河北海事局創新服務模式

　　保“北煤南運” 解“燃煤之急”

　　6月以來，共保障電煤船舶安全航行7577艘次，運輸電煤15559.7萬(wan) 噸

　　近日，在河北海事局“電煤優(you) 先”綠色通道全力護航下，江蘇大唐航運股份有限公司的“大唐7號”輪安全靠泊曹妃甸港區煤炭碼頭，進港用時較之前縮短了近21.5個(ge) 小時。裝貨完成後，“大唐7號”載運4.4萬(wan) 餘(yu) 噸電煤第一時間駛向位於(yu) 浙江的烏(wu) 沙山電廠碼頭。

　　受持續高溫天氣影響，當前我國電力供需屢創曆史新高，能源保供正處於(yu) 關(guan) 鍵時期。

　　河北擁有全國最大的電煤運輸港，秦皇島、唐山和黃驊三大港口下水煤炭運量年均6.5億(yi) 噸，占我國水路“北煤南運”總量的80%以上，肩負著能源運輸保障的重任。為(wei) 全力做好迎峰度夏能源運輸保通保暢工作，河北海事局創新服務模式，優(you) 化聯動機製，啟動電煤、LNG等能源物資運輸應急保障二級響應，采取“24小時值班”“一事一辦、特事特辦、急事急辦”“雙向通航”等十二項具體(ti) 舉(ju) 措，並監督指導各港航企業(ye) 切實履行安全生產(chan) 主體(ti) 責任，防範化解各類風險隱患，有效應對重要航道堵塞、惡劣天氣導致船舶壓港等影響電煤物資運輸的突發事件。

　　6月以來，河北海事局共保障電煤船舶安全航行7577艘次，運輸電煤15559.7萬(wan) 噸。

　　做好“北煤南運”保障工作，是河北海事局工作的重中之重，特別是在疫情防控形勢下，能快速精準了解企業(ye) 需求，並及時推出行之有效的保障舉(ju) 措，是做好該項工作的前提。河北海事局統籌發展和安全，成立以主要領導為(wei) 組長的能源運輸應急保障領導小組，對“北煤南運”保供工作進行全麵部署安排，確保抓防控、保暢通、促產(chan) 業(ye) 有機統一。

　　黃驊港煤炭港區隸屬於(yu) 國家能源集團，是我國北煤南運第一大港口，承擔著國家電煤運輸重任，已連續3年煤炭下水量居中國港口首位。一直以來，相關(guan) 企業(ye) 對於(yu) 進一步提升航道通航效率呼聲較高。

　　為(wei) 精準對接企業(ye) 需求，河北滄州海事部門聯合國能黃驊港務公司，本著“安全第一，逐步放寬”原則，在前期電煤船舶雙向通航“一進一出”較為(wei) 成熟的基礎上，安排電煤船舶雙向通航“一進兩(liang) 出”，利用自主研發的水文氣象監測和預警平台，獲取雙向通航水域未來24小時風力、能見度、海浪預報信息。同時，做好與(yu) 引航、港口、拖輪、船舶、施工單位、代理公司等信息共享，確保雙向通航安全。

　　此外，河北海事局全力調度南方各電廠保供申請，持續開辟“電煤優(you) 先”綠色通道，實現電煤運輸船舶“即來即靠”“隨裝隨走”。

　　為(wei) 進一步提高電煤運輸效率，最大限度縮短船舶滯港時間，曹妃甸海事部門創新建立“1+2+4”合作保供機製，即以曹妃甸海事部門為(wei) 協調服務保障核心，以唐山港引航站、唐山港曹妃甸拖船有限公司為(wei) 能源安全運輸的保障單位，服務國投曹妃甸港口有限公司、唐山煤炭港務有限公司、華能唐山港曹妃甸港區煤碼頭、河北華電曹妃甸儲(chu) 運有限公司4家電煤運轉碼頭企業(ye) 安全運轉的能源保供機製，與(yu) 港航企業(ye) 溝通協調，堅持“一企一策”“一事一辦”，集中力量打通能源物資海運全鏈條。

　　據了解，上海、江蘇、浙江等地是河北港口電煤運輸的主要目的港，河北海事局強化協同聯動，協調氣象、引航、拖輪等單位，優(you) 先為(wei) 電煤運輸船舶提供服務，聯合航保部門保障助航設施發揮效能。優(you) 化交通組織，對電煤等能源運輸船舶優(you) 先引航、優(you) 先錨泊、優(you) 先靠離泊、優(you) 先辦理相關(guan) 手續。采取“三極四製”服務模式，在電煤運輸船舶辦理手續時提供“極速辦理”“極優(you) 服務”“極同審批”便利政策，給予“舶舶國籍證書(shu) 一日辦結”製、“船舶名稱核定即時辦結”製、“首席服務官+電話幫辦”製、“移動政務服務大廠”製四項重點服務舉(ju) 措，努力提高在港電煤船舶周轉效率，護航南方各電廠不受燃“煤”之急影響。（記者馬彥銘 通訊員高赫遙、李理）