中新網1月31日電 綜合台灣媒體(ti) 報道，台當局行政部門29日核定台中捷運藍線綜合規劃和台鐵海線雙軌化可行性研究，中捷藍線總經費1615.14億(yi) 元(新台幣，下同)，預計10年後完工通車。島內(nei) 藍營部分人士表態，民進黨(dang) 通過規劃是迫於(yu) 現實，仍存在工程時間長、地方負擔較多等問題。

　　“民進黨(dang) 擋太久 是無可奈何的選擇”

　　國民黨(dang) 30日召開記者會(hui) 強調，選後行政部門最大的阻力過去了，台中捷運藍線就通了，但核定的版本和去年2月一樣，浪費了一年，且仍有工程時間長、地方負擔較多等問題，會(hui) 持續監督盼盡快動工，也盼捷運綠線延伸案盡速通過。

　　國民黨(dang) 台中市“立委”當選人黃健豪認為(wei) ，當局還是埋藏濃濃的惡意與(yu) 不情願，捷運綠線大坑延伸線對北北屯民眾(zhong) 更為(wei) 息息相關(guan) 、迫在眉睫，目前又遲遲無下文。他質疑行政機構的盡速核定究竟是1個(ge) 月、1年？還是又要讓台中市民等3年？

　　前“立委”蔡正元30日在台媒節目中表示，“這個(ge) (規劃)通過是迫於(yu) 現實，因為(wei) 2月1日至5月20日，立法機構突然來了一個(ge) ‘盧家軍(jun) ’，幾席都是台中的新人，這些人會(hui) 不會(hui) 為(wei) 了捷運線拚命？”他稱，“所以這個(ge) 戰略撤退，對民進黨(dang) 來講是無可奈何的選擇，但他們(men) 擋太久了……結果發現台中市的選民根本不買(mai) 單”。

　　台中承擔6成經費

　　台媒稱，台中捷運藍線在本次選舉(ju) 期間備受矚目，其綜合規劃報告書(shu) 獲行政部門審查同意，堪稱中部地區交通重大裏程碑。目前，基隆、台北、新北、桃園、彰化、南投6縣市陸續群起喊話爭(zheng) 取資源。

　　“立委”江啟臣指出，中捷藍線經費台當局負擔42%，台中市府須扛近60%、高達939億(yi) 元，而高雄市捷運建設可因財政欠佳，獲得60%的補助，“顯然是懲罰了好學生”，他將持續爭(zheng) 取，檢討重大建設補助方式。

　　台中市長盧秀燕說，台中捷運如果要發揮更大功能，要惠及整個(ge) 中部地區，包括捷運延伸到彰化和南投，她會(hui) 聯合中部縣市共同爭(zheng) 取。彰化縣長王惠美也表示，希望台灣地區新當選領導人賴清德支持彰化的建設，南投縣長許淑華則稱，希望執政黨(dang) 記得對鄉(xiang) 親(qin) 的承諾。

　　《聯合報》31日發表評論稱，選前台中市長盧秀燕聲聲呼喚當局盡快核定本案，卻不斷遭到蔡英文當局和側(ce) 翼猛批，指控市府更改路線，圖利黑金財團等等而擱置；如今當局態度180度大轉彎，原因除了本次台中市“立委”選舉(ju) 翻盤，綠地變藍天，顯示民意不滿之外，與(yu) 盧市長的高人氣等絕對相關(guan) 。(完)