本報記者 孫廣勇攝

　　中國是泰國重要的水果出口市場。泰國商業(ye) 部的數據顯示，2022年中國是泰國榴蓮最大的出口市場，占其總出口量的96%，出口額達30.9億(yi) 美元。泰國商業(ye) 部設定的今年榴蓮出口額目標為(wei) 1000億(yi) 泰銖(1美元約合34泰銖)，僅(jin) 前兩(liang) 個(ge) 月中國市場銷量已達3.5萬(wan) 噸，比去年同期增長2.4倍。泰國農(nong) 業(ye) 與(yu) 合作社部部長查棱猜對記者表示：“得益於(yu) 中國市場，泰國榴蓮等水果種植麵積不斷擴大，果農(nong) 收入不斷提高，越來越多的泰國水果進入中國市場。”

　　“有了中國市場，泰國的水果生意特別好”

　　傍晚時分，泰國尖竹汶府突然熱鬧起來，十字路口開始堵車，裝滿榴蓮的大型集裝箱卡車和皮卡車沿著3號公路排起長龍。“在泰國東(dong) 部，尖竹汶府榴蓮產(chan) 量最多，約占總量的70%。每年4—6月，尖竹汶府晚上比白天熱鬧。榴蓮對溫度敏感，需要盡可能避開光照，榴蓮的收購、分揀、裝箱、上櫃，都是從(cong) 傍晚開始，持續整夜。”尖竹汶府農(nong) 業(ye) 局局長班亞(ya) 說。

　　泰國東(dong) 部包括尖竹汶、羅勇、巴真等府，是泰國最重要的水果種植區。從(cong) 曼穀驅車駛向東(dong) 南，路邊滿目翠綠，不時可以看到大片果園。尖竹汶府能頌市場是泰國最大的榴蓮市場，大大小小的榴蓮攤位有上千家。

　　“今年的生意格外好。”店主艾格汕在這裏經營榴蓮生意已有10多年，開著3間店鋪。他說，近期最多一天可以賣出10多噸，來采購的既有當地批發商，也有來自中國、越南、柬埔寨的商戶，目前的批發價(jia) 格是每公斤80—100泰銖。艾格汕給記者留下聯係方式，特意叮囑：“有機會(hui) 幫我介紹中國客戶，中國客戶都要AB等級的優(you) 質榴蓮，價(jia) 格好、銷量大，是泰國水果的最佳市場。”

　　離開能頌市場，記者來到尖竹汶府塔邁縣一家名為(wei) “尤姐”的榴蓮揀裝工廠，數十名工人正在忙碌地進行分揀、稱重、打包、裝車。幾輛皮卡車一字排開，車上的工人頌猜把榴蓮拋下，車下的夥(huo) 伴熟練地接住，用木棍輕輕敲擊榴蓮判定成熟度，再用吹風管吹去表麵灰塵雜物，依據大小放入不同的筐裏。在旺季，這樣的工廠一晚上能出將近100噸榴蓮。

　　“‘尤姐’是我母親(qin) 的名字，我們(men) 家三代人都做榴蓮生意。我在曼穀商業(ye) 大學計算機專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 後，又回到家鄉(xiang) 從(cong) 事榴蓮行業(ye) 。現在很多果農(nong) 後代選擇返鄉(xiang) ，用知識發展果園。有了中國市場，泰國的水果生意特別好。”工廠主朱塔叻告訴記者，在東(dong) 部收購3個(ge) 月後，他將回到家鄉(xiang) ——南部的春蓬府，那裏的榴蓮比東(dong) 部晚成熟3個(ge) 月左右。他的工廠每年向中國出口幾千噸榴蓮。

　　目前，尖竹汶府至少有700個(ge) 專(zhuan) 供中國市場的榴蓮分揀工廠。果農(nong) 本良表示：“中國客商爽快、實誠，合作愉快。我們(men) 都盼著將更多泰國水果銷往中國。”

　　“中老鐵路專(zhuan) 列讓我們(men) 的水果運輸更加便利”

　　4月份起，榴蓮、山竹等東(dong) 南亞(ya) 熱帶水果大量上市，每天都有一列水果專(zhuan) 列通過中老鐵路入境中國，發往昆明、成都、廣州等各大城市。今年以來，截至4月28日，中老鐵路運輸進口山竹、榴蓮等水果達1.1萬(wan) 噸。

