本報記者 龔夢澤

　　6月份，國內(nei) 汽車市場呈現加速複蘇態勢。乘聯會(hui) 公布的最新銷量數據顯示，6月份，國內(nei) 車市批發銷量為(wei) 218.9萬(wan) 輛，同比增長42.3%，環比增長37.6%。1月份至6月份，累計批發銷量達到1017.2萬(wan) 輛，同比增長3.4%；新能源汽車產(chan) 銷量分別達266.1萬(wan) 輛和260萬(wan) 輛，同比分別增長118.2%和115%。

　　從(cong) 車企銷量榜單來看，上半年銷量前十車企分別是一汽-大眾(zhong) 、比亞(ya) 迪汽車、長安汽車、上汽大眾(zhong) 、吉利汽車、上汽通用、廣汽豐(feng) 田、東(dong) 風日產(chan) 、長城汽車、上汽通用五菱。

　　“6月份，隨著疫情防控形勢持續向好、物流和供應鏈持續改善，疊加出口韌性仍存、汽車產(chan) 業(ye) 複工複產(chan) 、政策支持力度持續加大，車市迎來了超預期複蘇。”乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹對《證券日報》記者表示。

　　6月份乘用車銷量

　　同比大增22.6%

　　得益於(yu) 政策方麵利好頻出以及保供措施見效，6月份國內(nei) 乘用車市場零售量時隔三個(ge) 月首次恢複同比正增長。

　　數據顯示，2022年6月份，國內(nei) 乘用車市場零售量達194.3萬(wan) 輛，同比增長22.6%。與(yu) 上月相比，6月份乘用車零售量環比增長43.5%，該環比增速為(wei) 近6年同期曆史最高值。

　　對於(yu) 6月份汽車零售量大幅增長，崔東(dong) 樹認為(wei) 主要得益於(yu) 政策驅動。今年5月31日財政部發布《關(guan) 於(yu) 減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，明確對2022年6月1日至2022年12月31日內(nei) ，且單車價(jia) 格(不含增值稅)不超過30萬(wan) 元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。與(yu) 此同時，地方政府和各車企紛紛聯動響應，在6月份形成了一股車市刺激政策合力。

　　“各地出台的鼓勵消費政策力度較大，部分補貼和消費券政策屬於(yu) ‘先到先得類’，使得6月份車市進一步升溫。主流車企紛紛追加優(you) 惠活動，衝(chong) 刺半年度目標。”崔東(dong) 樹表示。

　　同時，疫情防控形勢持續向好、物流和供應鏈持續改善也是車市超預期複蘇的重要原因。崔東(dong) 樹表示，在保供政策推動下，長三角地區國產(chan) 零部件體(ti) 係供應商的基本供貨逐步恢複。從(cong) 各地經銷商和4S店情況來看，客戶進店和成交基本恢複正常。

　　值得一提的是，保持快速增長的新能源汽車依然是拉動乘用車零售的重要增量。今年6月份，新能源乘用車批發銷量達57.1萬(wan) 輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%，1月份至6月份新能源乘用車批發銷量達246.7萬(wan) 輛，同比增長122.9%。零售方麵，6月份新能源乘用車零售銷量達53.2萬(wan) 輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%。1月份至6月份，新能源乘用車國內(nei) 零售銷量達224.8萬(wan) 輛，同比增長122.5%，形成了明顯的“W形”走勢。

　　除銷量走強外，新能源汽車的滲透率也持續提升。6月份，新能源汽車國內(nei) 零售滲透率為(wei) 27.4%，較去年同期的14.6%提升12.8個(ge) 百分點。對此，崔東(dong) 樹表示，供給改善疊加油價(jia) 上浮預期造成新能源汽車市場火爆。

　　上半年自主車企銷量

　　整體(ti) 好於(yu) 合資品牌

　　從(cong) 上半年車企銷量榜單來看，一汽-大眾(zhong) 再一次將冠軍(jun) 收入囊中，比亞(ya) 迪汽車和吉利汽車也保持了較好成績，分別蟬聯第二名和第三名。此外，上半年銷量位居前列的自主車企還有長安汽車和奇瑞汽車(排名第15位)。

　　6月份，一汽-大眾(zhong) 恢複了正增長，而且以超過70%的超高增幅，交出了唯一一份6月份銷量突破20萬(wan) 輛的成績單；主攻新能源市場的比亞(ya) 迪汽車，延續了此前強勢的市場表現，在純電和插混兩(liang) 條路線上齊頭並進，繼5月份之後再次獲得車企銷量亞(ya) 軍(jun) 。

　　整體(ti) 來看，中國車企在上半年的表現略好於(yu) 合資車企，其中比亞(ya) 迪汽車銷量大漲168.0%，長安汽車、吉利汽車的銷量跌幅均低於(yu) 10%；而上汽大眾(zhong) 、上汽通用、東(dong) 風日產(chan) 等車企銷量跌幅均超20%，其中上汽通用跌33.1%，為(wei) 榜單中跌幅最大的廠商。

　　上半年銷量排名靠前的車企中，比亞(ya) 迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、上汽大眾(zhong) 和一汽-大眾(zhong) 的新能源車銷量都在萬(wan) 輛以上，其中吉利汽車為(wei) 29671輛、奇瑞汽車為(wei) 22783輛、長安汽車為(wei) 16178輛。

　　對此，中國乘用車產(chan) 業(ye) 聯盟秘書(shu) 長張秀陽認為(wei) ，現階段主流乘用車企業(ye) 燃油車與(yu) 新能源車協同發展的轉型效果非常顯著，特點十分突出。接下來國內(nei) 新能源車市場新一輪市場格局之爭(zheng) 將正式拉開序幕。

　　此外，按照曆年的銷量曲線走勢，上半年與(yu) 下半年車市銷量的比例大致在45:55，受今年上半年疫情影響衝(chong) 擊，下半年在政策和車企衝(chong) 量的推動下會(hui) 產(chan) 生較大的增量，上述比例可能會(hui) 變成40:60。“雖然7月份車市將進入傳(chuan) 統銷售淡季，但在政策刺激下消費需求將繼續釋放，車市有望實現持續增長。”張秀陽表示。（證券日報）