時近秋分，2023年第三季度中國經濟即將收官。

　　承上啟下，第三季度是完成全年經濟社會(hui) 發展目標的關(guan) 鍵期。國家統計局發布的數據顯示，當前主要經濟指標延續恢複向好態勢，8月份規模以上工業(ye) 增加值同比增長4.5%，比上月加快0.8個(ge) 百分點，消費穩步擴大，服務業(ye) 較快恢複，新動能繼續成長……推動經濟回升的宏觀政策持續顯效，中國經濟大循環動力不斷釋放。

　　在經濟彰顯積極信號的同時，也要看到麵臨(lin) 的風險挑戰：當前世界百年未有之大變局加速演進，國際政治經濟形勢複雜嚴(yan) 峻，國際經濟循環格局深度調整，國內(nei) 經濟仍麵臨(lin) 不少困難。在此背景下，中國經濟怎樣持續牢牢把握發展的主動權？

　　習(xi) 近平總書(shu) 記在黨(dang) 的二十大報告中指出：“增強國內(nei) 大循環內(nei) 生動力和可靠性，提升國際循環質量和水平”，明確了中國經濟循環的戰略方向，引領經濟持續高質量發展。

　　大國經濟，需要強大而有韌性的國民經濟循環體(ti) 係。

　　暢通經濟大循環，立足國內(nei) 大市場，以自身發展的確定性應對外部環境不確定性，在構建新發展格局中塑造新競爭(zheng) 優(you) 勢，在經濟血脈的循環暢通中，中國經濟高質量發展的步伐堅定向前。

　　加快構建大循環：夯實經濟發展根基的關(guan) 鍵舉(ju) 措

　　8月4日，東(dong) 方航空接收的兩(liang) 架國產(chan) C919大型客機首次開啟“雙機商業(ye) 運營”，同日共同執行“上海虹橋—成都天府”航線。

　　截至目前，C919已累計獲得30多家客戶、1061架訂單，商業(ye) 運營穩步向規模化邁進。

　　超大規模市場——這為(wei) 國產(chan) 大飛機產(chan) 業(ye) 化、規模化、係列化發展提供有力支撐。據中國商飛公司預測，2021年至2040年，中國航空市場預計將接收9084架新機，成為(wei) 全球最大單一航空市場。

　　不斷提升的研發製造能力——國產(chan) 商用飛機型號的研製、運營，將帶動中國航空製造業(ye) 突破關(guan) 鍵核心技術，拉動產(chan) 業(ye) 鏈整體(ti) 升級。

　　需求牽引供給、供給創造需求。在供需更高水平動態平衡中，中國經濟正不斷展現新格局，開拓新空間。

　　這是事關(guan) 中國經濟長遠發展的戰略安排，也是夯實經濟發展根基的關(guan) 鍵一招——

　　3年前的春天，2020年3月底，習(xi) 近平總書(shu) 記冒雨來到浙江寧波舟山港，實地考察複工複產(chan) 。

　　疫情衝(chong) 擊下，國外原材料進不來、國內(nei) 貨物出不去，使得這個(ge) 外向型經濟占重要地位的經濟大省受到影響。

　　“我感覺到，現在的形勢已經很不一樣了，大進大出的環境條件已經變化，必須根據新的形勢提出引領發展的新思路。”回京後十幾天，習(xi) 近平總書(shu) 記在十九屆中央財經委員會(hui) 第七次會(hui) 議上首次提出“構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局”。當年10月，黨(dang) 的十九屆五中全會(hui) 對構建新發展格局作出全麵部署。

　　高瞻遠矚，領航定向。今年是全麵貫徹黨(dang) 的二十大精神的開局之年，習(xi) 近平總書(shu) 記就加快構建新發展格局作出一係列重要部署。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記語重心長：“構建新發展格局，首先要把國內(nei) 大循環搞好，這是治本之策。‘雙循環’不是要閉關(guan) 鎖國，而是當別人不給我們(men) 開門的時候，我們(men) 自己還能活下去、活得更好。我們(men) 敞開大門，誰來與(yu) 我們(men) 合作都歡迎。經濟全球化是大道，大家合作共贏才是最好的。”