　　在“尤姐”榴蓮揀裝工廠，一般4公斤左右的榴蓮，5—6個(ge) 可以裝為(wei) 一箱，每個(ge) 海運貨櫃能裝約1008箱，一個(ge) 工廠每晚能裝5個(ge) 貨櫃、約3萬(wan) 個(ge) 榴蓮。第二天卡車出發前往廉差邦港海運，或者駛往老撾、越南邊境，進入中國。目前，泰國水果出口到中國市場，主要通過3種方式運輸，其中海運占51%，陸運占48%，空運占0.54%。中老鐵路的開通為(wei) 泰國水果出口中國帶來了新機遇。

　　“以前，榴蓮運輸到中國主要通過公路和海運，受天氣等不確定因素影響大，有時候運輸時間長達20天。中老鐵路開通後，榴蓮從(cong) 泰國發車3—4天就能抵達昆明，我們(men) 可以出口成熟度更高、口感更好的榴蓮。中老鐵路專(zhuan) 列讓我們(men) 的水果運輸更加便利。”泰國農(nong) 業(ye) 與(yu) 合作社部部長顧問阿隆功說。

　　楊泰集團從(cong) 事泰國水果進出口貿易已有20多年，公司每年向中國出口水果數萬(wan) 噸，大部分銷往北京、廣州的批發市場。公司總裁楊舉(ju) 說：“中老鐵路運輸時間短、穩定性高，鐵路運輸既保障了榴蓮品質又降低了經營成本。”

　　據介紹，經過中老鐵路運輸，榴蓮從(cong) 泰國發車4—5天就可運抵重慶，5—6天運抵廣州。“中老鐵路運輸和通關(guan) 十分快捷，第一批水果從(cong) 泰國工廠到中國廣東(dong) 市場隻用了5天。”從(cong) 事榴蓮、山竹運輸出口中國業(ye) 務的泰國PAS公司相關(guan) 負責人表示，榴蓮班列的開通將為(wei) 泰國榴蓮出口開辟新道路，今年的目標是通過該路線出口各類泰國產(chan) 品700—1000貨櫃。

　　“泰國果農(nong) 、收購商、出口商的收入持續增加”

　　在尖竹汶府街頭，記者不時看到“打造世界水果之都”的巨型宣傳(chuan) 牌。2018年，泰國批準水果發展戰略計劃，製定了將泰國打造成為(wei) 世界熱帶水果貿易大國的目標。

　　近年來，泰國政府加強管理和扶持水果產(chan) 業(ye) ，包括檢查種植園、幫助企業(ye) 和農(nong) 民分銷水果，提高出口商流動性等。泰國商業(ye) 部和農(nong) 業(ye) 與(yu) 合作社部經常組織農(nong) 民、收購商、出口商、物流運輸服務商、駐外商務代表以及盛產(chan) 水果地區的商業(ye) 局等機構，討論如何加強水果管理工作，並製定多項措施，包括加快檢驗認證、幫助企業(ye) 或農(nong) 民代理水果外銷、幫助出口商解決(jue) 周轉資金等。

　　在今年的水果銷售管理工作中，泰國成立了一個(ge) 由政府部門和私營部門共同組成的推動泰國水果出口的工作小組，負責監督產(chan) 銷情況和協調解決(jue) 水果出口問題。泰國農(nong) 業(ye) 與(yu) 合作社部農(nong) 業(ye) 司司長叻披帕表示，農(nong) 業(ye) 司要求各部門必須遵循從(cong) 源頭到下遊的各個(ge) 步驟，源頭即果園，中遊是包裝廠，下遊是各個(ge) 植物檢驗檢疫關(guan) 口。各個(ge) 部門之間必須互相合作，共同維護和提升泰國榴蓮等水果的質量、標準。

　　班亞(ya) 對記者說：“質量是最關(guan) 鍵的，在種植、培育、采摘、運輸等各環節，政府管理部門和私營部門合作，對所有的水果園嚴(yan) 格把關(guan) ，保證泰國水果的品質。”

　　泰國商業(ye) 部預計今年泰國水果產(chan) 量的70%將出口國際市場，中國是最大的出口目的地。尖竹汶府府尹蒙實表示：“中國市場的旺盛需求，促進泰國榴蓮產(chan) 業(ye) 發展壯大，泰國果農(nong) 、收購商、出口商的收入持續增加。”

　　泰國副總理兼商業(ye) 部長朱林表示，希望今年進一步增加對中國市場的水果出口，“中國是泰國重要貿易夥(huo) 伴，尤其是農(nong) 產(chan) 品和水果領域。在中國的支持下，泰國水果可以更快地走向世界，助力將泰國打造為(wei) 世界熱帶水果貿易大國。”

　　(本報曼穀5月11日電)

　　本報記者 孫廣勇 張矜若

　　本報記者 孫廣勇 張矜若