) 地鐵3號線全線開通運營創造了條件。

　　承建該項目的中交四航局10日介紹說，作為(wei) 廈門地鐵建設主力軍(jun) ，中交四航局負責廈門軌道交通3/4號線五標一工區的施工，完成了3/4號線全長10 km的施工任務。

　　中交四航局廈門地鐵3/4號線項目書(shu) 記鄧家春告訴記者，項目團隊堅持標準化、精細化施工，通過一係列科技創新和質量保障、安全環保舉(ju) 措，為(wei) 廈門精心描繪出又一幅“海景地鐵”美麗(li) 圖景。

　　兩(liang) 座全長680米大嶝海峽跨海大橋，是廈門地鐵3/4號線控製性重要工程。為(wei) 實現廈門軌道交通集團提出的建設百年大橋的目標，中交四航局項目團隊成立以項目副總工程師梁國平負責的“工程之眼”創新工作室，在提高測量精度，確保大橋施工精準對接方麵進行技術攻關(guan) ，成功攻克跨海大橋精準測量的難關(guan) 。

　　項目部采用了無軌式三角掛籃施工、樁基衝(chong) 擊成孔工藝等新技術，還自主設計了鋼筋定位架，保證大橋基礎安全穩固。

　　“我們(men) 為(wei) 每台塔吊都安裝了人臉識別係統，確保隻有專(zhuan) 人才能啟動設備。”項目安全總監王雄耀對記者介紹說，管理人員還能通過後台對現場安全進行有效監測，及時了解塔吊機身實時運行情況。

　　大嶝跨海大橋位於(yu) 廈門市翔安區大嶝島，為(wei) 廈門地鐵3號線、4號線在大嶝海峽上平行的兩(liang) 座橋梁，受台風和季候風影響，海上作業(ye) 高空作業(ye) 安全風險大。為(wei) 此，時任項目經理李富強帶領團隊展開攻關(guan) ，設計出一種安全係數高、裝拆便捷的裝配式操作平台，獲得了國家實用新型專(zhuan) 利，吸引多家單位到場參觀學習(xi) 。

　　憑借一係列智慧化安全管控手段，中交四航局廈門地鐵3/4號線項目部榮獲“全國安全生產(chan) 標準化優(you) 良工地”、中國交建“平安百年品質工程”示範項目、中國交建2020年度“平安工地”等多項榮譽。

　　廈門地鐵3號線工程起於(yu) 廈門火車站，終至翔安機場，線路全長36.72Km，於(yu) 2016年11月開工建設，2021年6月，3號線廈門站至蔡厝站開通運營；4號線起於(yu) 海滄嵩嶼碼頭，止於(yu) 翔安機場，線路全長約71.28km，於(yu) 2017年2月開工建設，建成後將進一步促進廈門島內(nei) 外與(yu) 廈門新機場的連接，加速推進廈門“一島一帶多中心”的城市戰略布局。(完)