絲(si) 路青年說(五)| 龍門吊女司機：與(yu) “一帶一路”共成長

　　西安國際港站，全國首個(ge) 不沿江、不沿海、不沿邊的國際陸港。在這座港內(nei) ，每天往來著10餘(yu) 列中歐班列(西安)，是西北地區最大的國際物流樞紐中心站。無數鐵路工作者夜以繼日地忙碌在各自的崗位上，為(wei) 數以萬(wan) 計的商品貨物的流通提供著保障。

　　龍門吊司機袁佳靜正是這些鐵路工作者中的一員。她所操作的龍門吊，是一台高達十數米的龐然大物。而她則是西安國際港站所有的龍門吊司機中的第一位女性。

　　“因為(wei) 我比較喜歡挑戰這些大型的東(dong) 西。以前我還是貨運員的時候，看見師傅們(men) 開龍門吊卸鋼材，我就覺得這個(ge) 東(dong) 西好像挺帥挺酷的，就想去接觸一下。”談到自己成為(wei) 龍門吊司機的緣由，袁佳靜這樣說到。“後來我們(men) 車間提倡培養(yang) ‘全能型複合型人才’，鼓勵我們(men) 去學一些裝卸類的器械，我就開始學習(xi) 正麵吊、龍門吊操作。”

　　勇於(yu) 嚐試、追求突破，同時又肯學肯幹，憑著這些品質，袁佳靜入港工作近七年就拿到了客運員、貨運員、正麵吊和龍門吊四種工作的資格證書(shu) ，成為(wei) 了名副其實的“多麵手”。不過，這個(ge) 過程中也少不了一些波折。要成為(wei) 一位優(you) 秀的龍門吊司機，袁佳靜還需要麵臨(lin) 很多挑戰。

　　“恐高。”袁佳靜說到，這是她想到第一個(ge) 的挑戰。要操作龍門吊，袁佳靜要爬上龍門吊側(ce) 麵的樓梯，上到懸空且距離地麵十多米的駕駛室進行操作，高度帶來的發自本能的恐懼是每個(ge) 龍門吊司機都要麵對的。“上了之後發現它那個(ge) 樓梯台階都是鏤空的，一邊上，就能一邊看到腳下離地麵越來越遠。我們(men) 當時有五六個(ge) 同事一起報名，後來聽師傅說有幾個(ge) 同時因為(wei) 恐高，壓根就沒敢上去。”

　　除了恐高，袁佳靜還需要麵臨(lin) 其他生理方麵的挑戰。比如，作為(wei) 一位女性，上廁所是一個(ge) 大難題。如果要上廁所，就必須停下機器從(cong) 上麵下來，這會(hui) 非常影響工作進度。為(wei) 此，袁佳靜經常在工作時連續四到六個(ge) 小時不喝水，以免需要上廁所。再比如，袁佳靜因為(wei) 近視需要戴眼鏡，但是因為(wei) 龍門吊司機在操作時需要低頭操作，鏡架經常下滑，這也會(hui) 對視線造成不小的影響，袁佳靜因此開始佩戴原來不習(xi) 慣的隱形眼鏡。

　　諸如此類的困難和挑戰，袁佳靜在工作中不斷遭遇、不斷解決(jue) ，為(wei) 了工作不斷地克服著自身的局限性。同時，袁佳靜也在不斷學習(xi) 和熟練機械的操作。

　　袁佳靜的工作，是操作龍門吊將列車上下的集裝箱進行裝卸。在此過程中，吊具、列車和集裝箱的鏈接與(yu) 脫離工作是需要司機們(men) 非常集中注意力的重要環節。在操作時，往往需要有另一位工作人員在龍門吊下負責觀察吊具、列車和集裝箱的狀態，司機需要和下麵的工作人員進行確認後才能進行各項操作。“我們(men) 卸車必須跟底下的人緊密聯係，他們(men) 會(hui) 看著我們(men) 一點一點地提鉤，然後確保那個(ge) 箱子和平車脫離以後，我們(men) 才可以大膽地提箱子，不然就會(hui) 容易把整個(ge) 車提起來。”袁佳靜介紹到。

　　老師傅曾告訴袁佳靜，龍門吊司機一定要“膽大心細”。盡管龍門吊是一台龐然大物，但要作為(wei) 司機卻要操作它進行非常精細的操作，比如要精準地把吊具上的鎖具對準集裝箱的接口，多次操作都無法對準的情況也又發生。麵對這種情況時，袁佳靜也難免感到焦躁不安。“心裏有崩潰的感覺，但是要極力平複自己的心情。我就給自己心裏默念‘不能這樣，你手裏提著多少噸東(dong) 西，不能忽視大意’。”袁佳靜說到。

　　隨著操作的時間越來越長，在師傅的指導和自己的努力下，袁佳靜的操作越來越熟練，效率也越來越高。

　　“正常來說，我們(men) 一天一個(ge) 班的作業(ye) 量就能達到600個(ge) 箱子左右。我操作一個(ge) 箱子的平均時間就在 3 分鍾左右，快一點有可能也就 2 分鍾。”袁佳靜說到。

　　2013年，西安開行了首列中歐班列(西安)。從(cong) 2016年參加工作到現在的7年間，袁佳靜也見證了中歐班列(西安)在這裏的發展變化。疫情期間，袁佳靜還在西安港內(nei) 見證了中歐班列(西安)對全球抗疫工作的支持和貢獻。“我們(men) 有時候會(hui) 給外國發送一些救援物資，比如一些食品、口罩、防護服，以及醫療器械等等。”袁佳靜回憶到。

　　截至2023年9月28日，中歐班列(西安)已累計開行突破20000列。此外，中歐班列的運輸時間也更加穩定、準時，速度也日益提升。中歐班列和中國鐵路運輸事業(ye) 的發展也激勵著袁佳靜繼續進步，通過高效、高質量的集裝箱吊裝作業(ye) ，為(wei) 中歐班列(西安)保駕護航。(文/張子旭)