中新網4月5日電(中新財經 葛成 宮宏宇)近日，汽車貸款迎來重大調整！

　　中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發通知稱，自用傳(chuan) 統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例改為(wei) 由金融機構自主確定。

　　這意味著，消費者購車貸款發放比例最高將可以達到100%，“零首付”買(mai) 車有望成為(wei) 現實。

　　買(mai) 車“門檻”更低了

　　在此次通知發布前，自用傳(chuan) 統動力汽車、自用新能源汽車貸款的最高發放比例分別為(wei) 80%、85%。

　　不過，在實際操作中，中新財經注意到，車貸首付為(wei) 30%的情況最為(wei) 常見。其中，從(cong) 銀行辦理汽車貸款首付比例一般在30%-40%左右，而汽車金融貸款機構的首付比例更低一些，最低達到20%。

　　此次調整，使得自用車貸發放比例的限製成為(wei) 了“過去式”，消費者買(mai) 車的“門檻”變得更低了。

　　“上述通知對於(yu) 汽車市場而言，無疑是利好消息。”北方工業(ye) 大學汽車產(chan) 業(ye) 創新研究中心研究員、沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔對中新財經表示，首付比例越低，買(mai) 車門檻越低，越可以有效提升汽車銷量，拉動經濟發展。

　　招聯首席研究員董希淼也分析稱，這將進一步提高居民借助個(ge) 人汽車貸款購買(mai) 汽車的能力，推動實現“零首付”。

　　汽車“以舊換新”再迎利好

　　除了調整車貸比例，此次通知中的另一條內(nei) 容也引發不少討論，即“適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產(chan) 生的違約金，更好支持合理汽車消費需求”。

　　在業(ye) 內(nei) 人士看來，這一調整與(yu) 近期汽車市場“以舊換新”的火熱需求相呼應。

　　今年3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，要求“組織開展全國汽車以舊換新促銷活動”、“依法依規淘汰符合強製報廢標準的老舊汽車”。

　　隨後，包括奇瑞、蔚來在內(nei) 的多家車企不約而同以“以舊換新”名義(yi) ，向市場推出優(you) 惠活動，刺激消費者“換車”需求。

　　在此背景下，張翔認為(wei) ，有關(guan) “提前結清貸款產(chan) 生的違約金”的政策，可以消除車主“以舊換新”的後顧之憂，鼓勵消費者購買(mai) 新車。

　　“現在中國的汽車行業(ye) 已經由增量向存量市場轉變，買(mai) 第二輛車和增購的車主，比例要大於(yu) 買(mai) 第一輛車的車主。降低車主換車成本，無疑將加快新車銷售速度。”張翔說。

　　董希淼也提到，通知有助於(yu) 降低居民通過“以舊換新”購買(mai) 新車的負擔，提振居民汽車消費的意願和能力。

　　放寬也要防風險

　　除了給車貸、違約金“降低門檻”，董希淼提到，此次通知的另一個(ge) 重要內(nei) 容是針對此前汽車貸款領域騙貸行為(wei) 較多等現象，要求加強汽車貸款全流程管理，嚴(yan) 防貸款資金挪作他用，降低政策放鬆後可能增加的信用風險。

　　這表明在對放寬購車貸款的同時，對其監督管理也不容忽視。

　　張翔強調，金融機構不能單純為(wei) 了提升貸款發放量而降低風險要求。“在降低首付比例的同時，金融機構也要提高風險管控，做好貸款用戶的信用評估。一定是能夠滿足信用評估條件的用戶，才能按較低比例發放貸款。”(完)