高架跑高鐵、地麵跑普速列車、地下跑地鐵。在北京西三環和西四環之間，大氣磅礴的北京豐(feng) 台站拔地而起。經過3年多的緊張建設，目前車站已進入開通倒計時階段。

　　暖色調裝修凸顯溫馨氛圍

　　昨天下午，記者步入北京豐(feng) 台站的站房，站內(nei) 裝修工作已基本完成。工作人員正駕駛著清潔車輛，對車站地麵的灰塵進行清洗。站內(nei) 的自動售票機和檢票機正進行最後的調試。暖色調的裝修風格和木紋欄杆設計，讓車站顯得簡約又溫馨。

　　北京豐(feng) 台站作為(wei) 大型綜合性交通樞紐建築，建築形態風格實現了傳(chuan) 統與(yu) 現代的完美融合。外觀設計上，契合中國傳(chuan) 統建築的處理手法，采取三段式布局形式，方正的建築坐落於(yu) 方形台基之上，整體(ti) 呈中軸對稱，中央建築高起，兩(liang) 側(ce) 裙房建築略低，中間采用柱廊，屋簷出挑，將建築充分融入城市周邊環境。現代簡約的處理手法與(yu) 鋼結構、玻璃幕牆、陶板和ETFE膜等新材料的應用，體(ti) 現了當代“工業(ye) 風”。站內(nei) 主通道采用藻井式吊頂，加以傳(chuan) 統建築的整體(ti) 形態概念，實現古韻新風。

　　部分高鐵及普速列車率先“轉場”

　　北京豐(feng) 台站建築麵積將近40萬(wan) 平方米，是北京南站的1.2倍。車站地上四層、地下三層。地麵層為(wei) 普速車場，高架上為(wei) 高鐵車場，地下可換乘地鐵，是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的雙層結構大型客站，總規模達到了17台32線。

　　預計開通初期，北京豐(feng) 台站將開行京廣高鐵途經石太（石家莊-太原）客專(zhuan) 方向的高鐵列車。此外，京九線、京原線普速列車和動力集中動車組列車大部分也將“轉場”至北京豐(feng) 台站始發終到。

　　年底地鐵16號線將延伸至豐(feng) 台站

　　記者了解到，初期開通時，北京豐(feng) 台站將開放地麵東(dong) 南方向出入口供旅客進出站，出站口外將設置公交車站，方便乘客換乘接駁。想要乘坐地鐵出行的旅客，可以在車站地下層通過通道換乘地鐵10號線。今年年底，地鐵16號線也將延伸至北京豐(feng) 台站，方便乘客出行。

　　搭乘出租車和私家車前往的旅客，可以通過匝道行駛到車站高架候車廳東(dong) 側(ce) 的落客平台，經過安檢後直接進入候車廳。此外，車站西側(ce) 地下停車場和出租車等候區將為(wei) 到達旅客提供巡遊車和網約車服務。