麵對“網黑”，車企法務部密集開工。兩(liang) 天時間，比亞(ya) 迪、長城相繼發布消息稱，對個(ge) 別網絡賬號提出起訴，起訴理由為(wei) “這些賬號發布大量不實信息，惡意詆毀、貶低品牌”，並要求其公開道歉及賠償(chang) 。今年以來，麵對網絡造謠和惡意傳(chuan) 播等現象，眾(zhong) 多車企法務部上崗營業(ye) ，對網絡水軍(jun) 與(yu) 部分賬號不實言論進行反擊，從(cong) 而保護自身形象，進而避免不實言論傳(chuan) 播對銷量造成影響。

　　“默契”發文

　　兩(liang) 天時間先後發文，比亞(ya) 迪與(yu) 長城針對“網黑”達成“默契”。

　　7月25日晚，長城汽車發文稱，已正式啟動針對“向北不斷電”“向東(dong) 北”“大眼哥說車”“正能量愛國說車”“隻投龍頭BYD”“電電加電聊電車”6個(ge) 賬號的訴訟程序。鑒於(yu) 6個(ge) 賬號均存在涉嫌嚴(yan) 重侵權行為(wei) ，長城汽車將向上述賬號運營主體(ti) 分別索賠200萬(wan) -500萬(wan) 元。長城汽車相關(guan) 人士表示：“對於(yu) 肆意侮辱、誹謗的行為(wei) ，長城汽車絕不退縮，將嚴(yan) 肅麵對，通過法律途徑堅決(jue) 維護合法權益。”

　　長城汽車發文前一天，比亞(ya) 迪法務部發布消息稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞(ya) 迪，對比亞(ya) 迪品牌聲譽造成嚴(yan) 重損害。對此，比亞(ya) 迪收集、固定大量證據，向有關(guan) 部門反饋其涉嫌黑公關(guan) 的線索並決(jue) 定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關(guan) 侵權言論、公開道歉並賠償(chang) 500萬(wan) 元。比亞(ya) 迪相關(guan) 人士表示：“我們(men) 始終尊重並接受社會(hui) 各界的建議和輿論監督。同時，對惡意攻擊和抹黑行為(wei) ，我們(men) 也將堅決(jue) 采取法律手段，捍衛自身合法權益。”

　　先後兩(liang) 天，兩(liang) 家頭部自主品牌發文抵禦不良網絡賬號侵害並提出幾百萬(wan) 元索賠，引發熱議。其中，不少網友對比亞(ya) 迪和長城的做法表示支持，對於(yu) 網絡水軍(jun) 與(yu) 不實報道也表示終於(yu) 有人出手整治。不過，也有網友質疑稱：“兩(liang) 家發布消息的時間僅(jin) 間隔24小時，是不是針對對方水軍(jun) ？”

　　其實，引發網友質疑的背後來自這些被起訴賬號的內(nei) 容。幾家賬號被曝出後，不少好奇的網友對這些賬號進行挖掘。北京商報記者發現，例如比亞(ya) 迪提出起訴的“龍豬-集車”，其內(nei) 容中多為(wei) 比亞(ya) 迪的負麵消息，其中也夾雜著一小部分長城魏牌藍山的內(nei) 容，而這些內(nei) 容多為(wei) 正常新聞或一些測評體(ti) 驗的分享。相比比亞(ya) 迪對一個(ge) 自媒體(ti) 賬號的起訴，長城汽車則起訴6個(ge) 賬號。長城汽車方麵提到，這些賬號有涉及拉踩、詆毀、虛構、誹謗等針對品牌的內(nei) 容。記者發現，例如雪球網上“隻投龍頭BYD”賬號中，除部分涉及看衰長城汽車的內(nei) 容外，大部分內(nei) 容均為(wei) 比亞(ya) 迪的相關(guan) 新聞報道。而其他被長城汽車起訴的賬號中，也有不少涉及比亞(ya) 迪優(you) 勢的報道內(nei) 容。

