2001年出生的任金鵬是所在工區年齡最小的職工。比他大3個(ge) 月的高宇鵬來自黑龍江，年紀不大但工作踏實。同樣23歲的陳汛來自湖南，24歲的壯族小夥(huo) 黃鼎恒則來自廣西。

　　這群年齡相仿的小夥(huo) 子，今年在大山裏的崗位上，度過了人生中第一個(ge) 不回家的春節。

　　他們(men) 是中國鐵路上海局集團蕪湖工務段黃山北高鐵線橋車間祁門南高鐵綜合維修工區的線路工，分布在黟縣東(dong) 站、浮梁東(dong) 站、祁門南綜合維修工區3處值守點，負責杭(州)(南)昌高鐵黃山至南昌段78.24公裏線路和28組道岔的養(yang) 護工作。

　　杭昌高鐵黃昌段於(yu) 2023年12月27日正式開通運營，串聯起80多個(ge) 4A級及以上風景名勝區，是連接浙皖贛三省的世界級黃金旅遊線。這段高速鐵路的橋隧比超過80%，隧道區段占比超過60%，作為(wei) 杭昌高鐵黃昌段的第一代護路人，年輕的線路工堅守在大山深處。

　　除夕當天隧道掃山保安全

　　2月9日除夕，一大早，掃山隊伍檢查望遠鏡、測距儀(yi) 的狀態，開始進行掃山作業(ye) 。雖然高鐵列車通過隧道的時間最多不過一兩(liang) 分鍾，但駕駛工程車從(cong) 地麵公路到達隧道口卻要沿閶江溯流而上，並在群山峽穀間繞行。上午9點半，他們(men) 抵達掃山的起點——米子坑隧道。

　　據悉，綜合維修工區管內(nei) 共有13條隧道，他們(men) 每兩(liang) 周就要對所有隧道口及周邊環境進行一次全麵檢查，也就是俗稱的掃山。工區工長吳飛牆介紹，掃山最重要的是“掃”字，目的就是及時發現植被和危石對行車造成的安全隱患。

　　“前段時間下了雨，這次巡查我們(men) 就需要對山體(ti) 進行防洪隱患檢查，重點檢查鐵路安全保護區範圍內(nei) 的情況。特別過年這幾天，有人燃放煙花，一旦引燃保護區內(nei) 的枯樹雜草，會(hui) 嚴(yan) 重影響高鐵運行安全。”高宇鵬說。

　　山路蜿蜒崎嶇，雨後更是泥濘難行。米子坑隧道山高坡陡，到隧道頂的巡查梯沿山勢修建，坡度超過60度，每級台階高度都超過50厘米，最窄的階梯隻有10厘米寬。“第一次爬完下來，感覺手和腿都不是自己的了，疼了好幾天。”黃鼎恒說。

　　高宇鵬走在最前麵，拿砍刀清理階梯兩(liang) 側(ce) 可能劃傷(shang) 人的樹枝和雜草。大家小心翼翼跟在後麵，扶著隔離柵欄向上攀爬，剛爬到一半，有的職工就感覺到腿部酸脹，呼吸也變得急促起來。

　　20分鍾後，大家登上隧道頂，正喘著粗氣，一列複興(xing) 號動車組從(cong) 腳下的隧道呼嘯而去。高宇鵬說：“這獨特的視角隻有我們(men) 能看到，很壯觀。春節期間我們(men) 保障一趟趟高鐵在山間安全地飛馳，很有成就感。”

　　“掃山檢查完畢，大家要返回前往下一個(ge) 隧道口。掃山不僅(jin) 需要體(ti) 力，更需要敏銳的觀察力和責任心。”吳飛牆說，爬隧道，要時刻留意隧道結構，設備狀況。由於(yu) 山高坡陡，作業(ye) 時要時刻保持警惕，注意自身安全並留意周邊環境潛在的危險。“不僅(jin) 要注意草木，山石，還要注意隨時可能出沒的各種毒蛇。”

　　小夥(huo) 子們(men) 的別樣新年

　　工區小夥(huo) 子們(men) 每次掃山需要七八個(ge) 小時，遇到惡劣天氣就更久一點。平日裏，大家都是在沿線的村子就近找地方扒拉幾口飯菜。除夕當天，附近商店早已關(guan) 門歇業(ye) ，他們(men) 隻能隨車帶些餅幹、麵包、開水湊合一下。不大的工程車就成了他們(men) 流動的“家”，滿足小夥(huo) 子們(men) 最基礎的需要。

　　為(wei) 了保證出現緊急情況時能夠第一時間進行應急響應，工區在浮梁東(dong) 站和黟縣東(dong) 站分別設立了應急值守點，兩(liang) 人一班，進行周期輪換。

　　這個(ge) 春節，值守點也成了小夥(huo) 子們(men) 的家。

　　2月2日，工長吳飛牆特意安排春節假期即將值守的小夥(huo) 子們(men) 在小年夜提前吃團圓飯，大家聚在一起包了餃子。

　　“我們(men) 工區目前有11個(ge) 人，6個(ge) 人家在外省，分散在5個(ge) 省份，最北到黑龍江，最南到廣西，大家來自五湖四海，尤其是黃鼎恒和高宇鵬兩(liang) 個(ge) ，都是家裏的獨生子，為(wei) 了工作跑出來這麽(me) 遠，挺不容易的。今年春節，他們(men) 留在這裏應急值守。”吳飛強介紹。

　　1990年出生的吳飛牆是工區的老大哥。“我是黃山本地人，家在屯溪區。”吳飛牆話音未落，身邊的黃鼎恒搶著說：“是本地人不假，開車最多一小時，但就是平時沒時間回家。”

　　在枯燥且單調的生活中，小夥(huo) 子們(men) 也努力給自己的生活增添色彩。在蕪湖工務段團組織的幫助下，僅(jin) 2023年一年，工區就有3個(ge) 小夥(huo) 子成功“脫單”。

　　2月9日下午3點，完成當天掃山任務的小夥(huo) 子們(men) ，在各自值守點準備年夜飯。

　　“祝我們(men) 一屋，兩(liang) 人，三餐，四季平安，新年快樂(le) ！”晚上7點，陳汛舉(ju) 起手中的飲料慶祝新年的到來。這個(ge) 除夕，陳汛和同事魏修文在黟縣東(dong) 站值守點度過。牛雜火鍋、白灼蝦、醬牛肉3個(ge) 菜便是兩(liang) 個(ge) 小夥(huo) 子的年夜飯。

　　“知道我在浮梁東(dong) 站過年，和我搭班的巡防員師傅給我送來了餃子，餃子是他女婿特意包的，他女婿和我是河南老鄉(xiang) 。”任金鵬說。

　　“生活挺好的，就是有點無聊。”2月10日，正月初一晚上點名時，隔著屏幕，陳汛對工長吳飛牆說。“這個(ge) 時候，對於(yu) 我們(men) 鐵路人來說，無聊就代表沒有緊急狀況，這就是最好的狀態。”吳飛牆說。

　　王賀 中青報·中青網記者 王海涵 王磊 來源：中國青年報