　　把國內(nei) 大循環搞好，是遵循規律、適應新發展階段的必然選擇——

　　經濟活動不是孤立的存在，而是一個(ge) 動態的周而複始的循環過程。

　　馬克思在《〈政治經濟學批判〉導言》中對社會(hui) 再生產(chan) 的四大環節——生產(chan) 、分配、交換、消費進行係統論述。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記形象比喻：“構建新發展格局的關(guan) 鍵在於(yu) 經濟循環的暢通無阻，就像人們(men) 講的要調理好統攝全身陰陽氣血的任督二脈。經濟活動需要各種生產(chan) 要素的組合在生產(chan) 、分配、流通、消費各環節有機銜接，從(cong) 而實現循環流轉。”

　　2006年，67%；2022年，35%。

　　中國對外貿易依存度的變化，折射大國經濟發展模式深刻轉變。

　　從(cong) 改革開放以來市場和資源“兩(liang) 頭在外”，到2008年國際金融危機後實施擴大內(nei) 需戰略、應對外部衝(chong) 擊，我國國內(nei) 經濟循環同國際經濟循環的關(guan) 係已發生深刻轉變。近年來，內(nei) 需對經濟增長貢獻率有7個(ge) 年份超過100%；今年上半年，內(nei) 需貢獻率這一指標依然超過100%。

　　這是發展的客觀趨勢，也是經濟運行的深刻轉變。

　　主要發達國家都擁有強大內(nei) 需市場。2020年，美國和日本對外貿易依存度分別為(wei) 18.3%和25.2%，明顯低於(yu) 世界42.1%的平均水平；兩(liang) 國最終消費率分別達82.1%和74.7%。

　　經過多年發展，我國發展的客觀條件也已改變：中國在2010年成為(wei) 世界第二大經濟體(ti) 後，經濟總量持續攀升，如今人均GDP已超過1.2萬(wan) 美元，中等收入群體(ti) 持續擴大，實現了從(cong) 低收入國家到中等偏上收入國家的曆史性跨越。

　　大國經濟的特征都是內(nei) 需為(wei) 主導、內(nei) 部可循環。內(nei) 需為(wei) 主導，就可以有效化解外部衝(chong) 擊和外需下降帶來的影響；內(nei) 部可循環，就可以做到供給體(ti) 係有效暢通、韌性強大。

　　從(cong) 當前中國經濟發展狀況看，總需求不足已成為(wei) 經濟運行的突出矛盾，供給結構不適應需求結構變化的矛盾凸顯。今年以來，盡管經濟總體(ti) 回暖，但進入二季度，投資、消費、出口、工業(ye) 等指標出現波動，經濟持續回升向好麵臨(lin) 新的困難挑戰。

　　7月24日召開的中央政治局會(hui) 議指出，當前經濟運行麵臨(lin) 新的困難挑戰，主要是國內(nei) 需求不足，一些企業(ye) 經營困難，重點領域風險隱患較多，外部環境複雜嚴(yan) 峻。

　　8月份以來，在一係列擴大內(nei) 需、提振信心、防範風險政策舉(ju) 措作用下，我國工業(ye) 和服務業(ye) 生產(chan) 加快，國內(nei) 需求繼續擴大，積極因素累積增多，國民經濟恢複向好。但與(yu) 此同時，我國經濟麵臨(lin) 的國際環境依然複雜嚴(yan) 峻，國內(nei) 經濟結構性矛盾和周期性因素疊加，持續恢複基礎仍需鞏固。

