“作為(wei) 一名高鐵工人，我心裏有說不盡的自豪。”今年45歲的中車青島四方機車車輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳說，他裝配過時速200公裏到350公裏的各個(ge) 速度等級、10餘(yu) 種型號高速動車組轉向架。從(cong) “和諧號”到“複興(xing) 號”，郭銳和他所在的團隊為(wei) 1600多列高速動車組裝配轉向架。如今，這些列車已經安全運行超過40億(yi) 公裏。

　　 從(cong) 零起步，鑽研動車組轉向架裝配技術

　　“爺爺輩造蒸汽機車，父輩造綠皮車，我造高速動車組。”一家三代都是鐵路人的郭銳，1997年技校畢業(ye) 後，進入中車四方機車公司工作。

　　郭銳第一次接觸高鐵裝配，是在2006年。那時，公司通過與(yu) 國外製造商合作，引進了時速200公裏的高速動車組。組裝轉向架的重任落到了郭銳團隊的肩上。

　　“轉向架，就是高鐵的‘腿’。高鐵跑得又快又穩，全靠轉向架和它的零部件。”郭銳說，轉向架裝配部件有上千個(ge) ，裝配尺寸數據記錄有上萬(wan) 條，裝配精度更是以微米計算。

　　當時，國內(nei) 在動車組轉向架裝配領域的研究剛剛起步。為(wei) 了摸清原理，郭銳和同事以廠為(wei) 家，通宵達旦搞試驗。沒有操作手冊(ce) ，就從(cong) 零起步。他們(men) 用54天時間查閱資料，資料壘起來有2米多高。資料搜集完成後，再學習(xi) 、消化、吸收，郭銳記細節，同事記步驟，筆記有10多萬(wan) 字。

　　曆時兩(liang) 個(ge) 多月，郭銳終於(yu) 帶領團隊成功攻克10餘(yu) 項製造技術難題，其中，他獨創的“四點等高支撐調整先進操作法”開創行業(ye) 先河，有力保障了我國首批動車組上線。

　　 上高原、進沙漠，完成高速動車組線路試驗

　　2016年，又一項艱巨的任務擺在郭銳麵前：如何在現有作業(ye) 麵積和設備不變的條件下，將生產(chan) 任務由日產(chan) 3台提升至日產(chan) 8台？

　　作為(wei) 技術攻關(guan) 帶頭人，郭銳幾乎全天盯在現場。經過連續一周的設計論證，他提出方案：改變現有工藝布局，優(you) 化作業(ye) 流程，改進工藝裝備，增加作業(ye) 工位，每個(ge) 生產(chan) 節拍做到以分鍾來計算。方案實施後，生產(chan) 能力得到顯著提升。在這次技術攻關(guan) 過程中，郭銳設計的“車軸測量打磨裝置及齒輪箱裝配輸送線”獲2018年國家實用新型專(zhuan) 利授權。

　　此後，郭銳又接到了“複興(xing) 號”動車組轉向架的裝配任務。為(wei) 了讓“複興(xing) 號”動車組既可以經受沙漠熱浪的考驗，也可以適應極寒天氣，郭銳和團隊完成了世界上最長的高速動車組線路試驗，同時拿到了豐(feng) 富詳實的試驗數據。

　　“我們(men) 跟隨試驗列車去過太行山，上過高原，進過沙漠，前往零下40攝氏度的東(dong) 北某地。拿到一項項非常珍貴的數據，為(wei) 高速動車組穩定運行提供了支撐。”郭銳說。

　　試驗發現問題，回到工廠立刻解決(jue) 。郭銳和團隊發現，動車組齒輪箱小軸軸向遊隙的精度對“複興(xing) 號”轉向架的裝配品質影響較大。為(wei) 此，郭銳潛心攻關(guan) ，鑽研出一套新的測量方法，成功將遊隙測量精度控製在0.02毫米。這套新操作法應用到生產(chan) 現場後，提高了裝配精度。

　　從(cong) 業(ye) 20多年來，郭銳先後創造了10項行業(ye) 先進操作法，完成了40多項技術創新成果，獲得國家授權專(zhuan) 利19項，發表論文24篇。

　　 為(wei) 高鐵事業(ye) 培養(yang) 更多優(you) 秀的複合型技能人才

　　與(yu) 中國高鐵一路同行，郭銳常常感歎：“自己沾了時代的光”。這也讓他的信念更加堅定——發揮自身所長，為(wei) 高鐵事業(ye) 培養(yang) 更多高技能人才。

　　2012年，中車四方機車公司成立“郭銳技能大師工作室”。自工作室成立以來，郭銳帶領成員完成創新攻關(guan) 492項，解決(jue) 技術難題356項，獲得國家授權專(zhuan) 利56項，為(wei) 公司創造效益6000多萬(wan) 元。

　　“優(you) 秀的技術工人應該是兼具技術、技能、學識的複合型人才。”在郭銳看來，隨著“互聯網+”工廠和智能製造的快速發展，我國高鐵事業(ye) 需要更多優(you) 秀的複合型技能人才。為(wei) 此，他提出創新人才培養(yang) 模式，讓技能人員與(yu) 技術人員“結對子”，更好地激發一線工人的創新活力；在他培養(yang) 的人才中，已有23人獲聘高級技師、技師，14人獲省市級首席技師、技術能手稱號。

　　近年來，郭銳一方麵走上職校講台，與(yu) 青年學生們(men) 交流，通過自己的成長故事改變更多年輕人對技能崗位的看法；另一方麵，他將自己的經驗和心得寫(xie) 進《中車一線生產(chan) 難題解決(jue) 攻略》《軌道交通機械設備裝配與(yu) 調試》等教材，為(wei) 人才隊伍的培養(yang) 提供理論基礎。

　　“期待更多年輕人堅定理想，學技術、練技能，走上技能報國、技能圓夢之路。”郭銳說。