業(ye) 務量增速逐月向好，已超300億(yi) 件——

　　快遞業(ye) 整體(ti) 企穩回升

　　本報記者 吉蕾蕾

　　國家郵政局監測數據顯示，今年以來我國快遞業(ye) 務量穩步增長，整體(ti) 呈現企穩回升態勢。截至目前，快遞業(ye) 務量已超300億(yi) 件，日均攬收和投遞包裹量均超3億(yi) 件，在服務生產(chan) 消費、暢通經濟循環、服務構建新發展格局等方麵的作用日益凸顯。

　　快遞業(ye) 一頭連著生產(chan) 供給，一頭連著消費需求，被稱為(wei) 經濟發展與(yu) 消費活力的“晴雨表”。國家郵政局新聞發言人、政策法規司司長曾軍(jun) 山表示，一季度，隨著疫情防控較快平穩轉段和穩增長各項政策效果持續顯現，郵政行業(ye) 增速逐月提速向好，部分指標增速重回兩(liang) 位數，運行開局良好。這不僅(jin) 為(wei) 全年郵政行業(ye) 發展奠定了基礎，也折射出我國居民消費信心正在增強，經濟複蘇回暖態勢明顯。

　　發展能力持續增強

　　4月1日上午，一架順豐(feng) 航空波音747—400全貨機攜帶著105噸貨物，從(cong) 鄂州花湖機場飛向比利時列日機場。這標誌著鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州花湖—比利時列日”正式開通。

　　據了解，“鄂州花湖—比利時列日”航線計劃每周運行2班，預期可為(wei) 中歐之間貨物流通提供超過400噸的航空運力，將為(wei) 中歐經貿往來搭建一條安全、高效的航空物流通道。預計今年年底前，鄂州花湖機場將開通40條國內(nei) 貨運航線以及4條至6條國際貨運航線，初步形成“一夜達全國，隔日連世界”的物流格局。

　　企業(ye) 加速提升航空寄遞保障能力，不僅(jin) 說明投資意願保持高位，也充分彰顯了快遞行業(ye) 背後強勁的經濟活力。一季度，郵政行業(ye) 寄遞業(ye) 務量和行業(ye) 收入同比分別增長8.5%和9.0%。其中，快遞業(ye) 務量和收入同比分別增長11.0%和8.2%。

　　分析行業(ye) 快速增長的原因，曾軍(jun) 山說，一方麵得益於(yu) 政策利好持續釋放，一季度國家層麵出台涉郵政策舉(ju) 措近30項，促進行業(ye) 發展相關(guan) 內(nei) 容被納入各級政府工作報告和政策支持體(ti) 係，行業(ye) 基礎設施、關(guan) 聯產(chan) 業(ye) 協同發展、農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係建設等獲得政策支持；另一方麵郵政快遞業(ye) 充分發揮暢通循環的作用。行業(ye) 積極服務農(nong) 產(chan) 品上行，農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係工作持續推進；跨境寄遞網絡不斷完善，主要企業(ye) 聯動多方資源服務跨境電商出海，國際業(ye) 務量實現明顯回升。

　　比如，航空基礎設施建設加速，行業(ye) 新增3架全貨機，中國郵政與(yu) 廈門航空簽訂9架飛機購買(mai) 協議；縣級基礎設施建設加快，河南夏邑縣豫東(dong) 智能物流基地全麵打造、北京首個(ge) 農(nong) 村寄遞物流共配中心在昌平區開工建設、山西祁縣電商快遞產(chan) 業(ye) 園即將投入使用；歐美跨境保障能力進一步提高，菜鳥首個(ge) 航空貨運中心落地深圳，跨境包裹處理效率提升30%。

　　擴大內(nei) 需戰略的實施也推動了郵政快遞業(ye) 的發展。一季度，全國實物商品網上零售額達2.78萬(wan) 億(yi) 元，同比增長7.3%，占社會(hui) 消費品零售總額的比重為(wei) 24.2%。郵政快遞充分發揮全程全網優(you) 勢，消除了消費地域限製，一季度異地快遞業(ye) 務量占全部快遞比重達87.1%，比上年同期提高0.9個(ge) 百分點。

　　區域結構進一步優(you) 化

　　39天超100億(yi) 件，67天超200億(yi) 件，96天超300億(yi) 件！數據持續攀升，3月份我國快遞業(ye) 務量超過100億(yi) 件，超過上年峰值，增速重回20%以上。

　　總體(ti) 看，經營主體(ti) 活力增強，行業(ye) 主要指標增速也持續恢複。一季度，異地快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收入同比分別增長12.2%和12.0%，異地業(ye) 務量占全部快遞比重達87.1%，同比提高0.9個(ge) 百分點。國際/港澳台快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成6.3億(yi) 件和281.5億(yi) 元，同比分別增長46.8%和11.9%。

　　從(cong) 規模方麵看，一季度，快遞行業(ye) 發展逐月提速。1月份受春節假期影響，市場規模呈“深V”態勢，日均業(ye) 務量為(wei) 2.3億(yi) 件。2月份、3月份快速恢複，新增業(ye) 務量連續兩(liang) 個(ge) 月在20億(yi) 件左右，累計增速達4.6%，這充分彰顯了行業(ye) 發展的韌性，也印證了我國市場需求在回暖向好。