　　“中國經濟正在經曆增速換擋，傳(chuan) 統發展模式動力不足的問題在疫情後更加凸顯。”中國社科院副院長王昌林說，通過資源要素投入、簡單擴張需求刺激經濟增長的方式難以為(wei) 繼，必須不斷增強國內(nei) 大循環內(nei) 生動力，為(wei) 經濟平穩增長提供持久支撐。

　　把國內(nei) 大循環搞好，是未雨綢繆、統籌發展和安全的主動作為(wei) ——

　　第六個(ge) 中國農(nong) 民豐(feng) 收節即將到來。廣袤田疇上，一幅五彩秋收圖徐徐鋪展。在秋糧產(chan) 量形成的關(guan) 鍵時期，各地各部門正全力以赴，確保實現全年糧食產(chan) 量保持在1.3萬(wan) 億(yi) 斤以上的目標。

　　秋糧是全年糧食生產(chan) 的大頭。國家統計局新聞發言人付淩暉說，夏糧實現豐(feng) 收，早稻也實現增產(chan) ，為(wei) 全年糧食豐(feng) 收奠定良好基礎。目前秋糧生產(chan) 總體(ti) 穩定，有利於(yu) 全年糧食穩產(chan) 增產(chan) 。

　　端穩中國飯碗、確保糧食安全，為(wei) 推動經濟持續回升向好、加快構建新發展格局提供有力支撐。

　　世界百年未有之大變局加速演進，世界之變、時代之變、曆史之變的特征更加明顯。

　　一方麵，經濟全球化遭遇逆流，部分國家內(nei) 顧傾(qing) 向上升，世紀疫情和烏(wu) 克蘭(lan) 危機相互交織，全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈紊亂(luan) 、大宗商品價(jia) 格波動、能源供應緊張等風險頻發；另一方麵，新一輪科技和產(chan) 業(ye) 革命迅猛推進，全球創新版圖加速重構，國際力量對比發生深遠變化。

　　這是去年我國進口額最大的商品：集成電路進口額約2.77萬(wan) 億(yi) 元，占全部進口總值的15.3%；原油進口額約2.44萬(wan) 億(yi) 元，占比約13.5%。

　　2010年至2021年，我國進口零部件占中間品比重從(cong) 26.2%下降至18.4%，折射我國自主創新水平穩步提升。但關(guan) 鍵核心零部件“卡脖子”問題依然凸顯，原油、鐵礦石、天然氣、大豆等初級產(chan) 品對外依存度較高。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記深刻指出，在當前國際形勢充滿不穩定性不確定性的背景下，立足國內(nei) 、依托國內(nei) 大市場優(you) 勢，充分挖掘內(nei) 需潛力，有利於(yu) 化解外部衝(chong) 擊和外需下降帶來的影響，也有利於(yu) 在極端情況下保證我國經濟基本正常運行和社會(hui) 大局總體(ti) 穩定。

　　“以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) ，不僅(jin) 僅(jin) 是簡單的數量對比關(guan) 係，更主要的是指一個(ge) 國家或地區對社會(hui) 生產(chan) 過程具有較強的韌性和控製力，最本質的特征是實現高水平自立自強。創新主動權、發展主動權必須牢牢掌握在自己手中。”王昌林說。

　　把國內(nei) 大循環搞好，是高瞻遠矚、推進中國式現代化建設的路徑選擇——

　　構建新發展格局，明確了我國經濟現代化的路徑選擇。

　　現代化理論認為(wei) ，作為(wei) 後發國家，要實現趕超成為(wei) 一個(ge) 現代化國家，必須充分利用自身比較優(you) 勢，探索適合自身國情的經濟現代化路徑和戰略。

　　廣西欽州港碼頭，一趟趟滿載跨境貨物的鐵海聯運班列從(cong) 欽州港東(dong) 站駛入內(nei) 陸市場。今年前8個(ge) 月，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物56.2萬(wan) 標箱，同比增長12.8%；目前運輸範圍覆蓋我國中西部18個(ge) 省（區、市），貨物流向通達全球100多個(ge) 國家和地區的近400個(ge) 港口。

