近日，上市航司陸續披露9月份經營情況。已公布9月經營業(ye) 績的東(dong) 航、南航、海航等航司，總體(ti) 供需仍徘徊於(yu) 低位，分業(ye) 務看，國際航線成為(wei) 月內(nei) 經營亮點。三家航司國際航線均呈現恢複性增長態勢。

　　據中國東(dong) 航公布的運營數據， 2022年9月，該公司客運運力投入(按可用座公裏計)同比下降 33.36%，其中國內(nei) 、國際、地區航線客運運力投入分別同比下降 34.28%、上升 13.07%和下降 60.32%；旅客周轉量(按客運人公裏計)同比下降 29.49%，其中國內(nei) 、國際和地區航線旅客周轉量分別同比下降30.50%、上升 25.06%和下降 60.57%；客座率為(wei) 68.56%，同比上升 3.76 個(ge) 百分點，其中國內(nei) 、國際、地區航線客座率分別同比上升 3.74 個(ge) 百分點、上升 6.28個(ge) 百分點、下降 0.32 個(ge) 百分點。

　　據南方航空發布的9月運營數據顯示，該公司及所屬子公司客運運力投入(按可用座公裏計)同比下降33.79%，其中國內(nei) 同比下降35.84%，地區和國際分別同比上升227.66%和17.01%；旅客周轉量(按收入客公裏計)同比下降 34.38%，其中國內(nei) 同比下降36.59%，地區和國際分別同比上升359.61%和33.77%；客座率為(wei) 68.26%，同比下降0.62個(ge) 百分點，其中國際同比上升8.38個(ge) 百分點。

　　海航控股10月17日晚間公告披露，今年9月，該公司及所屬子公司(“集團”)載客人數127.65萬(wan) 人，環比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，載客量下降主要源自國內(nei) 旅客量減少。在國際業(ye) 務部分，集團9月份載客人數約為(wei) 1.26萬(wan) 人，環比增長22.05%，同比增加116.75%。該集團9月客運運力投入(按可利用客公裏計)國際部分同比上升186.38%，旅客周轉量(按收入客公裏計)國際部分同比上升99.10%。

　　關(guan) 注

　　南航、海航等加密國際航線

　　10月30日，我國民航業(ye) 將迎來冬春換季，在此背景下，近期不少航司恢複或加密國際航線。

　　東(dong) 航計劃於(yu) 10月底恢複多條國際航線，包括上海-曼穀-青島、杭州/青島/南京/昆明-東(dong) 京成田、青島/南京/煙台-首爾仁川、青島-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式開啟後，東(dong) 航計劃每周客運國際航線將增至42條108班。

　　南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班(往返計為(wei) 2班)。具體(ti) 看，南航計劃10月起恢複廣州-雅加達、大連-東(dong) 京成田航線，同時，在廣州-迪拜、廣州-馬尼拉、廣州-曼穀、廣州-金邊等航線上增班。

　　海航方麵則宣布，10月30日冬春航季開啟後，將繼續運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德裏、深圳-溫哥華、大連-東(dong) 京、大連-首爾共10條往返國際客運航線，同時將重慶-羅馬國際航班增至每周兩(liang) 班。海航計劃於(yu) 11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每周兩(liang) 班往返，在現有的每周四的班期基礎上，計劃增加每周日的班期，往返均承運客貨，加密後的航線運力恢複至疫情前水平。

　　文/本報記者 藺麗(li) 爽

　　統籌/池海波