網絡能力比5G提升10倍

　　5G-A：支撐新體(ti) 驗新聯接新業(ye) 務

　　◎本報記者 劉 豔

　　工業(ye) 和信息化部副部長張雲(yun) 明日前在2023年中國5G發展大會(hui) 上表示，以5G為(wei) 代表的新一代信息技術正加速融入經濟社會(hui) 各領域各環節，已成為(wei) 數據資源暢通循環的關(guan) 鍵支撐，引領產(chan) 業(ye) 智能化、綠色化、融合化轉型升級的重要引擎。要前瞻布局5G-A技術研究、標準研製和產(chan) 品研發。

　　5G產(chan) 業(ye) 發展速度前所未有，瞄準5G發展新階段，行業(ye) 正全力推進5G-A(5G-Advanced，即5.5G)技術走向商用落地。

　　5G-A應用將迎來爆發期

　　“5G全球發展步伐加快，我們(men) 正處於(yu) 一場前所未有的技術革新之中。”全球移動通信係統協會(hui) (GSMA)總幹事葛瑞德表示，以連接為(wei) 中心，5G為(wei) 全行業(ye) 帶來無限商機，也為(wei) 跨行業(ye) 夥(huo) 伴的合作及相互協作創造了新機會(hui) 。相比4G，5G幫助移動通信網絡擴展到了行業(ye) 市場，使其在礦山、港口、製造等領域得到了規模化應用。

　　隨著5G大規模商用，全球開啟了5G下一階段演進技術的研究和探索。2021年4月，第三代合作夥(huo) 伴項目計劃(3GPP)確定5G-A為(wei) 5G下一階段演進官方名稱。

　　在移動通信技術的迭代過程中，2.5G、3.5G、4.5G等半代技術的分水嶺作用備受關(guan) 注。從(cong) 以往的發展看，每一個(ge) 半代技術相比上一代在速率上都有約10倍提升，每一次速率的躍升都直接推動了產(chan) 業(ye) 升級。

　　在IMT-2020(5G)推進組的組織下，華為(wei) 率先完成5G-A全部功能測試用例。與(yu) 此同時，華為(wei) 聯合全球30多家運營商已完成5G-A創新技術驗證。

　　麵向5G-A網絡演進需求，國內(nei) 各大運營商動作頻頻。中國移動宣布將開展通感一體(ti) 、無源物聯等5G-A技術試點，同時也將前瞻研發6G，推進5G-A技術產(chan) 業(ye) 成熟和應用創新。自2021年起，中國聯通聯合長城精工、華為(wei) 等企業(ye) 探索基於(yu) 5G-A URLLC(超可靠低時延)的創新技術，並於(yu) 2022年成功建成首條5G-A汽車焊裝柔性試製產(chan) 線，首次將5G技術應用在工業(ye) 控製核心生產(chan) 環節。中國電信在超級頻率聚變、動態幀共享、中低頻段共建共享等方麵牽頭30餘(yu) 項3GPP國際標準，形成600餘(yu) 項專(zhuan) 利，5G-A動態幀共享在亞(ya) 運場館全球首次應用。

　　在以“將5G-A帶入現實”為(wei) 主題的2023全球移動寬帶論壇上，華為(wei) 無線網絡產(chan) 品線副總裁、首席營銷官甘斌表示，5G-A帶來了管道能力時延、帶寬、確定性三個(ge) 能力的明顯提升。從(cong) 標準到產(chan) 業(ye) 鏈、從(cong) 應用到產(chan) 品、從(cong) 網絡驗證到部署意願，5G-A均已準備就緒，2024年將迎來5G-A商用元年。隨著產(chan) 業(ye) 鏈的逐步跟進，未來兩(liang) 年將是5G-A應用的集中爆發期。

　　進一步挖掘釋放5G潛能

　　5G在網絡部署及用戶發展、消費者業(ye) 務和行業(ye) 應用方麵取得了顯著成果，為(wei) 什麽(me) 還要發展5G-A？在中國工程院院士鄔賀銓看來，主要有以下3個(ge) 方麵原因。

　　其一，當前大熱的VR/AR和車聯網等業(ye) 務需要高帶寬、低時延，5G在上述方麵的支撐能力仍有不足。為(wei) 解決(jue) 這些問題，5G-A負重而生。

　　其二，我國“物超人”態勢顯著，未來行業(ye) 應用與(yu) 智慧城市的需求將加快物聯網的發展，輕量級、高密度、寬覆蓋、低成本、長壽命將成為(wei) 移動通信網絡的發展趨勢，5G-A將會(hui) 在輕量化(RedCap)和無源物聯網等方麵發力，提升5G的價(jia) 值。

