降價(jia) 帶不來成交量，二手車市場遇冷

　　不少車商表示主要是受新能源車、油價(jia) 波動等多重因素疊加衝(chong) 擊所致

　　一邊是政策刺激下新車銷售如火如荼，一邊則是二手車銷售少有人問津。近段時間，在濰坊市奎文區的濰州路上，汽車市場上新車、二手車呈現著冰火兩(liang) 重天的不同境地。偌大的廣濰二手車市場前來選購二手車的顧客寥寥無幾。8月3日，記者探訪濰坊多家二手車交易市場，探究二手車緣何遇冷。

　　文/片 見習(xi) 記者 張梓璐

　　市場裏鮮有人光顧

　　車商下棋睡覺打發時間

　　“不收不收，昨天好不容易賣了一輛賠了一萬(wan) 五。”8月3日下午，在奎文區濰州路上的廣濰二手車交易市場內(nei) ，一名二手車商不耐煩地接著谘詢電話。

　　在市場大門內(nei) 道路兩(liang) 旁，擺滿了各種二手車，但道路上卻見不到顧客，車商也很難見到。記者在偌大的交易市場內(nei) ，4個(ge) 多小時的時間裏僅(jin) 見到三撥顧客。由於(yu) 光顧的客人少，二手車商們(men) 不是圍坐在一起下棋，就是玩手機、睡覺打發時間。其中一名徐姓二手車商說，“現在沒有生意，隻能下棋了，你看看整個(ge) 市場哪裏有顧客”。

　　這名車商介紹，從(cong) 今年3月前後開始，整個(ge) 市場的生意就不那麽(me) 景氣。在這段時間內(nei) ，價(jia) 格在10萬(wan) 元以下的二手車普遍降價(jia) 了二到三千元，10萬(wan) 元以上的降價(jia) 了一到兩(liang) 萬(wan) 元不等。即便降價(jia) ，成交量也沒有明顯提升。

　　“之前每個(ge) 月能賣7到8台車，6月份賣了兩(liang) 台，7月份賣了3台。之前每月銷售額在30萬(wan) 元左右，現在也就10萬(wan) 到15萬(wan) 。”徐先生說。

　　徐先生所言也得到了其他車商的證實。車商唐老板已經在二手車行業(ye) 裏闖蕩了20年，他坦言，今年是他印象中最難的一年。“現在二手車基本都是在賠錢，幾千、幾萬(wan) 不等，不賣又不行，壓著車，還有車位的錢，不賣賠得更多。”他說。

　　成交量不景氣，導致市場上也出現了不少要轉讓店麵的商家。“之前A區12個(ge) 車位加房子，轉讓費到了35萬(wan) 多元，現在25萬(wan) 元左右都不好轉。”星辰名車店的負責人張成鋼說，他的店如今收入勉強能到去年的三成左右。以寶馬5係為(wei) 例，之前價(jia) 格都很穩定，好幾年沒什麽(me) 波動了，非常好賣，一般遇到都會(hui) 收下，然而他朋友1月份花23萬(wan) 元收了一輛2015年的豪華款寶馬525,現在已經跌到21萬(wan) 了還沒賣出去。

　　6日恰逢周末，相同的景象同樣出現在帥天二手車交易市場、金寶二手車交易市場、濰坊舊機動車交易中心。帥天二手車交易市場內(nei) 的昌運精品車代經理說：“從(cong) 3月份開始，濰坊二手車市場就遇冷了，我們(men) C區已經有3家倒閉了，平時隻要空出商鋪接著就能租出去，你看看我隔壁還有斜對麵這兩(liang) 家，到現在還空著。”在濰坊舊機動車交易中心賣車的杜老板說：“今年6月份不行，7月份銷量還可以，但是平均每個(ge) 月不超過10台車，利潤少得可憐，基本減少了一半，這個(ge) 月我還沒開張呢，現在這都11點40分了，一個(ge) 看車的都沒有。”

