中新網合肥2月10日電 (張俊 董建湘 許謙)2月9日，由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的寧馬城際鐵路全線首孔箱梁成功架設，標誌著寧馬城際鐵路順利進入橋梁上部施工階段。

　　寧馬城際鐵路起自南京西善橋站，終至馬鞍山當塗南站，路線全長約54.23公裏，共設站16座，串聯南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區、花山區、雨山區、當塗東(dong) 部新城等區域。施工內(nei) 容包含土建、機電設備係統、全線綜合工程等。項目概算總額100.5億(yi) 元，項目總工期40個(ge) 月。

　　此次架設箱梁位於(yu) 安徽省馬鞍山市雨山區，寧馬城際鐵路采石河站至當塗東(dong) 站區間。該箱梁全長34.9米，重610噸。為(wei) 確保架設任務完成，總包部和參建分部科學謀劃、精心組織，不斷優(you) 化施工方案，完善運架設備拚裝場地載重檢算，開展提、運、架設備安拆方案專(zhuan) 家評審論證、方案報批等工作，為(wei) 首孔箱梁成功架設奠定了基礎。

　　“在施工中，我們(men) 投入了JQBS1100型架橋機，該設備是目前國內(nei) 鐵路施工領域噸位最大的架橋機。整機可架設24米至40米之間標準和非標準箱梁，可在半徑800米及以上曲線和大坡道上架設箱梁，滿足寧馬城際鐵路二十餘(yu) 種橋梁工況下的箱梁架設需求。”中鐵四局寧馬城際鐵路(馬鞍山段)鋪架分部經理文煒介紹道。

　　寧馬城際鐵路是馬鞍山市推動寧馬同城化的戰略性先導工程、標誌性民生工程。建成通車後，南京市和馬鞍山市中心城區僅(jin) 需30分鍾即可互通互達，對進一步落實長三角更高質量一體(ti) 化發展戰略，推動馬鞍山全麵對接長三角，深度融入南京都市圈，加快打造長三角“白菜心”具有重大戰略意義(yi) 。(完)