　　以中歐班列和西部陸海新通道為(wei) 聯通，關(guan) 中平原城市群、成渝城市群、北部灣城市群彼此呼應，新疆、雲(yun) 南、廣西、四川、重慶等省份相互聯動，長江黃金水道橫向協同，昔日內(nei) 陸成為(wei) 開放前沿。今年上半年，我國中西部地區進出口總值同比增長2.8%，高出全國整體(ti) 增速0.7個(ge) 百分點。

　　現實需求和潛力大、生產(chan) 和供給能力強、要素稟賦總量優(you) 勢明顯、政治經濟融合度高、創新要素加快匯聚……超大規模經濟體(ti) 具有的顯著特征，是實現中國經濟長期向好發展最具獨特性的比較優(you) 勢和動力源泉。

　　中國社科院經濟研究所所長黃群慧說，持續增強國內(nei) 大循環的主體(ti) 地位，把大國經濟縱深廣闊的比較優(you) 勢轉化為(wei) 競爭(zheng) 優(you) 勢，才能不斷夯實中國經濟發展根基。

　　3年多來，在習(xi) 近平總書(shu) 記親(qin) 自部署、親(qin) 自推動下，全國上下對構建新發展格局戰略意義(yi) 的認識越來越深刻、思路越來越清晰，構建新發展格局蹄疾步穩，經濟大循環紮實推進。

　　科技支撐不斷強化——中國研發人員總量穩居世界首位，研發經費投入強度超過歐盟國家平均水平。全球創新指數排名升至第11位，“嫦娥”探月、“天問”探火、中國空間站等重大科技成果持續湧現。北京、上海、粵港澳大灣區三大國際科技創新中心躋身全球科技創新集群前10位。

　　供需兩(liang) 端穩步提升——中國以44萬(wan) 億(yi) 元的社會(hui) 消費品零售總額，穩居全球第二大消費市場、第一大網絡零售市場，連續14年成為(wei) 全球第二大進口市場；中國製造業(ye) 增加值占全球比重約30%，高端化、智能化、綠色化不斷增強。

　　國內(nei) 國際“雙循環”更加暢通——城鄉(xiang) 融合發展和區域協調發展同步推進，全國統一大市場加快建設，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP之比由2012年的18%降至2022年的14.7%。中國已成為(wei) 140多個(ge) 國家和地區的主要貿易夥(huo) 伴，貨物貿易和服務貿易總額位居世界第一。

　　立足國內(nei) 、擴大內(nei) 需、暢通循環，成為(wei) 中國經濟在新時代新征程上攻堅克難、闊步向前的必然選擇。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記深刻指出：“我們(men) 隻有立足自身，把國內(nei) 大循環暢通起來，努力煉就百毒不侵、金剛不壞之身，才能任由國際風雲(yun) 變幻，始終充滿朝氣生存和發展下去”。

　　增強內(nei) 生動力：以強大國內(nei) 市場贏得競爭(zheng) 優(you) 勢

　　7月19日，一份重磅文件對外發布——

　　聚焦占我國經營主體(ti) 總量超90%的民營企業(ye) ，《中共中央國務院關(guan) 於(yu) 促進民營經濟發展壯大的意見》為(wei) 進一步激發民營經濟活力、增強中國經濟內(nei) 生動力提供支撐。

　　中央編辦正式批複在國家發展改革委內(nei) 部設立民營經濟發展局，作為(wei) 促進民營經濟發展壯大的專(zhuan) 門工作機構；促進民營經濟發展28條舉(ju) 措出台；延續小規模納稅人增值稅減免政策……隨著一係列舉(ju) 措密集出台，各類經營主體(ti) 發展預期趨穩，8月份中小企業(ye) 發展指數連續3個(ge) 月回升。