　　減稅、油價(jia) 、新能源車

　　多重因素導致市場遇冷

　　說起二手車遇冷，不少車商表示是從(cong) 今年3月開始的，不僅(jin) 有疫情的原因，還有新能源車銷售火爆的衝(chong) 擊，以及購置稅減半、消費券等政策對新車銷售的刺激。

　　一名唐姓二手車商認為(wei) ，今年上半年油價(jia) 的上漲也是二手車市場遇冷的原因之一。唐姓車商說，受大環境影響，很多人手裏沒有閑錢，買(mai) 車意願隨之下降，再加上新能源車的車型越來越多，也越來越受消費者認可，很多人直接買(mai) 新能源了，“我們(men) 主做5萬(wan) 至10萬(wan) 元價(jia) 格區間的小車，受影響非常明顯，尤其購置稅減半之後，二手車更沒人問了。”

　　在二手車商李老板看來，這次二手車遇冷，與(yu) 之前的二手車價(jia) 格虛高存在泡沫不無關(guan) 係。“之前很長一段時間，收車價(jia) 高，往外賣得也貴，存在泡沫，現在遇到這一係列的影響，肯定撐不住。”李老板拿大眾(zhong) Polo1.4自動擋的車舉(ju) 例，2019年的時候，一輛2018年的二手polo價(jia) 格在6.7萬(wan) 元左右，當時一輛新車才7萬(wan) 元。2016年的本田飛度新車7.2萬(wan) 元左右，2021年的時候二手還能賣6.2萬(wan) 元。“這不就是泡沫嗎，承受不住風險。”李老板說。

　　李老板說，往日最保值的日係二手車如今降價(jia) 也很大，日係一直以價(jia) 格合適，結實耐開為(wei) 代名詞，但現在隨著新車不斷更新換代，各個(ge) 品牌的車越來越好，日係車的優(you) 勢也就沒有那麽(me) 明顯了。

　　另外，有車商認為(wei) ，如今短視頻火爆，很多網紅汽車博主和二手車商，為(wei) 博眼球虛假標低價(jia) 引流，還有一些拿事故車的價(jia) 格對標精品車，導致很多顧客拿著短視頻裏的價(jia) 格到店谘詢對比，得到真實價(jia) 格後出現較大的心理落差，在一定程度上影響了二手車市場。星辰名車的老板王成剛說，希望網上的博主們(men) 能把談完價(jia) 格的二手車質量、品質等透明化。

　　盼望市場更透明

　　希望租金能給予優(you) 惠

　　有數據顯示，去年國內(nei) 二手車交易量為(wei) 1758.51萬(wan) 輛，創曆年新高。而今年上半年二手車市場同比出現10%的下滑。

　　“預測今年二手車商得倒閉20%，我現在也是咬牙硬堅持。”海藍名車的老板王青華說，二手車能不能掙錢，要看周轉率高不高，隻有周轉起來才能掙錢。去年自己的周轉率是60%到70%，今年隻有20%到30%。

　　王青華告訴記者，自己幹這行有10年了，也希望這個(ge) 行業(ye) 越來越好，他坦言二手車賣得多不多，最關(guan) 鍵的因素就是質量，很多買(mai) 家之所以選擇新車，就是因為(wei) 擔心二手車質量，如果能夠打造一個(ge) 質量透明、價(jia) 格透明的二手車交易市場，相信會(hui) 有更多的人來選擇二手車。“也希望二手車市場的管理人員能和我們(men) 這些車商共渡難關(guan) ，在現在這種市場不景氣的情況下，能夠給商家一些優(you) 惠，比如減少租金、開展一些線上和線下引流的宣傳(chuan) 活動。”王青華說。

　　8月1日起，全國範圍內(nei) 正式取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限製。對此，不少車商表示，此新政對濰坊影響比較小，不會(hui) 對下半年市場帶來大的改觀，但有可能會(hui) 帶來一些新的渠道和車源。