中新網10月24日電 據交通運輸部網站消息，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局近日發布《關(guan) 於(yu) 加快建設國家綜合立體(ti) 交通網主骨架的意見》。

　　意見指出，國家綜合立體(ti) 交通網主骨架由國家綜合立體(ti) 交通網中最為(wei) 關(guan) 鍵的線網構成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4極，長江中遊、山東(dong) 半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關(guan) 中地區8個(ge) 組群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭(lan) 西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個(ge) 組團，涵蓋了“八縱八橫”高速鐵路網、“71118”國家高速公路網、“四縱四橫兩(liang) 網”內(nei) 河高等級航道的主要線路，實體(ti) 線網規劃裏程29萬(wan) 公裏左右，是我國綜合立體(ti) 交通網的主通道、國土空間開發的主軸線、國民經濟循環的主動脈，也是技術等級最高、運輸強度最大的骨幹網絡。

　　經過多年建設，我國綜合立體(ti) 交通網主骨架空間格局已基本形成。截至2021年底，國家綜合立體(ti) 交通網主骨架已建成25.1萬(wan) 公裏，約占規劃裏程的86%，有效縮短了區域間、城市群間、省際間的時空距離，促進了國土空間開發保護，支撐了經濟社會(hui) 發展，為(wei) 實現第一個(ge) 百年奮鬥目標提供了基礎支撐。進入新發展階段，麵對進入全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家新征程的新要求，我國綜合立體(ti) 交通網主骨架還存在網絡不夠完善、結構不夠合理、部分通道能力不足、規劃建設缺乏統籌、發展質量不高等問題。加快建設主骨架，構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網，對於(yu) 構建新發展格局，暢通國內(nei) 國際雙循環，支撐國家重大戰略實施，擴大有效投資，保障國家戰略安全，促進共同富裕，當好中國現代化的開路先鋒具有重要意義(yi) 。(中新財經)