不少網友表示，目前ofo已經無法登錄。記者打開微信ofo小程序，點擊登錄後，一直顯示“網絡異常”。記者又分別用蘋果和安卓手機嚐試登錄軟件，無法收到驗證短信。而撥打ofo官方電話則提示無法接通。該公司的其他電話也在關(guan) 機狀態。 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛媛

　　■網友自述

　　為(wei) 了退99元押金，已經排了5年隊

　　2018年11月，曾紅極一時的ofo陷入資金危機，有用戶發現押金無法立刻退還，隨後，大批用戶在ofo辦公樓前排隊退押金。此後，ofo也推出了多種退押金的方式，包括拉好友幫退押金、好友下單獎勵、充值退押等功能。網友劉先生告訴記者，他從(cong) 2018年排隊退99元押金，到現在已經5年了，“當時我前麵排了1000多萬(wan) 人，也不知道啥時候能退完。後來我就把這事給忘了，前兩(liang) 天想起來，想去看看，就已經登錄不上去了。”

　　記者了解到，有讀者於(yu) 2020年10月在“ofo共享單車”APP上申請退押，還排在第1659萬(wan) 餘(yu) 位。兩(liang) 個(ge) 月後，排名僅(jin) 前進不到3000位。估算下來，目前仍有超千萬(wan) 用戶至今未收到退款。

　　■律師分析

　　即使進入破產(chan) 清算 返還額度可能會(hui) 非常少

　　記者注意到，一年多來，ofo及其關(guan) 聯公司一直處在風口浪尖之上。2022年12月1日，浙江省杭州市中級人民法院發布公告，原告天貓向ofo的主體(ti) 公司東(dong) 峽大通(北京)管理谘詢有限公司及其創始人戴威追討借款本金及相應利息共計5.38億(yi) 餘(yu) 元。今年2月2日，ofo關(guan) 聯公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一條被執行人信息顯示，海澱區市場監督管理局於(yu) 2020年11月對拜克洛克公司騙取消費者價(jia) 款或者費用而不提供或者不按照約定提供商品或者服務的違法行為(wei) 罰款15萬(wan) 元，經催告後拜克洛克公司仍未履行義(yi) 務，故申請強製執行，法院於(yu) 2022年1月裁定準予執行。今年1月，ofo關(guan) 聯公司東(dong) 峽大通(北京)管理谘詢有限公司新增一則恢複執行信息，執行標的2276萬(wan) 餘(yu) 元，案由為(wei) 買(mai) 賣合同糾紛，執行法院為(wei) 上海市浦東(dong) 新區人民法院。 那麽(me) 目前大家的押金是否還能拿回來呢？北京市浩天信和(南京)律師事務所周健律師表示，根據《民法典》中合同簽訂後未履行的處理方式，如果對方不履行合同，另一方可以向法院起訴要求對方繼續履行或者解除合同賠償(chang) 相應的損失，可以通過訴訟的方式要求對方承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償(chang) 損失等違約責任。此外，如果ofo進入破產(chan) 程序，法院將召開債(zhai) 權人會(hui) 議，對公司的資產(chan) 進行清算並處置。那麽(me) 還未得到押金退款的人就都是債(zhai) 權人，可以申報債(zhai) 權參與(yu) 分配。不過周律師也表示，返還的額度可能會(hui) 非常少。

　　■業(ye) 內(nei) 人士提醒

　　把押金作為(wei) 創業(ye) 資金流 這樣的急功近利不可取

　　相關(guan) 人士分析，其實在天貓起訴ofo時，ofo背後的運營公司可能就要申請破產(chan) 了。股東(dong) 或者債(zhai) 權人嗅覺靈敏，會(hui) 盡早提出相應訴求。東(dong) 南大學交通法治與(yu) 發展研究中心執行主任顧大鬆表示，交通方式在創新過程中，對法律要有原則底線性的把握。如果企業(ye) 把押金作為(wei) 創業(ye) 的資金流，這是不行的。“早期的時候大家都說，一輛車放在街頭，吸引十個(ge) 人的押金，一輛車的本錢就回來了，這就是對法律底線漠視，這樣的創業(ye) 模式是不行的。”

　　業(ye) 內(nei) 人士分析，ofo的虧(kui) 損也正因為(wei) 企業(ye) 急功近利，單純為(wei) 了市場份額而忽視了盈利能力建設。這兩(liang) 年可以看到，哈囉發展了助力車、電動車等多項業(ye) 務，滴滴和美團也在降本增效，“共享單車的正麵意義(yi) 還是很大的，在很多城市，共享單車也帶動了城市自行車道的建設，在綠色出行方麵有很大價(jia) 值。而且慢慢也從(cong) 政府提供服務，變成政府和市場共同提供公共交通出行的方式，這對於(yu) 交通和財政的可持續發展，是有很大幫助的。”

　　《揚子晚報》2023年2月23日A07版