小區裏，閑置多時的電動三四輪車被當成倉(cang) 庫使用，在12345熱線近期來電反映中，這個(ge) 問題屢次被提及。隨著違規電動三四輪車“退市”倒計時，居民們(men) 發現，小區裏當作倉(cang) 庫使用的破車也多了起來。對於(yu) 社區治理來說，過去雜物堆積的問題一旦套上了“車殼”，就成了車輛占用公共空間的問題，處理起來難度更大了。

　　目擊

　　車裏塞滿了紙板和棉被

　　“我們(men) 小區好多電動三輪車現在都沒人騎了，裝雜物的特別多。”東(dong) 城區東(dong) 四小區居民王先生反映，小區裏電動三輪車很多，過去他一直關(guan) 注這些車輛的飛線充電問題。如今飛線充電的情況減少了，但即便車不騎了，安全隱患卻還在。很多電動三輪車用來堆放雜物，最近北京氣溫持續升高，驕陽暴曬，這些車的車殼都曬得滾燙，車裏的東(dong) 西一旦起火，後果不堪設想。

　　接到王先生的反映後，記者於(yu) 近日走訪了東(dong) 四小區，小區內(nei) 外，閑置電動三輪車裏堆放雜物的情況確實比較普遍。大多數被當成倉(cang) 庫的電動三輪車都落滿了灰塵，裏麵塞的東(dong) 西以硬紙板、棉被、塑料泡沫箱、編織袋為(wei) 主，大多數雜物都是可燃甚至是易燃物品。

　　無獨有偶，在豐(feng) 台區宋家莊家園，居民也反映該小區停放的電動三輪車很多，車內(nei) 雜物堆積的現象比較嚴(yan) 重。采訪中居民告訴記者，之所以樓院裏電動三輪車多，是因為(wei) 這裏老人多、殘疾人多，騎電動三輪車出門購物、接孩子都是剛需。“騎得比較多，換得也快，舊車隻能先放著，有的人家裏不止一輛電動三輪車呢。”

　　根據市民的反映，記者還探訪了西城、朝陽、海澱等區的多個(ge) 小區，電動三輪車儲(chu) 物現象在老舊小區裏、胡同裏尤其突出。

　　涉及安全隱患，這樣的問題好治理嗎？對於(yu) 這個(ge) 問題，很多社區工作人員坦言，不太好辦。如果居民在樓前、樓道內(nei) 堆物堆料，這樣的問題已有治理舉(ju) 措，但雜物放進電動三輪車以後，變成了電動三輪車占用小區公共空間的問題，如何界定車輛已報廢，車輛裏能否堆雜物，這些都還沒有成規，社區、物業(ye) 缺少“抓手”。曉之以理動之以情，如果說得太多，還有可能招致居民的投訴。

　　記者梳理發現，今年5月，有關(guan) 電動三輪車問題的市民投訴當中，反映社區清理電動三輪車不合理的投訴占到了總投訴量的7%。很多社區為(wei) 了消除電動三輪車儲(chu) 物帶來的安全隱患，可謂是“八仙過海”。有的和居民談，車雖然不能動，但車裏的雜物不能留；有的社區雖然做通了居民工作，但車輛的報廢清理沒有正規渠道，也沒有專(zhuan) 項資金，最終隻能當作大件垃圾來處理。

　　關(guan) 注

　　新措施能否解決(jue) 難題

　　目前，北京已經啟動電動三四輪車線上交售回收處理工作，這項工作對解決(jue) 電動三四輪車儲(chu) 物問題起作用嗎？很多社區工作人員坦言，效果有限。

　　此前有媒體(ti) 報道這項工作時，“回收價(jia) 格千元左右”的標題吊足了市民胃口，但記者實測發現，回收價(jia) 格的彈性非常大。記者利用“電動三四輪車綜合治理”微信小程序測試預約發現，目前北京能夠承接該項工作的門店超過了80家。在此情況下，記者拍下了很多小區裏用於(yu) 儲(chu) 物的電動三輪車，再把照片上傳(chuan) 到小程序時，還特意勾選了有輪轂、電池、金屬車身等有利的選項，但將照片發送到多個(ge) 回收點，給出的報價(jia) 均未超過200元。

　　“就是‘兩(liang) 頭兒(er) ’的車比較難處理。”社區工作人員所說的“兩(liang) 頭兒(er) ”車，是指車況極差的違規電動三輪車與(yu) 車況還不錯的新購合規電動三輪車。這兩(liang) 種車用於(yu) 儲(chu) 物時，社區很難做工作。車況很差的車即便走線上交售回收的流程，交售價(jia) 格甚至不超過百元，與(yu) 家裏多個(ge) “移動小倉(cang) 庫”相比，吸引力不大；而車況較好的新購合規電動三輪車，雖然通過線上交售能賣到千元以上，但很多車主舍不得。“我們(men) 社區也通過居民微信群跟大家提過這個(ge) 小程序，居民說他的車是合規車，大不了過渡期到了當二手車賣到六環外，也能賣個(ge) 幾千塊，舍不得一千多塊錢就扔了。”

　　來源：北京日報 本報記者 景一鳴 文並攝