　　值得一提的是，此前坦克品牌CEO劉豔釗曾表示：“網上在傳(chuan) 播的一些越野車原地打轉、水上漂的營銷視頻我們(men) 也有看到，這是消費用戶的越野情懷。麵對真實苛刻的極限越野工況，這種打擦邊球的做法就是揣著明白裝糊塗。”業(ye) 內(nei) 則普遍認為(wei) 其在暗指比亞(ya) 迪。隨後，長城汽車因油箱問題舉(ju) 報比亞(ya) 迪。多次事件疊加，讓網友產(chan) 生本次雙方集中起訴自媒體(ti) 是否針對對方水軍(jun) 的疑問。

　　法務部“營業(ye) ”

　　事實上，不僅(jin) 比亞(ya) 迪和長城，麵對網絡造謠和惡意傳(chuan) 播等現象，已有越來越多車企的法務部上崗營業(ye) 。

　　最早讓車企法務部走入公眾(zhong) 視野的當屬特斯拉。2021年6月，特斯拉開通“特斯拉法務部”官方微博賬號，10天後便起訴網絡賬號“車事紀”，要求其道歉並賠償(chang) 損失200萬(wan) 元。隨後，包括蔚來、小鵬、理想、零跑等車企先後在微博開通法務部賬號。其中，今年5月8日，蔚來開通其法務部官方微博，兩(liang) 天後便對抖音博主“車事紀”及其運營方提起訴訟，要求其道歉並賠償(chang) 損失200萬(wan) 元。“如今汽車市場競爭(zheng) 尤為(wei) 激烈，車企良好的形象、品牌力、產(chan) 品質量都是保證銷量的重要因素，因此對於(yu) 惡意抹黑的網絡水軍(jun) 也愈加重視，積極通過法律的手段進行維權，就是來保護品牌商譽與(yu) 信譽。”中國汽車流通協會(hui) 專(zhuan) 家委員會(hui) 成員顏景輝表示。

　　乘用車市場信息聯席會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹認為(wei) ，車企公開起訴也是希望對惡意報道傳(chuan) 播的賬號起到震懾作用，減少不實的負麵消息傳(chuan) 播。而車企為(wei) 更好維護自身利益，也開啟了舉(ju) 報獎勵製度。今年3月，長城汽車宣布懸賞1000萬(wan) 元打擊網絡水軍(jun) 。長城汽車相關(guan) 人士透露：“上周長城汽車已向26位網友發放舉(ju) 報獎金。”此外，比亞(ya) 迪對於(yu) 查證屬實並得到相關(guan) 司法機關(guan) 認可的舉(ju) 報，根據價(jia) 值也將給予舉(ju) 報人5萬(wan) -500萬(wan) 元不等的獎勵。

　　不僅(jin) 如此，協會(hui) 與(yu) 政府層麵也在積極出台方案與(yu) 政策。今年3月，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 旗下中國汽車企業(ye) 首席品牌官聯席會(hui) 及成員單位一致決(jue) 議，共同發起“關(guan) 於(yu) 抵製汽車行業(ye) 網絡水軍(jun) 的聯合倡議”，一汽、東(dong) 風、長安、上汽、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、長城、吉利、比亞(ya) 迪、蔚來、理想、小鵬成為(wei) 聯合倡議企業(ye) 。

　　近日，中央網信辦發布《關(guan) 於(yu) 加強“自媒體(ti) ”管理的通知》，明確網站平台應當及時發現並嚴(yan) 格處置“自媒體(ti) ”違規行為(wei) ，對製作發布謠言、蹭炒社會(hui) 熱點事件或矩陣式發布傳(chuan) 播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體(ti) ”，一律予以關(guan) 閉並納入平台黑名單賬號數據庫並上報網信部門。據央視新聞報道，針對當前一些自媒體(ti) 人員在“流量經濟”的驅動下，為(wei) 了短時間內(nei) 獲得巨大流量，不惜以身試法、編造網絡謠言的違法行為(wei) ，公安部相關(guan) 部門負責人表示，不僅(jin) 要追究違法人員的責任，也要嚴(yan) 肅追究網絡謠言發布傳(chuan) 播的相關(guan) 方責任。

　　北京商報記者 劉洋 劉曉夢