中新社廈門9月12日電 題：“絲(si) 路海運”通達五洲四海

　　中新社記者 閆旭

　　隨著加納港口管理局、比雷埃夫斯碼頭有限公司、阿布紮比碼頭有限公司等13家新成員近日在廈門獲授牌，“絲(si) 路海運”聯盟成員增至317家。

　　“加入‘絲(si) 路海運’聯盟，為(wei) 加納港口帶來了新的國際合作機會(hui) 。”在9月7日於(yu) 廈門舉(ju) 行的第五屆“絲(si) 路海運”國際合作論壇上，加納港口管理局高級市場營銷主任馬利克·亞(ya) 當斯表示，希望其他西非國家也加入“絲(si) 路海運”聯盟，走上合作的道路。

　　“朋友圈”越來越大

　　作為(wei) 中國首個(ge) 以航運為(wei) 主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平台，“絲(si) 路海運”自2018年12月成立以來，“朋友圈”越來越大。

　　在本屆“絲(si) 路海運”國際合作論壇上，“絲(si) 路海運”發布了16條新命名航線。至此，“絲(si) 路海運”命名航線達116條，構建起聯通全球43個(ge) 國家131個(ge) 港口的航線網絡；建立起聯盟合作夥(huo) 伴生態圈，成員單位覆蓋了產(chan) 業(ye) 鏈上的港口、航運、物流、港航服務、生產(chan) 、貿易和批發零售等所有環節。

　　1991年開始在廈門發展業(ye) 務的國際航運巨頭馬士基，近年來積極拓展與(yu) “絲(si) 路海運”聯盟的合作，已有24條航線冠名為(wei) “絲(si) 路海運”航線。

　　馬士基(中國)有限公司脫碳業(ye) 務總監卡卡(Karim Fahssis)認為(wei) ，在全球航運業(ye) 向綠色低碳轉型過程中，中國的資源、技術、產(chan) 業(ye) 都會(hui) 發揮重要作用。“我們(men) 正在中國尋求綠色燃料合作夥(huo) 伴，為(wei) 實現更環保、更可持續的發展做貢獻。”

　　“黃金水道”越行越寬

　　福建曾是古代“海上絲(si) 綢之路”的重要始發地，泉州刺桐港在宋元時期就有“東(dong) 方第一大港”的美譽。15世紀初中國著名航海家鄭和七次遠洋航行，在福建駐泊伺風開洋，貫通了與(yu) 世界30多個(ge) 國家和地區的海上通道。

　　而今，趁著共建“一帶一路”的東(dong) 風，“絲(si) 路海運”在建設過程中努力打造陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向的國際貿易新通道，“黃金水道”越行越寬。

　　斯裏蘭(lan) 卡是最早與(yu) 中國共建“一帶一路”的國家之一，科倫(lun) 坡港口城是兩(liang) 國合作的代表。斯裏蘭(lan) 卡投資促進部國務部長阿穆努加馬說，海運是全球貿易的重要一環，作為(wei) 島國的斯裏蘭(lan) 卡擁有優(you) 良港口。“中國在基礎設施領域提供了支持，‘絲(si) 路海運’幫助斯裏蘭(lan) 卡實現與(yu) 全球航運的聯通，使我們(men) 的經濟發展取得長足的進步，吸引了更多投資者，也推動了國家的發展。”

　　福建省港口集團有限責任公司董事長陳誌平表示，“絲(si) 路海運”將打造連接共建“一帶一路”國家的“黃金水道”，加大海鐵聯運發展力度，紮實推進東(dong) 南陸海大通道建設，實現“陸絲(si) ”與(yu) “海絲(si) ”的高效銜接，推動與(yu) 中歐班列、西部陸海新通道的合作發展。

　　共築“絲(si) 路”經貿繁榮

　　2022年6月，中國首條“絲(si) 路海運”電商快線開行。這條航線從(cong) 廈門啟航，前往菲律賓馬尼拉南港，截至目前已完成集裝箱吞吐量超三萬(wan) 標箱，貨值超110億(yi) 元人民幣。

　　陳誌平告訴中新社記者，“絲(si) 路海運”已開行超過一萬(wan) 艘次，集裝箱吞吐量超1400萬(wan) 標箱，海鐵聯運每年創曆史新高，展現出強勁吸引力和旺盛生命力，增進互聯互通夥(huo) 伴關(guan) 係，深化國際投資與(yu) 貿易合作。

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年。從(cong) 福建起步，“絲(si) 路海運”逐步探索成為(wei) 深化全球合作共贏的中國實踐。福建官方明確，將進一步擴大開放，讓“絲(si) 路海運”紅利更足，釋放“絲(si) 路海運”通道效應，高標準建設廈門金磚國家新工業(ye) 革命夥(huo) 伴關(guan) 係創新基地和中印尼、中菲“兩(liang) 國雙園”項目，提升貿易投資合作質量和水平，實現共同發展、共同繁榮。(完)