人民網長沙3月20日電 3月19日，800餘(yu) 名建設者早春奮戰，伴隨著水泥從(cong) 管道流入澆築的平台，長沙機場綜合交通中心2-2區混凝土順利澆築（澆築麵積300㎡，板厚180mm），中建五局長沙機場GTC項目綜合交通中心首塊板正式衝(chong) 出正負零。

　　項目這一進展標誌著緊密銜接“四類五軌”、5分鍾內(nei) 實現多種交通一站式“零感換乘”的現代化立體(ti) 交通樞紐中心，從(cong) 地下轉入地上施工階段，“換乘之王”長沙機場GTC迎來重要進展，主體(ti) 建設即將“上線”。

　　作為(wei) 目前國內(nei) 已建、在建機場綜合交通樞紐工程中施工結構最複雜的機場之一，綜合交通中心建築麵積4.30萬(wan) 平方米，由地上3層、地下2層組成，是整個(ge) 四類五軌的交通接駁處，是最複雜的區域麵之一。

　　其中，C0-C3市政通道與(yu) 綜合交通中心結構板和地鐵側(ce) 牆、頂板均存在交接，標高情況錯綜複雜，且地鐵頂板壓覆區上存在轉換承台和連梁，地鐵頂板上仍需土方回填。

　　項目團隊經科學規劃，倒排施工計劃，緊盯關(guan) 鍵工序，高質高效完成鋼筋綁紮及預留預埋工作，為(wei) 順利完成節點建設打好基礎。同時，利用BIM技術建立三維模型，提前識別標高變化進行可視化交底，並事先規劃混凝土澆築與(yu) 土方回填順序，確保施工組織進中有序。

　　“建成後將無縫街接航站樓國際到達大廳，成為(wei) 長沙機場軌道交通換乘大廳、GTC換乘大廳軌道交通、地麵交通與(yu) 航站樓的換乘大廳。”長沙機場GTC項目綜合交通中心負責人表示：項目西停車樓將在今年5月底全麵建成，有望迎來第一輛車入場試點。（林洛頫、趙紫薇）