　　7月24日召開的中央政治局會(hui) 議指出，疫情防控平穩轉段後，經濟恢複是一個(ge) 波浪式發展、曲折式前進的過程。我國經濟具有巨大的發展韌性和潛力，長期向好的基本麵沒有改變。

　　“暢通國內(nei) 大循環，是疫情衝(chong) 擊下中國經濟高質量發展的應時之選，也是在全球秩序發生變化的背景下，中國實現資源要素更加高效優(you) 質配置的選擇，其核心動力來源是全要素生產(chan) 率的提升。”工銀國際首席經濟學家程實說。

　　立足高水平自立自強，以有效供給穿透國內(nei) 大循環堵點——

　　在我國發展現階段，暢通經濟循環最主要的任務是供給側(ce) 有效暢通。有效供給能力強可以穿透循環堵點、消除瓶頸製約，進而促進產(chan) 生有效需求，實現經濟在更高水平上的動態平衡。

　　“新質生產(chan) 力”，9月6日至8日，習(xi) 近平總書(shu) 記在黑龍江考察期間首次提到這一概念。總書(shu) 記強調，整合科技創新資源，引領發展戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 和未來產(chan) 業(ye) ，加快形成新質生產(chan) 力。

　　新質生產(chan) 力有別於(yu) 傳(chuan) 統生產(chan) 力，涉及領域新、技術含量高，依靠創新驅動是其中關(guan) 鍵。

　　當前，我國經濟發展環境出現變化，特別是生產(chan) 要素相對優(you) 勢出現變化，科學技術的重要性全麵上升。

　　把科技自立自強作為(wei) 國家發展的戰略支撐，習(xi) 近平總書(shu) 記進行戰略性、全局性謀劃，提出一係列奠基之舉(ju) 、長遠之策：

　　健全新型舉(ju) 國體(ti) 製，強化國家戰略科技力量，優(you) 化配置創新資源；實現科教興(xing) 國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略有效聯動，堅持教育發展、科技創新、人才培養(yang) 一體(ti) 推進，形成良性循環；堅持原始創新、集成創新、開放創新一體(ti) 設計，實現有效貫通；堅持創新鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、人才鏈一體(ti) 部署，推動深度融合……

　　2月21日，習(xi) 近平總書(shu) 記主持二十屆中央政治局第三次集體(ti) 學習(xi) ，強調各級黨(dang) 委和政府要把加強基礎研究納入科技工作重要日程，加強統籌協調，加大政策支持，推動基礎研究實現高質量發展。

　　實現高水平自立自強，迫切需要加強基礎研究，從(cong) 源頭和底層解決(jue) 關(guan) 鍵技術問題。外媒評價(jia) 說，在左右中長期技術研發實力的基礎研究領域，中國實力正在切實提高。

　　“中國經濟的未來發展將更加依靠‘從(cong) 零到一’的基礎性、顛覆性創新和產(chan) 業(ye) 升級，這將加速產(chan) 業(ye) 結構升級與(yu) 創新成果轉化，助力供給側(ce) 有效暢通。”中國國際經濟交流中心副理事長王一鳴說。

　　堅持擴大內(nei) 需這個(ge) 戰略基點，增強國內(nei) 大循環需求牽引力——

　　2023年我國電影暑期檔票房首次突破200億(yi) 元，觀影人次5.05億(yi) ；今年暑期國內(nei) 旅遊人數達18.39億(yi) 人次，實現收入1.21萬(wan) 億(yi) 元，旅遊熱度顯著高於(yu) 2019年同期；即將到來的中秋國慶假期，出遊需求一路上揚。

