林允超在北京的北鑼鼓巷經營著一家專(zhuan) 賣外國精釀啤酒的超市。6月時，北京氣溫已經超過30度，他在貨架上第一次擺上了一種叫作“Beerlao”的老撾啤酒。往年林允超會(hui) 更偏好日本、美國、比利時、德國的啤酒，但是今年這種來自老撾的啤酒卻出乎意料地收到了店裏顧客的好評。

　　“和英式精釀或者美式精釀比，這款啤酒度數不高，但是入口清爽、帶有果香，而且有新鮮的酒花風味，口感清新。”林允超介紹道，“更重要的是，它價(jia) 格比較便宜，一聽才十元左右。”

　　起初林允超試探性地進了15箱，截止7月中旬已經售罄。前不久，他又和其他也經營精釀店的朋友們(men) 共同向昆明的啤酒經銷商定了60箱的貨。這60箱老撾啤酒即將經過中老鐵路，為(wei) 兩(liang) 千多公裏之外的北京居民送來酷暑的清涼。據林允超的經銷商介紹，這批啤酒從(cong) 萬(wan) 象到昆明，再到最終擺上北京的貨架，隻需要不到7天。

　　中老鐵路修建通車之前，啤酒運輸損耗大，並且公路運輸時間長，會(hui) 使國內(nei) 售賣老撾啤酒的成本大幅上漲，與(yu) 歐美精釀相比也失去其競爭(zheng) 力。

　　根據世界銀行報道，中老鐵路運營以來，從(cong) 老撾萬(wan) 象到中國昆明的貨運成本降低了40%至50%。就貨運而言，中老鐵路平均運輸成本為(wei) 0.5元每噸每公裏，與(yu) 公路運輸相比，成本更低，時間更快。中老鐵路的搭建使得“山不再高、水不再深”，依托中老鐵路，除了啤酒，山竹、榴蓮、木薯、芒果等來自老撾與(yu) 其他東(dong) 南亞(ya) 國家的風味食物越來越多地豐(feng) 富了居民的菜籃子，進入了中國內(nei) 地城市居民的餐桌。

　　“自2021年12月3日中老鐵路正式運行以來，2000多種貨物在流通在這條連接中國與(yu) 老撾的經濟快線上，運輸累計2320萬(wan) 噸的貨物。”中國鐵路昆明局集團有限公司黨(dang) 委宣傳(chuan) 部新聞科科長張偉(wei) 明介紹道。

　　鐵路智慧貨運係統的搭建使得貨運大大提速。“中老鐵路通關(guan) 速度更快、運行速度更高、到貨時間更可控，這要歸功於(yu) 中老鐵路貨運係統的智慧舉(ju) 措與(yu) 創新機製。”中鐵聯集昆明中心站副總經理徐超表示。

　　在昆明集裝箱中心站有一批顯眼的亮橙色多功能集裝箱，它們(men) 是為(wei) 了中老鐵路貨物快速運輸而專(zhuan) 門研發。與(yu) 普通的集裝箱相比，被稱為(wei) “橙長櫃”的這批集裝箱具有頂蓋可開啟、箱體(ti) 更高、空間利用率更高的特點，更適合快速拆卸、快速裝箱。

　　智慧海關(guan) 、智能監管將跨境運輸的監管與(yu) 安全檢查前置，加強了風險排查效率與(yu) 海關(guan) 整體(ti) 監管效能。“以往跨境貨運中的夾藏風險主要通過人工掏箱排查，這種傳(chuan) 統的人工作業(ye) 成本高、耗時長、風險大，但在智慧海關(guan) 係統中，通過智能掃描設備，單列僅(jin) 需不到2分鍾即可掃描完成並且生成掃描圖像進行精準篩查。”徐超介紹道。

　　利用互聯網，中老鐵路搭建了一條麵向社會(hui) 大眾(zhong) ，提供快速服務的黃金通道，創建了“快速通關(guan) 模式”。在該模式下，企業(ye) 無需辦理轉關(guan) 手續，海關(guan) 可通過艙單係統進行審核、放行、核銷，口岸通行速度大幅提升。在磨憨鐵路口岸，通關(guan) 時間從(cong) 40多小時壓縮到了5小時以內(nei) 。利用物流大數據係統，海關(guan) 、鐵路、企業(ye) 共享數據，中老鐵路形成了閉環信息，企業(ye) 簡化流程、海關(guan) 提質監管、鐵路調度運輸，促進跨境運輸提質增效。

　　穿越迢迢山水，途經古城座座，人、財、物在中老鐵路這條黃金通道上快速流通，促進了兩(liang) 國民眾(zhong) 往來、貿易交往，為(wei) 兩(liang) 國互聯互通、共享發展帶來了新機遇。

　　（作者是清華大學新聞與(yu) 傳(chuan) 播學院國際新聞傳(chuan) 播碩士）