人勤春早，實幹為(wei) 先。緊緊圍繞2002億(yi) 元年度投資目標，江蘇交通一批重點工程項目搶開局、抓工期、提進度，1—2月全省完成交通基礎設施建設投資約250億(yi) 元，處於(yu) 曆史同期最高水平，綜合運輸指標穩步回升。

　　過江通道建設穩步推進

　　日前，張靖皋長江大橋北航道橋北主塔最後一根樁基順利灌注，大橋46根樁基施工曆時近4個(ge) 月提前完成。

　　“北航道橋北主塔總高217米，主塔共設46根樁基，單樁直徑2.5米，樁長114米。”中國鐵建大橋局張靖皋長江大橋項目經理張暉介紹，項目部優(you) 化施工工藝，成功解決(jue) 了樁基鑽進效率低下、成孔垂直度難以控製等問題，提高了施工進度、保證了施工質量。

　　3月10日，最後一塊鋼殼在張靖皋長江大橋ZJG-A5標錨碇沉井施工現場起吊，精準定位，標誌著國內(nei) 公路橋梁最大沉井鋼殼拚裝順利完成。該沉井鋼殼由36個(ge) 井孔、79個(ge) 鋼殼節段組成，從(cong) 高處俯瞰，如巨大的鋼鐵“華夫餅”穩穩坐落在堅實大地。“緊盯前沿技術，圍繞大型陸域沉井施工，我們(men) 大膽創新，這一節點的順利完成讓我們(men) 對工程進度充滿信心。”中交一公局副總經濟師，張靖皋大橋A5標項目黨(dang) 總支書(shu) 記、總經理胡風明說。

　　“3月1日，龍潭長江大橋先導索順利過江，大橋上部結構貓道施工正式展開；3月10日，南京仙新路長江大橋完成全橋主纜338根索股架設任務，比原計劃提前11天。”省交通運輸廳相關(guan) 負責人介紹，當前，全省在建9座過江通道工程都在穩步推進中。

　　鐵路項目建設爭(zheng) 分奪秒

　　開春後，緊盯“保開通”目標任務的南沿江城際鐵路建設進入關(guan) 鍵時期。

　　3月9日，最後一列載有948.5噸長鋼軌的長軌列車從(cong) 鐵路蕪湖北焊軌基地緩緩啟動，駛向蘇南沿江城際鐵路江陰鋪軌基地，標誌著該鐵路建設所需的7.3萬(wan) 噸長鋼軌供軌工作全部完成。“這也意味著南沿江城際鐵路鋪軌工作接近尾聲。”省鐵路辦工作人員說，目前，沿線站房建設同步加快，向8月具備開通運營條件衝(chong) 刺。

　　3月10日，在南京市秦淮區銀龍路附近的秦淮河特大橋29號墩施工現場，寧蕪鐵路擴能改造工程首根樁基順利開鑽，標誌著該項目進入線下主體(ti) 工程實質性施工階段。中鐵上海局集團工作人員介紹，項目建成運營後，將進一步優(you) 化區域鐵路網布局，加快沿線地區產(chan) 業(ye) 結構升級調整、優(you) 化城鎮化空間布局、增強路網靈活性。

　　3月13日，在長江北岸的北沿江高鐵滬寧段站前3標施工現場，工人正在進行北沿江上行聯絡線特大橋墩樁基作業(ye) 。“目前，太倉(cang) 特大橋也在同步施工。”中鐵二十四局北沿江高鐵3標項目副總工程師王晨介紹，照此進度，一季度生產(chan) 任務將按時完成。

　　目前，全省鐵路在建規模超過1000公裏，今年鐵路建設計劃完成投資超500億(yi) 元。

　　綜合運輸指標穩步回升

　　3月11日，一列滿載工程機械的徐工專(zhuan) 列從(cong) 銅山站駛出。3月12日班列從(cong) 徐州北編組發車，經滿洲裏口岸發往俄羅斯沃羅滕斯克站點。

　　“一直以來，徐州班列強化保障徐州本地重點物資發運，這是徐州今年第9列徐工班列，占總出口發運量的37%。”省國際貨運班列公司工作人員說。今年1—2月，我省中歐(亞(ya) )班列開行366列，同比增長11.3%。其中，去程開行180列、回程開行186列，實現雙向均衡。

　　自徐州南下，京杭大運河一派繁忙，處處生機盎然。裝運生產(chan) 、生活物資的船舶在河麵上穿梭。“蘇北運河是整個(ge) 京杭運河中航運功能最強、通航條件最好、船舶通過量最大、航運效益發揮最為(wei) 顯著的區段。”宿遷航務中心黨(dang) 委書(shu) 記、主任侯東(dong) 光介紹，1—2月，蘇北運河宿遷段皂河、宿遷、劉老澗和泗陽“四閘”累計船舶通過量達1.34億(yi) 噸，貨物通過量0.92億(yi) 噸、同比增長1.8%，創曆史新高。

　　“當前，全省高速公路保持暢通，貨車數量不斷增加。”江蘇高速公路調度指揮中心工作人員介紹，“2月份，全省高速公路出口日均貨車流量為(wei) 44.22萬(wan) 輛次，同比增長約35%。”

　　省交通運輸廳相關(guan) 人士表示，今年1月以來，全省綜合運輸指標穩步回升。國際航空運輸方麵，全省共有南京祿口、蘇南碩放、南通興(xing) 東(dong) 、常州奔牛4家機場執行國際（地區）航線，每周始發國際（地區）航班達93班，部分國際貨運航線正在加快恢複中。（梅劍飛）