2023年，在外需整體(ti) 疲軟的情況下，中國外貿依托強大的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈優(you) 勢，在擴大高水平對外開放等政策的支持下，仍跑出了整體(ti) 向好的成績單。其中最為(wei) 亮眼的，是我們(men) 2023全年汽車出口規模突破500萬(wan) 輛大關(guan) ，將超過日本，躍升全球第一大汽車出口國。今天的外貿故事，我們(men) 就從(cong) 一群汽車人講起。

　　2023年，在中國多地的碼頭口岸，國產(chan) 新能源汽車排隊出海，日均出口汽車超1.4萬(wan) 輛。如今，中國汽車已銷往世界六大洲， 在異國街頭，成為(wei) 閃亮的中國名片。

　　埃塞俄比亞(ya) 中國車車主 內(nei) 古西埃：我對我的車非常滿意，我愛中國汽車。

　　巴西中國車車主 馬爾西奧：中國品牌最吸引我注意的是，他們(men) 以更實惠的價(jia) 格向巴西市場提供優(you) 質產(chan) 品。

　　南非中國車車主 馬格達蓋拉：中國汽車質量也非常好，這對我們(men) 來說非常重要。

　　全國勞動模範、上汽創新研究開發總院總設計師 邵景峰：我是國內(nei) 的一名汽車設計師，2023年中國汽車出口量世界第一，我和我的團隊也作出了貢獻。我們(men) 的汽車正在歐洲熱賣，月銷過萬(wan) (輛)。

　　邵景峰口中熱賣的車，是一款中國自主品牌電動乘用車，從(cong) 2023年9月開始，海外月銷連續破萬(wan) ，目前全球累計交付已突破10萬(wan) 輛。

　　英國消費者 瑞秋·哈裏森：我感覺很好。非常實惠的汽車，而且看起來也非常棒。

　　中國品牌汽車銷售 尼克·威拉孔：顧客們(men) 很喜歡我們(men) 的車，尤其是年輕一代。大多數顧客都對我們(men) 新款車的設計感興(xing) 趣，還有就是可靠性和安全性，在歐洲，名爵車的碰撞安全測試評級達到全五星。

　　同樣品質，價(jia) 格合理，同樣價(jia) 格，品質優(you) 秀，優(you) 越的性價(jia) 比成為(wei) 越來越多的外國消費者選擇中國品牌汽車的理由。

　　然而，與(yu) 年底的旺銷相比，對於(yu) 設計師邵景峰來說，2023年年初的緊迫任務是，在疫情轉段後，盡快贏回國際市場。而這最關(guan) 鍵的，是設計出更受國外消費者歡迎的車。

　　全國勞動模範、上汽創新研究開發總院總設計師 邵景峰：這個(ge) 過程中有很多難的點，中國消費市場喜歡車很大，但在海外追求速度感，追求小、緊湊、精煉。

　　基於(yu) 對海外需求的大量產(chan) 品調研，邵景峰決(jue) 定把國內(nei) 汽車主流的多屏幕、智能化等功能砍掉，追求極簡風格。但極簡風不等於(yu) 低質量，設計團隊摳細節的勁頭趨向極致。

　　上汽創新研究開發總院設計師王牧：歐洲市場的消費者其實更傾(qing) 向於(yu) 布料座椅，那麽(me) 布料會(hui) 有一個(ge) 比較大的問題，像喝咖啡汙漬會(hui) 掉上去，很難清洗，通過一個(ge) 防汙的塗層，把它添加在麵料上麵來解決(jue) 這個(ge) 問題。

　　好想法還需變成現實。相比燃油車，新能源車的市場迭代周期大幅提速，開發周期隻有一年半左右。這對配套企業(ye) 的同步開發能力提出更高要求。而不斷完善的中國汽車產(chan) 業(ye) 鏈，給了邵景峰團隊信心。對於(yu) 防汙織物座椅的需求，相距250多公裏外的江蘇供應商，接單了。

　　曠達科技集團股份有限公司總工程師 吳雙全：這款麵料，三年前我們(men) 開發這款產(chan) 品，可能需要6到12個(ge) 月的時間，但是現在得益於(yu) 長三角一體(ti) 化的發展和我們(men) 的產(chan) 業(ye) 鏈完備的這樣一個(ge) 優(you) 勢，從(cong) 接到客戶需求到最終批量供貨，我們(men) 隻需要3個(ge) 月的時間。

　　長三角形成新能源汽車“4小時產(chan) 業(ye) 圈”

　　在長三角，一個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) 集群正在協同發展。在江蘇，動力電池及配套重點企業(ye) 超過140家。在浙江，環杭州灣新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群加速推進。在安徽，整車—電池—電機—電控全產(chan) 業(ye) 鏈已經形成。在上海，傳(chuan) 統整車廠加速轉型。在長三角，任何一家新能源汽車整車廠，都可以在4小時車程內(nei) 解決(jue) 所需配套零部件供應，形成了體(ti) 現現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係特征的“4小時產(chan) 業(ye) 圈”。而類似長三角的汽車產(chan) 業(ye) 集群，還有京津冀、珠三角等。

