“列車效應”導致福建暴雨受災 多地降雨量破曆史極值
中新網福州9月6日電 (龍敏謝玉麗(li) )9月5日,福建沿海地區部分鄉(xiang) 鎮出現特大暴雨,已造成多地受災。福建省氣象台6日繼續發布“暴雨預警Ⅰ級”稱,6日福建沿海和南部地區有暴雨到大暴雨,局部特大暴雨。
福建中南部地區和寧德出現暴雨到大暴雨,其中沿海地區的部分鄉(xiang) 鎮出現特大暴雨。統計5日06時~6日06時累計雨量,共有49個(ge) 縣(市、區)的287個(ge) 鄉(xiang) 鎮超過100毫米,其中,15個(ge) 縣(市、區)的65個(ge) 鄉(xiang) 鎮超過250毫米,福州倉(cang) 山區的蓋山鎮、城門鎮超過500毫米,以倉(cang) 山區蓋山鎮548.9為(wei) 最大;最大小時雨量為(wei) 倉(cang) 山區蓋山鎮149.2毫米。截至6日6時,極端天氣監測顯示多地破曆史極值,其中福州、永泰的3小時、6小時、12小時、24小時累計降水曆史紀錄均被打破。
出現極端降水的原因是什麽(me) ?福建省氣象局首席預報員林小紅解釋,這次的強降水主要是由於(yu) 北方有冷空氣南下,與(yu) “海葵”北側(ce) 的東(dong) 南氣流相互作用,激發出了長而強的暴雨雲(yun) 團,這條暴雨雲(yun) 團正好在東(dong) 南氣流的引導下,形成“列車效應”,不斷地經過福建中部沿海上空。
所謂“列車效應”是指有多個(ge) 對流雲(yun) 團依次經過某地時,其所產(chan) 生的降水量累積起來,就會(hui) 導致大暴雨甚至特大暴雨。這就像人站在一節節經過的列車麵前一般,接連不斷地感受到一節節車廂經過時帶來的巨大聲音和衝(chong) 力,影響效果不斷疊加,導致災害加劇,易造成城市內(nei) 澇、山洪、地質災害等次生災害的發生。
暴雨仍舊持續,福建防汛形勢仍不容樂(le) 觀。福建省氣象台預測,今天沿海和南部地區有暴雨到大暴雨,局部有特大暴雨。其中,漳州大部、莆田大部、泉州(安溪、南安、晉江)、廈門(同安、翔安)、福州(倉(cang) 山、長樂(le) 、閩侯、永泰、福清、羅源)、龍岩(武平、永定)和寧德(蕉城、霞浦)有大暴雨,局部特大暴雨。24小時累計雨量80~180毫米,局部300毫米;最大小時雨量100毫米。雷雨時局地伴有短時強降水、7~9級大風等強對流天氣。7日,中南部地區有大雨到暴雨,局部大暴雨;其餘(yu) 地區局部暴雨。8日,中南部地區有大雨,局部暴雨;其餘(yu) 地區有小到中雨。
氣象專(zhuan) 家提醒,今天沿海各市和龍岩市的部分縣市暴雨災害風險等級高,注意防範強降水可能引發的山洪、中小流域洪水和城鄉(xiang) 積澇、塌方、滑坡、泥石流等次生災害。特別注意福州(市區、閩侯、羅源)、寧德(蕉城、霞浦)、莆田(仙遊)、泉州(泉港、惠安、南安)、漳州(長泰)等前期強降水區域的降水疊加效應。今天途經中南部地區的部分路段交通氣象風險等級高,請注意防範。(完)
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