　　其三，5G在發展之初雖然提出麵向工業(ye) 應用，但麵向消費應用的思路主導了其係統架構設計。現在來看，5G還不能完全滿足工業(ye) 應用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與(yu) 精定位等能力的要求，這是5G-A的市場機會(hui) ，也是5G-A麵臨(lin) 的挑戰。

　　鄔賀銓說：“5G與(yu) 4G尚未拉開差距，在一般的消費應用場景下，用戶體(ti) 驗不出5G的優(you) 勢，市場上有一些需要5G特點支持的應用，但5G網絡能力又顯不足。5G-A因此應運而生，它帶來的是性能上的數量級提升，帶來的是萬(wan) 兆體(ti) 驗、千億(yi) 連接。”

　　鄔賀銓強調，5G-A不是6G，它在網絡體(ti) 係架構上和5G一樣，更多的是通過射頻等技術挖掘5G潛力。針對5G商用發現的問題，業(ye) 界應麵向工業(ye) 和VR/AR應用，進一步開發和釋放5G的潛能，為(wei) 6G探路。

　　作為(wei) 5G的演進和增強，5G-A的網絡能力可實現10倍提升，能有效支撐5G應用規模增長和數字化創新發展。作為(wei) 5G通向6G的必由之路，5G-A將對部分6G關(guan) 鍵技術進行提前驗證，為(wei) 6G標準製定和技術落地積累寶貴經驗。在中信科移動首席科學家王映民看來，5G-A成功商用的關(guan) 鍵在於(yu) 解決(jue) 成本、業(ye) 務拓展和網絡複雜性這三個(ge) 痛點。

　　“5G-A是5G向6G演進的關(guan) 鍵階段，2023年是5G-A國際標準製定的關(guan) 鍵之年。”中國通信標準化協會(hui) 理事長聞庫建議，應以5G-A新能力牽引產(chan) 業(ye) 創新發展，以跨界融合釋放5G-A價(jia) 值，以開放合作共建5G-A創新生態。

　　落地場景更加廣闊

　　在2023全球移動寬帶論壇上，來自多個(ge) 國家的運營商在談到5G未來發展時，都將5G-A看作未來的關(guan) 鍵。“技術發展日新月異，新的需求層出不窮，移動網絡能力也需要不斷升級。”華為(wei) 輪值董事長胡厚崑明確表示，華為(wei) “正努力將5G-A帶進現實。在最大化發揮現有投資價(jia) 值的同時，為(wei) 未來做好準備。”

　　此前，5G-A已在杭州第19屆亞(ya) 運會(hui) 上大顯身手，浙江移動聯合華為(wei) 等公司在杭州觀瀾路上建成全球首條5G-A萬(wan) 兆網絡示範路線，讓這條著名的杭州景觀帶率先實現萬(wan) 兆精品網絡的部署，路上的無線網絡峰值速率超過10Gbps，移動狀態下速率超過5Gbps。

　　中國移動咪咕公司聯合中國移動研究院及其他產(chan) 業(ye) 合作夥(huo) 伴完成麵向雲(yun) XR(拓展現實)及裸眼3D等亞(ya) 運高清沉浸業(ye) 務的5G-A新技術應用，通過5G-A網絡基於(yu) 業(ye) 務智能感知的大帶寬低時延保障能力，打造豐(feng) 富、流暢、逼真的3D沉浸式亞(ya) 運賽事觀看新體(ti) 驗。這是5G-A新技術首次實現麵向亞(ya) 運VR(虛擬現實)業(ye) 務的實際應用。

　　“裸眼3D、XR、雲(yun) 手機等應用被視為(wei) 5G-A的典型應用場景。”華為(wei) 無線網絡產(chan) 品線總裁曹明在發布全球首個(ge) 全係列5G-A產(chan) 品解決(jue) 方案時表示，5G-A將加速人、家、物、行業(ye) 、車五大聯接的升級，支撐新體(ti) 驗、新聯接、新業(ye) 務的發展。

　　據了解，通過引入通感一體(ti) 、無源物聯、內(nei) 生智能等全新的革命性技術，5G-A能更好地匹配人聯、物聯、感知、高端製造等場景，孵化更多商業(ye) 機會(hui) 。比如，5G-A支持XR Pro、全息、3D視頻等消費級交互式應用，可帶來更加沉浸的虛擬世界交互體(ti) 驗。同時，5G-A具備更強的連接能力，通過RedCap、無源物聯等技術有望實現千億(yi) 級物聯網連接。具備超大帶寬、超低時延和超大規模連接能力的5G-AC-v2x可實現車路協同、智能駕駛，5G-AtoB將從(cong) 生產(chan) 輔助進入工業(ye) 生產(chan) 核心環節，實現萬(wan) 物智聯。同時，5G-A的典型應用還包括智慧城市、智能家居等，這類應用對連接密度要求較高。