中新網合肥8月8日電(劉鴻鶴 王建偉(wei) 李永)8月7日，隨著最後一段長8米，寬30米，重180噸的鋼箱粱在8台650噸步履式三維千斤頂的共同頂推作用下，整體(ti) 向前推進，最終穩穩精準抵達指定位置，標誌著由中鐵四局承建的引江濟淮金寨南路橋主體(ti) 部分施工完成，大橋跨越派河連接南北兩(liang) 岸實現順利貫通。

　　據了解，金寨南路橋為(wei) 引江濟淮工程(江淮溝通段)跨越河道的特大市政橋梁，最高通航水位11.88m，最低通航水位5.80m。主線橋設計起點位於(yu) 望水路，向南跨越引江濟淮航道，通過匝道橋連接江淮大道及金寨路地麵，總長約635m，其中主橋長257m，采用獨塔斜拉橋，主塔為(wei) 混凝土雙菱形橋塔，塔高112m，為(wei) 合肥市區目前最高塔。引江濟淮工程金寨南路橋已於(yu) 7月底完成鋼箱梁合龍架設，本次施工為(wei) 頂推調整就位，實現主橋部分順利貫通。

　　“由於(yu) 涉及跨河道施工，為(wei) 有效保證下方航道的通水通航要求，安全優(you) 質建設好工程項目，施工方中鐵四局采用頂推架設工藝，在主跨鋼箱梁架設時共分10個(ge) 輪次頂推，並在橋左右兩(liang) 幅分別布置4組頂推設備，每組設備包括2台步履式三維千斤頂，綜合頂推速度可達3-4m/h，同步精度可達±2mm。”中鐵四局鋼結構建築公司引江濟淮金寨南路橋總工程師時尚說，“同時，鋼梁的架設、焊接、塗裝、檢測等作業(ye) 均在頂推平麵上完成，大幅度降低高空作業(ye) 風險，安全可靠。”

　　據介紹，引江濟淮工程實施後，將有效緩解沿淮及淮北地區長期以來的缺水矛盾，完善江淮航運體(ti) 係，緩解巢湖及淮河水環境惡化趨勢，充分發揮水資源綜合利用效益，促進區域經濟社會(hui) 協調可持續發展和水生態文明建設。

　　金寨南路橋作為(wei) 引江濟淮工程在合肥市境內(nei) 跨越河道的特大市政橋梁，建成後將有效緩解合肥主城區與(yu) 肥西境內(nei) 交通壓力，改善市民的出行條件，增強居民的獲得感和幸福感。同時也大力提升城市的功能和品質，拉近肥西縣與(yu) 合肥市中心的時空距離，促進區域經濟、生態文明、社會(hui) 協調的可持續發展。(完)