來北京，再也不用拖著大包小包遊玩了！

　　據新京報報道，近日，北京地鐵公司在1號線軍(jun) 事博物館、10號線豐(feng) 台站等5座車站試點上線共享寄存櫃服務。針對旅遊景點、交通樞紐附近車站的乘客需求，北京地鐵嚐試引入寄存櫃運營服務商，為(wei) 乘客提供寄存服務。

　　地鐵有了這種共享寄存櫃，乘客無需出站即可寄存行李，大中小三種規格也能滿足不同物品的存放需求。這不僅(jin) 是共享寄存櫃解鎖新的應用場景，也是地鐵方麵以乘客為(wei) 中心精細化服務意識的具體(ti) 體(ti) 現。

　　可以說，地鐵是當下最為(wei) 快捷方便的公共交通，因其與(yu) 各大火車站、機場等交通樞紐緊密相連，很多車站都已實現無縫換乘，遊客往往能下了火車坐地鐵。而公共交通的發達，在一定程度上，也為(wei) “特種兵式”旅遊風潮的興(xing) 起提供了便利條件。

　　在緊鄰景區、客流量大的地鐵站設置共享寄存櫃，無論背包、行李箱還是其他物品，都能找到合適的寄存空間。這就為(wei) “特種兵們(men) ”解放了雙手、節約了時間，讓他們(men) 能夠輕裝旅行，更好地享受遊玩的樂(le) 趣。

　　實際上，此前也有一些城市有過類似嚐試，甚至一些地方的非地鐵乘客也能享受這樣的寄存服務。但尤其值得一提的是，北京此次引入了第三方市場服務，並根據櫃體(ti) 大小收取少量費用，而不是完全由公共財政買(mai) 單。

　　這就充分發揮了市場機製在資源配置中的作用，既能最大限度降低公共交通的服務成本，滿足乘客便捷、安全的寄存需求，真正為(wei) 其出行“減負”，也有利於(yu) 這一公共服務的長遠持久發展。

　　當然，目前在北京地鐵運營的共享寄存櫃，還屬於(yu) 小範圍試點，相關(guan) 運營單位不妨進一步總結經驗、收集乘客建議與(yu) 意見，也為(wei) 後續改善服務、大範圍推廣打好基礎。

　　(新京報)