本報記者 豐(feng) 家衛 通訊員 王崇燕

　　大興(xing) 國際機場北線高速公路西延及東(dong) 延項目是連接大興(xing) 國際機場與(yu) 雄安新區的重要通道，也是大興(xing) 國際機場外圍“五縱兩(liang) 橫”綜合交通主幹路網的重要組成部分。目前，該項目西延已經進入開通的最後準備階段。

　　永定河特大橋東(dong) 接大興(xing) 國際機場北線高速公路西延項目，是通往機場北線高速公路的關(guan) 鍵性“咽喉”。“因為(wei) 地理位置特殊，整個(ge) 大橋建設過程中遇到很多棘手的難題。”中鐵十六局永定河特大橋項目負責人劉海波介紹，永定河特大橋自東(dong) 向西橫跨永定河灌渠、永定河左堤路、永定河、永定河右堤路，全長2211米，其中北京段長867.86米。永定河補水對改善河流生態環境、提升河湖生態功能具有重要意義(yi) 。橋梁建設更需要保護河流生態，從(cong) 建設之初，項目就提出了將該橋打造成永定河上新型綠色地標的理念。

　　劉海波及其團隊所麵臨(lin) 的難題是，永定河特大橋施工跨既有公路永定河左堤路，由於(yu) 橋下淨空僅(jin) 有5米，施工便道地勢陡峭，施工作業(ye) 麵異常狹小；按照設計圖所示，部分樁基所在的位置距南水北調灌渠僅(jin) 6米，部分樁基甚至處於(yu) 南水北調施工區域內(nei) 。

　　“施工過程中稍有不慎就會(hui) 影響北京的水源供應，所以在河流生態保護方麵，我們(men) 自開工以來就時刻繃緊了弦，絲(si) 毫不敢懈怠。”劉海波說。

　　項目在建設過程中采取了不留死角的環保措施，比如施工現場進行全封閉管理，施工時開啟噴淋係統，以減少施工帶來的揚塵汙染；控製泥漿池的開挖大小和深度，並增加泥漿池的使用率，以減少對永定河周圍植被的破壞，使用後再對泥漿池回填，進行植被恢複；在施工場地內(nei) 修建排水溝、沉澱池，防止施工過程中的泥沙和廢渣排入河流中，從(cong) 而保護永定河的水質。

　　“為(wei) 了保護永定河水質不受汙染，項目建設過程中除了對大橋建設實現綠色施工以外，對路基施工中的環保也格外重視，比如我們(men) 標段所負責的4.6公裏路基，在施工中每隔50米設置一對霧炮機用來處理揚塵。”項目總工程師佟春龍介紹。

　　“一橋飛渡永定河，通過大橋施工與(yu) 生態保護的實踐，我們(men) 相信永定河特大橋在建成後，不僅(jin) 能為(wei) 京津冀協同發展提供交通助力，而且能成為(wei) 永定河上一座亮麗(li) 的風景橋。”佟春龍說。