　　盡管當前國內(nei) 消費恢複仍麵臨(lin) 壓力，但依然驚人的消費規模、不斷升級的消費需求，時時彰顯著國內(nei) 大循環巨大潛力。

　　出台促進民間投資的政策措施，提振汽車、電子產(chan) 品、家居等大宗消費，發布“一老一小”個(ge) 稅專(zhuan) 項附加扣除標準提高等稅收優(you) 惠政策……一係列擴內(nei) 需政策密集出台，從(cong) 需求、供給、流通等環節協同發力，鞏固經濟回升向好態勢。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調，擴大內(nei) 需並不是應對金融風險和外部衝(chong) 擊的一時之策，也不是要搞大水漫灌，更不是隻加大政府投入力度，而是要根據我國經濟發展實際情況，建立起擴大內(nei) 需的有效製度，釋放內(nei) 需潛力，加快培育完整內(nei) 需體(ti) 係，加強需求側(ce) 管理，擴大居民消費，提升消費層次，使建設超大規模的國內(nei) 市場成為(wei) 一個(ge) 可持續的曆史過程。

　　這是中國國情的生動體(ti) 現：2022年北京市人均GDP超過19萬(wan) 元人民幣，是甘肅省人均GDP的4.2倍；在第一經濟大省廣東(dong) ，珠三角9市經濟總量占整個(ge) 廣東(dong) 的八成多，而粵西、粵東(dong) 、粵北12市不足兩(liang) 成。

　　隻有實現了城鄉(xiang) 、區域協調發展，國內(nei) 大循環的空間才能更廣闊、成色才能更足。“過去5年，全國城鎮常住人口增加約7700萬(wan) 人，城鎮化率提高了5個(ge) 百分點。按2022年城鄉(xiang) 居民人均消費支出差距約1.38萬(wan) 元計算，城鎮化每年直接產(chan) 生的居民消費增量約為(wei) 2000億(yi) 元。考慮到未來城鄉(xiang) 居民消費水平整體(ti) 提升，直接增量和間接帶來的消費潛力更大。”習(xi) 近平經濟思想研究中心主任史育龍說。

　　新時代以來，按照中央部署，“提低、擴中、調高”的收入分配改革舉(ju) 措持續發力，從(cong) 堅決(jue) 打贏脫貧攻堅戰到全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) ，從(cong) 著力促進居民增收到支持浙江高質量發展建設共同富裕示範區，全國上下在不斷縮小收入差距、著力推進共同富裕中為(wei) 國內(nei) 大循環塑造持續動力。

　　《擴大內(nei) 需戰略規劃綱要（2022—2035年）》頂層謀劃，通過增加居民收入擴大消費，持續推進城鄉(xiang) 區域協調發展；以“十四五”重大工程為(wei) 牽引，構建現代化基礎設施體(ti) 係；以產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈升級優(you) 化商品服務供給；抓住數字化等新循環要素，延長循環鏈條、提升循環效率……把滿足國內(nei) 需求作為(wei) 發展的出發點和落腳點，完整內(nei) 需體(ti) 係加快構建。

　　構建高水平社會(hui) 主義(yi) 市場經濟體(ti) 製，為(wei) 暢通國內(nei) 大循環增強動力——

　　位於(yu) G60高速旁的上海臨(lin) 港鬆江科技城內(nei) ，南潯（鬆江）人才科創中心的兩(liang) 棟大廈引人注目。2020年啟用以來，這塊“飛地”已成為(wei) 浙江省湖州市南潯區融入長三角的前沿陣地。

　　入駐南潯（鬆江）人才科創中心的譜禾（上海）智能科技有限公司主要從(cong) 事測試和檢測設備研製。“既可以獲得上海的人才和科研資源，也能享受南潯等地的產(chan) 業(ye) 支持政策，未來計劃在南潯拿地建廠。”企業(ye) 創始人陳兵說。