　　值得關(guan) 注的是，一季度，郵政快遞業(ye) 區域發展結構走向均衡，中西部快遞占比持續提升。“中西部地區的潛力釋放，成為(wei) 帶動行業(ye) 增長的重要力量。”曾軍(jun) 山介紹，從(cong) 快遞業(ye) 務量占全國比重來看，一季度，中部地區快遞業(ye) 務量增速明顯加快，中部所有省份增速均高於(yu) 全國平均增速。此外，西部地區增長勢頭良好，一季度，西部快遞業(ye) 務量增速是全國平均增速的近2倍，有力拉動了全國快遞業(ye) 務量增長，同時也助力郵政快遞業(ye) 區域結構發展更加均衡。

　　一季度，快遞服務加速下沉中小城市，城市間均衡性持續改善。數據顯示，一季度，省會(hui) 城市整體(ti) 增速有所放緩，31個(ge) 省會(hui) 城市快遞業(ye) 務量同比增長6.6%，占全國的比重降至34%，同比下降1.4個(ge) 百分點。與(yu) 此同時，全國70個(ge) 中小城市快遞業(ye) 務量增速超過40%。

　　今年中央一號文件和《政府工作報告》均對完善農(nong) 村快遞物流配送體(ti) 係作出安排。“‘快遞進村’是行業(ye) 的重點工作之一，今年以來，行業(ye) 積極服務農(nong) 產(chan) 品上行，農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係加快完善，服務農(nong) 村快遞業(ye) 務量快速增長。”曾軍(jun) 山介紹，隨著快遞網絡不斷下沉，加上春節農(nong) 產(chan) 品寄遞需求旺盛，一季度農(nong) 村快遞攬投量增速均高於(yu) 全國快遞業(ye) 務平均增速。

　　服務質效大幅提升

　　倉(cang) 配一體(ti) 化、訂單末端配送、區域性供應鏈服務……隨著國內(nei) 經濟複蘇，製造業(ye) 產(chan) 能得到快速釋放，不少快遞企業(ye) 積極探索“快遞進廠”新模式，千方百計破解末端配送“最後一公裏”的問題。比如，針對大件家裝貨物，菜鳥推出了“送裝一體(ti) ”服務，即從(cong) 菜鳥集運倉(cang) 發往全國的家具產(chan) 品，最終將由菜鳥的送裝師傅送貨上門並免費安裝。

　　“以前我們(men) 主要與(yu) 一些中小型的專(zhuan) 線物流公司合作，會(hui) 出現層層轉包的現象，公司的客服要花大量時間處理消費者的物流谘詢問題。”廣東(dong) 省佛山市宜洛家居公司創始人袁景禮介紹，自從(cong) 公司全麵接入菜鳥大件家裝服務，公司不再產(chan) 生增項開支，測算下來物流履約成本下降了12%。消費者的服務體(ti) 驗有了較大改善，公司的生意也越來越好。

　　“通過延展‘快遞進廠’鏈條，供應鏈兩(liang) 端的服務能力都在提升。”菜鳥國內(nei) 供應鏈家裝物流部廣東(dong) 區域相關(guan) 負責人介紹，前端借助“倉(cang) 配一體(ti) ”，提高了貨物運輸效率，後端則通過“送裝一體(ti) ”進一步優(you) 化了用戶體(ti) 驗。

　　目前，菜鳥在廣東(dong) 省佛山市開設了家裝物流集運倉(cang) ，服務周邊家居廠家已增長至300多戶，訂單量持續增長，相較開倉(cang) 時增長超過400%。

　　消費者對快遞服務質效的感受是最直接的。調查顯示，一季度，快遞服務公眾(zhong) 滿意度和72小時準時率分別為(wei) 81.6分和75.4%，同比提高1.6分和3.4個(ge) 百分點。滿意度和準時率逐月提升，其中，3月份72小時準時率為(wei) 84.1%，同比提高10.8個(ge) 百分點。

　　如今，“快遞進村”模式也更加多樣化，直投到村比例不斷提高。在江西，當地通過“交郵合作”等形式，建設村級寄遞物流綜合服務站1.5萬(wan) 個(ge) ，郵快合作代投業(ye) 務量2602萬(wan) 件，位居全國前列；在重慶巫山，當地通過推行“農(nong) 村物流+客貨兼運”模式，依托建製村通客車全覆蓋的基礎條件，推行“農(nong) 客帶貨入村”，有效解決(jue) 了農(nong) 村物流雙向流通難題。如今當地鄉(xiang) 鎮客運站建立了快遞驛站超市，日均處理量達6000件。

　　“交郵融合、郵快合作、快快合作等多種模式更加成熟，將有力推進‘快遞進村’工程走向深入。”曾軍(jun) 山表示，今年國家郵政局將研究部署未來3年農(nong) 村快遞服務體(ti) 係建設工作，將聚焦做好“土特產(chan) ”文章，擴大快遞服務現代農(nong) 業(ye) 覆蓋麵和規模，持續推進郵政快遞服務現代農(nong) 業(ye) 項目，積極推進農(nong) 村電商快遞協同發展示範創建活動，深化農(nong) 村“客貨郵”融合發展，推動農(nong) 村快遞高質量發展。（經濟日報）