　　全國勞動模範、上汽創新研究開發總院總設計師 邵景峰：在新能源這個(ge) 賽道裏所提供的極具競爭(zheng) 力的價(jia) 格，是我們(men) 整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈所帶來的巨大優(you) 勢。供應鏈、生產(chan) 製造的環節，設計工程實現的合理性，還有人員成本等因素疊加而成，價(jia) 值才能合理。所以這是中國汽車產(chan) 業(ye) 一個(ge) 巨大的優(you) 勢。

　　除了產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢，用更優(you) 質的產(chan) 品質量和細節服務打動消費者，也為(wei) 中國汽車出海贏得了加分。

　　上汽臨(lin) 港整車質保高級經理 沈軼愷：比如我們(men) 對於(yu) 車門的縫隙控製，都有嚴(yan) 格的質量控製，確保它們(men) 拚合在一起是均勻的一致的。每條縫隻有4毫米的間隙，相當於(yu) 2枚5角硬幣的厚度。

　　上汽創新研究開發總院設計師 欒吉平：比如說在英國，大霧天氣，整個(ge) 後擋窗我們(men) 會(hui) 增加雨刮器。比如在中東(dong) ，塵暴天氣會(hui) 比較多一些，在整個(ge) 後邊的零件的硬度上麵我們(men) 會(hui) 增加。而在泰國我們(men) 更改了按鍵圖標，以滿足當地法律法規的要求。

　　上汽名爵泰國經銷商 範進文：我喜歡跟中國公司合作，因為(wei) 不管有什麽(me) 問題，或者有什麽(me) 新的方案，很快就可以解決(jue) 。

　　中國的新能源車在泰國已經連續11個(ge) 月蟬聯銷售榜前十名，在競爭(zheng) 激烈的歐洲市場，也有車型進入銷量前十名。新設計、新材料、新理念，2023年，中國汽車讓世界眼前為(wei) 之一亮。

　　全國勞動模範、上汽創新研究開發總院總設計師 邵景峰：我清晰記得，在20年前，甚至15年前，如果我們(men) 要到海外去看車展，你會(hui) 發現，海外的消費者看到中國人又來了，感覺好像是我們(men) 又來抄襲他們(men) 的東(dong) 西。但在2023年你會(hui) 發現，在上海車展、慕尼黑車展，好多外籍的專(zhuan) 家，在拍我們(men) 的細節，在一個(ge) 西方發達國家的馬路上，中國團隊設計的車子在這裏奔跑，20年前怎麽(me) 可能想象。現在想，原來我們(men) 也可以的，這讓我們(men) 熱淚盈眶。

　　政策支持 多部門攜手助力中國車走出去

　　2023年，為(wei) 了助力中國汽車走出去，從(cong) 中央到海關(guan) 、港口、海運企業(ye) 攜手打通汽車出海的康莊大道。4月，《關(guan) 於(yu) 推動外貿穩規模優(you) 結構的意見》出台，為(wei) 汽車企業(ye) 在海外提供金融支持，幫助汽車企業(ye) 對接航運、保證運力。

　　2023年，海關(guan) 總署推出優(you) 化營商環境16條，為(wei) 出口汽車開辟“綠色通道”。在上海外高橋海通國際碼頭，出口航線已覆蓋亞(ya) 洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲。

　　上海外高橋港區海關(guan) 查驗九科副科長 薑義(yi) 忠：2023年平均每天都有2—3艘汽車滾裝輪靠泊外港海通碼頭。汽車出口可以實現“即報即放”“即查即放”，確保汽車出口“零延時”。

　　逆風行舟 打贏翻身仗交出亮眼成績單

　　2023年，汽車外貿的砥礪奮進隻是中國外貿逆風行舟的縮影，“固本興(xing) 新”成為(wei) 中國外貿的關(guan) 鍵詞。2023年，中國外貿跑出加速度，交出了一份亮眼成績單。船舶、工程機械、家電等傳(chuan) 統優(you) 勢出口產(chan) 業(ye) 的國際競爭(zheng) 力進一步提升，外貿新三樣電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口規模快速增長，2023年前11個(ge) 月，“新三樣”出口9777.3億(yi) 元，同比增長33.1%。

　　2023年前三季度，數字貿易規模不斷擴大，跨境電商進出口額達1.7萬(wan) 億(yi) 元，加速外貿轉型升級。

　　2023年底，中歐班列已通達25個(ge) 國家217個(ge) 城市。

　　2023年，廣交會(hui) 、進博會(hui) 、消博會(hui) 、服貿會(hui) 、鏈博會(hui) ，成為(wei) 世界企業(ye) 的新技術、新服務、新產(chan) 品的舞台，參展商變成了出口商，出口商變成了投資商。

　　2023年中國外貿迎難而上，劈波斬浪，足音鏗鏘。(來源：央視新聞客戶端)