◎本報記者 矯 陽

　　近日，由航空工業(ye) 直升機設計研究所自主研製的兩(liang) 架AR-500無人直升機，正式列編山東(dong) 海事裝備體(ti) 係，成為(wei) 我國列編的首批海事無人直升機。

　　“AR-500無人直升機是航空工業(ye) 直升機設計研究所最具代表性的無人機產(chan) 品之一。該無人機已成功在國家應急救援、海事監管等事關(guan) 國計民生的領域應用，並在一係列重大活動中發揮作用，有力支撐了空中絲(si) 綢之路建設和國家現代化發展。”航空工業(ye) 直升機設計研究所無人機技術總監方永紅說。

　　與(yu) 藍鯨1號、C919共獲工業(ye) 設計金獎

　　早在2004年，為(wei) 順應直升機無人化和智能化的發展趨勢，航空工業(ye) 直升機設計研究所成立了無人機技術研究室。該研究室經曆多年的技術探索和經驗積累，於(yu) 2012年研製出一款中小型通用無人直升機係統，並於(yu) 2020年正式將其命名為(wei) “旋戈”。

　　“2016年，為(wei) 進一步提升‘旋戈’的能力，打造一款具有市場競爭(zheng) 力的產(chan) 品，我們(men) 本著降本、減重、增壽、提質、係統綜合集成等宗旨，對‘旋戈’進行了改進優(you) 化設計，研製出AR-500無人直升機。2019年，AR-500無人直升機完成技術鑒定。”方永紅說。

　　AR-500無人直升機具有高品質、高可靠性等特點，環境適應能力強，可在中雨、小雪、大風等氣象條件下全天候飛行。其任務區域覆蓋高原、沙漠、海洋、山地等各類地理環境，自動化程度高，用戶維護簡單、使用方便。2018年，AR-500無人直升機與(yu) 藍鯨1號深水半潛式鑽井平台、C919客機等“大國重器”共同斬獲第三屆中國優(you) 秀工業(ye) 設計金獎。

　　成國內(nei) 民用市場無人直升機明星產(chan) 品

　　自2019年完成技術鑒定後，共計40餘(yu) 套AR-500無人直升機已交付國內(nei) 外多個(ge) 用戶使用。這些交付的AR-500無人直升機成功應用於(yu) 通信中繼、海事監管、森林防火、應急救援等任務中，成為(wei) 國內(nei) 民用市場500千克級無人直升機中的明星產(chan) 品。

　　2021年12月，4架AR-500森林浮空通信中繼平台交付用戶，並被正式列入國家應急救援裝備體(ti) 係，成為(wei) 守護大興(xing) 安嶺的重要航空應急救援力量。“該平台主要承擔火情偵(zhen) 察、測距和定位、超短波語音中繼、音視頻采集和通信等任務。它的應用旨在解決(jue) 森林滅火過程中‘聽不清、看不見’等難題，打通火場指揮通信鏈路‘最後一公裏’，滿足統一部署、層級指揮、快速機動、直達末端的指揮需求。”方永紅說。

　　為(wei) 響應國家“陸海空天”一體(ti) 化水上交通運輸安全保障體(ti) 係建設需求，在各海域有效形成立體(ti) 機動，調配靈活的“空”基處置平台，航空工業(ye) 直升機設計研究所以AR-500無人直升機為(wei) 基礎，開展了海事型無人直升機研製工作。2019年3月，AR-500無人直升機參與(yu) 實物對比評測，通過了狂風驟雨的海上實戰環境考驗。其優(you) 異性能獲得了用戶的高度評價(jia) 。

　　“此次列編山東(dong) 海事裝備體(ti) 係的2架AR-500無人直升機，機長7.33米、寬1.58米、高2.43米，載荷達75千克，最遠遙控距離150千米，最大續航裏程400千米，最大飛行速度150千米/時。它搭載配備了紅外熱成像傳(chuan) 感器的光電吊艙、機載船舶自動識別係統、應急拋投和定向擴音等先進設備，可實現遠距離視頻實時回傳(chuan) 、應急救援物資投送等眾(zhong) 多功能，並且能在8級以下風力天氣執行任務，是目前我國海事係統投入應用的最為(wei) 先進的無人直升機。”方永紅說。

　　研究重點從(cong) 平台拓展至體(ti) 係

　　如今，圍繞“上山下海”的使命任務，航空工業(ye) 直升機設計研究所研發人員正著重發展高原型和船用型無人直升機，並在此基礎上衍生係列產(chan) 品。係列產(chan) 品將著力解決(jue) 高原運輸投放“最後一公裏”的問題，並填補小噸位船載無人直升機空白。

　　“在技術發展上，我們(men) 重點突破了無人直升機目標跟蹤與(yu) 自動識別、複雜地形自主避障、著船引導、自動著船控製、有人機/無人機多機協同控製等關(guan) 鍵技術。接下來，我們(men) 將不斷提升產(chan) 品自主控製等級，推動產(chan) 品向智能化、集群化方向發展。”方永紅說。

　　麵對未來，航空工業(ye) 直升機設計研究所已開始將關(guan) 注重點逐漸從(cong) 平台拓展至體(ti) 係。

　　“體(ti) 係化作戰將是未來發展的必然。單機/單係統即使能力再強，若無法融入用戶的裝備體(ti) 係，發揮的作用也將大打折扣。”方永紅說，未來，AR-500無人直升機不僅(jin) 能單機作業(ye) ，還要成為(wei) 更大係統中的節點，與(yu) 其他裝備係統進行信息、指揮、任務協同。

　　方永紅認為(wei) ，未來航空工業(ye) 直升機設計研究所的研發工作將更強調“以任務為(wei) 中心”，從(cong) 大係統視角來評估無人直升機係統的能力。

　　“無人直升機在民用領域具有廣闊應用前景，迎來了前所未有的大好發展機遇。”方永紅說，麵對當前“大應急”“大巡護”“大安防”“大物流”等民用市場需求和國家發展需要，研發團隊將積極開展應用場景研究，增強原始創新，突破前沿技術，加快民用航空裝備研發，做強做優(you) 民用無人直升機產(chan) 業(ye) 。（來源：科技日報）