中新經緯3月19日電 (牛朝閣)“平時的優(you) 惠疊加這次補貼，沃爾沃XC60 T8混動車型優(you) 惠力度接近15萬(wan) 元。”18日，成都市錦江區一家沃爾沃4S店的銷售人員告訴中新經緯。

　　繼湖北東(dong) 風係多品牌汽車發放大額補貼掀起價(jia) 格戰後，17日，車市價(jia) 格大戰再迎重磅選手，成都經開區(龍泉驛區)宣布發放1億(yi) 元補貼，單車累計補貼最高達15萬(wan) 元。

　　單車最高優(you) 惠15萬(wan) ？細則未定

　　17日，“成都發布”發文稱，成都經開區(龍泉驛區)啟動“產(chan) 銷聯動”汽車消費活動，發放1億(yi) 元補貼，單車累計補貼最高達15萬(wan) 元。

　　據了解，成都此次補貼活動主要麵向新能源車型，補貼方式分為(wei) 一次性購車補貼和汽車消費券抵扣，補貼對象為(wei) 一汽大眾(zhong) 、一汽豐(feng) 田、沃爾沃、神龍汽車、大運汽車、領克、紅旗等企業(ye) 的指定車型，單車優(you) 惠補貼幅度為(wei) 1.5萬(wan) 元至15萬(wan) 元不等。

　　中新經緯從(cong) 成都市一家沃爾沃4S店了解到，此次活動是在廠家指導價(jia) 上進行，本次補貼疊加平日優(you) 惠，個(ge) 別車型最高能有近15萬(wan) 元的優(you) 惠。

　　“15萬(wan) 元的優(you) 惠是針對沃爾沃XC60 T8混動車型，在廠家指導價(jia) 的基礎上能優(you) 惠13萬(wan) 元左右，加上補貼，優(you) 惠力度接近15萬(wan) 元。不過這款車平時也有10萬(wan) 元左右的優(you) 惠。”成都市錦江區一家沃爾沃4S店的銷售人員說。

　　成都市一家一汽大眾(zhong) 的銷售人員介紹，“目前店內(nei) 車型最高優(you) 惠8萬(wan) 元，40.79萬(wan) 元配置的攬境，用上所有的補貼、置換等政策，32.79萬(wan) 元就能到手。”

　　不過，多個(ge) 品牌的4S店銷售人員告訴中新經緯，目前該活動的具體(ti) 補貼細則還未出台。

　　“優(you) 惠15萬(wan) 元的車，店內(nei) 是沒有的，這次的補貼主要是針對新能源車型，但目前還沒有具體(ti) 的細則出台。”成都市一家紅旗4S店的工作人員說。

　　“雖然具體(ti) 的流程還沒有出台，但我們(men) 公司在成都沒有工廠，我估計沒什麽(me) 搞頭，一些首次購車的客戶大多並不知道自己想要什麽(me) 車，就什麽(me) 便宜買(mai) 什麽(me) 了。”成都市雙流區一家比亞(ya) 迪4S店的銷售人員告訴中新經緯。

　　從(cong) 數量來看，本次補貼總金額為(wei) 1億(yi) 元，若每輛車按照最低補貼金額1.5萬(wan) 元計算，則該活動最多可覆蓋約6666輛汽車。

　　消費者會(hui) 出手嗎？

　　16日晚間，上汽大眾(zhong) 宣布投入37億(yi) 元對旗下全車係開展現金優(you) 惠活動，單車最高優(you) 惠可達5萬(wan) 元。

　　除上汽大眾(zhong) 外，長安汽車近日也動作頻頻。

　　17日，繼推出“百億(yi) 惠民購車季”活動後，長安汽車宣布再次跟進補貼優(you) 惠，單車最高優(you) 惠3.3萬(wan) 元，更是推出了“一口價(jia) ”車型，如新CS75 藍鯨版現金直降3萬(wan) 元，目前一口價(jia) 8.39萬(wan) 元。

　　“現在每個(ge) 車型都有優(you) 惠，像長安深藍是優(you) 惠2.2萬(wan) 元現金並附贈價(jia) 值2萬(wan) 元的禮包，包括終身質保、隔熱膜等。這是長安汽車給出的優(you) 惠，成都政府的補貼目前還沒有收到通知。”成都市一家長安汽車4S店的銷售人員說。

　　據不完全統計，自湖北東(dong) 風係多品牌發起汽車補貼大戰以來，已有多個(ge) 省市跟進，廣汽、別克、比亞(ya) 迪、埃安等超過40個(ge) 汽車品牌以不同形式的購車優(you) 惠加入本次價(jia) 格大戰。

　　東(dong) 莞證券研報指出，為(wei) 過渡購置稅優(you) 惠政策和國補退出帶來的需求波動，多地政府積極出台相關(guan) 促消費政策。本輪降價(jia) 風潮有望進一步擴大至其他省市及車企，從(cong) 而促進汽車消費。

　　財通證券認為(wei) ，從(cong) 當前情況來看，受補貼的車型銷量出現較明顯增長，判斷後續車企銷量有望改善。看好自主龍頭整車企業(ye) 在大力度促銷政策加持下有望繼續提升市場份額。

　　但業(ye) 內(nei) 也有觀點認為(wei) ，像此前武漢的購車補貼隻定向本地生產(chan) 的汽車品牌，這或將造成廣大消費者持幣待購，並沒有起到促銷效果。

　　中國汽車流通協會(hui) 數據顯示，3月1日至12日，中國乘用車市場零售41.4萬(wan) 輛，同比下降17%，環比下降11%。因此中國汽車流通協會(hui) 認為(wei) ，此類補貼實施後，汽車銷量不增反降。

　　“據調研，除武漢外全國各地4S店到店客流量大幅增長，成交量卻顯著下降，部分消費者開始持幣待購、等待降價(jia) 補貼政策。”中國汽車流通協會(hui) 發文表示。

　　上述協會(hui) 還呼籲，在汽車市場需求相對不足的當下，各級政府部門應積極推出促進汽車消費、穩定經濟增長的各項舉(ju) 措。但補貼行為(wei) 不應有任何選擇性或針對性，應從(cong) 汽車市場可持續發展角度出發，出台普惠性汽車消費補貼政策，讓利消費者。 (中新經緯APP)