本報訊（記者 駱倩雯）昨天是第十個(ge) 全國低碳日，一場集聚了專(zhuan) 家、企業(ye) 及公眾(zhong) 代表的“我與(yu) 低碳交通”線上訪談活動舉(ju) 行。記者了解到，2021年全市萬(wan) 元GDP二氧化碳排放量為(wei) 全國省級地區最優(you) 水平，其中綠色交通為(wei) 本市減汙降碳做出了重要貢獻。

　　北京市機動車排放管理事務中心副主任曹宏林在訪談中表示，當前全市正在努力構建綠色低碳交通體(ti) 係，其中一項重要的內(nei) 容就是要優(you) 化機動車結構，製定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”。

　　推廣新能源汽車，是優(you) 化車輛能源結構關(guan) 鍵且有效的舉(ju) 措。北京交通發展研究院節能減排中心主任劉瑩介紹，麵向未來，新能源車不僅(jin) 是應對氣候變化實現碳中和的核心策略，也是汽車產(chan) 業(ye) 發展的重要支撐。“當前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車年碳排放量則約為(wei) 1.2噸，而且隨著發電端風電、水電等綠電比例的提高，新能源車碳排放量還會(hui) 大幅降低。”

　　通過“油換電”的低碳轉型，北京公交集團已逐漸摸索出獨具北京公交特色的發展模式，形成了以純電動為(wei) 主，混合動力為(wei) 輔，燃料電池為(wei) 補充的發展方向。據北京公交集團有關(guan) 負責人介紹，與(yu) 2016年相比，2021年北京公交集團能源消耗減少了20萬(wan) 噸標準煤，二氧化碳排放量減少40萬(wan) 噸，柴油消耗量由25萬(wan) 噸下降到10萬(wan) 噸以內(nei) 。

　　公眾(zhong) 綠色出行常常遇到“最後一公裏”問題。要實現從(cong) 家門口到地鐵公交站的便捷接駁，需要共享單車發揮作用。“2021年北京市共享單車騎行量達9.51億(yi) 人次，同比增長約37.6%。”訪談節目中某單車北京品牌負責人王帆介紹了一組數據。

　　共建美麗(li) 家園，需要每個(ge) 人為(wei) 碳減排“添磚加瓦”。北京交通綠色出行一體(ti) 化服務平台（MaaS平台），被稱為(wei) 交通領域的“碳普惠”平台，正調動越來越多的人參與(yu) 減汙降碳。市民隻要在高德地圖、百度地圖上注冊(ce) 個(ge) 人信息，進入MaaS平台，全部或部分采用綠色出行方式，都可以自動被MaaS平台捕捉，並按照北京市低碳出行碳減排方法學計算獲得相應的碳減排量，以此兌(dui) 換相應獎品。截至目前，“MaaS出行 綠動全城”活動累計注冊(ce) 用戶超過140萬(wan) 人，累計碳減排量14萬(wan) 噸，已經在北京市綠色交易所完成了2.4萬(wan) 噸碳減排量交易，交易所得120萬(wan) 元全部返還給參與(yu) 活動的個(ge) 人或支持公益事業(ye) 發展，這正是“碳普惠”從(cong) 口號變成行動的一個(ge) 有力體(ti) 現。