　　近年來，長三角地區“產(chan) 業(ye) 飛地”“科創飛地”等持續升級，促進人才、技術等要素流動，為(wei) 長三角一體(ti) 化發展注入活力。

　　通過深化改革，打通阻礙經濟循環的卡點堵點，將有效提升資源配置效率，帶來一個(ge) 經濟體(ti) 量的合理增長和質的有效提升。

　　構建全國統一大市場，深化要素市場化改革，建設高標準市場體(ti) 係。完善產(chan) 權保護、市場準入、公平競爭(zheng) 、社會(hui) 信用等市場經濟基礎製度……黨(dang) 的二十大報告中，“構建高水平社會(hui) 主義(yi) 市場經濟體(ti) 製”居於(yu) “加快構建新發展格局，著力推動高質量發展”專(zhuan) 章首位。

　　2023年，是改革開放45周年和黨(dang) 的十八屆三中全會(hui) 召開10周年。實現新時代新征程的目標任務，要把全麵深化改革作為(wei) 推進中國式現代化的根本動力，作為(wei) 穩大局、應變局、開新局的重要抓手。

　　上海財經大學校長劉元春說，持續深化改革，將為(wei) 暢通國內(nei) 大循環釋放持久動能。要進一步釋放改革紅利，在關(guan) 鍵性製度改革設計上更加有所作為(wei) 。

　　提升可靠性：補短板強弱項守牢安全底線

　　7月3日，伴隨一輛純電動轎車緩緩駛下廣汽埃安生產(chan) 線，我國新能源汽車生產(chan) 邁上2000萬(wan) 輛大關(guan) 。

　　2020年9月，生產(chan) 累計突破500萬(wan) 輛，2022年2月突破1000萬(wan) 輛，1年零5個(ge) 月後，實現第二個(ge) 1000萬(wan) 輛——疫情3年，經曆停產(chan) 風波、遭遇芯片供應瓶頸，在全球汽車產(chan) 業(ye) 陷入增長困境下，中國新能源汽車逆勢上揚。今年上半年，我國成為(wei) 全球汽車第一出口大國。1至8月，我國新能源汽車產(chan) 銷量同比分別增長36.9%和39.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的29.5%。

　　新能源汽車國內(nei) 國際市場雙增長背後，是關(guan) 鍵核心技術持續突破，產(chan) 業(ye) 基礎不斷夯實。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記深刻指出：“我常說兩(liang) 個(ge) 必保，一個(ge) 是糧食飯碗中國必須端牢，再一個(ge) 製造業(ye) 必須築牢。一個(ge) 14億(yi) 多人口的大國，必須靠自己解決(jue) 這兩(liang) 個(ge) 問題，不能‘一招鮮吃遍天’，缺了哪一項國際市場都保不了我們(men) 。”

　　從(cong) 供給側(ce) 發力，著力解決(jue) 製約發展的瓶頸和問題，是關(guan) 係我國發展全局的重大問題、增強以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 的關(guan) 鍵。

　　突破大循環卡點，著力消除瓶頸製約，將關(guan) 鍵核心技術掌握在自己手裏——

　　關(guan) 鍵核心技術是要不來、買(mai) 不來、討不來的。對於(yu) 一個(ge) 正在崛起的發展中大國來說，更是如此。

　　我國已擁有全球最完整的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，製造業(ye) 規模連續13年居全球首位，但大而不強、全而不精的問題依然存在。

　　“努力突破關(guan) 鍵核心技術難題，在重點領域、關(guan) 鍵環節實現自主可控”“要加快科技自立自強步伐，解決(jue) 外國‘卡脖子’問題”……今年以來，無論是全國兩(liang) 會(hui) 參加團組審議討論，主持中央政治局集體(ti) 學習(xi) ，還是到地方考察，習(xi) 近平總書(shu) 記始終高度重視打好關(guan) 鍵核心技術攻堅戰。

　　3月，《黨(dang) 和國家機構改革方案》發布，我國組建中央科技委員會(hui) ，重新組建科學技術部。外媒評價(jia) 說，麵對日益激烈的國際競爭(zheng) ，這是中國謀求更大程度技術獨立的重要一步。

　　建立健全以國家實驗室為(wei) 引領、全國重點實驗室為(wei) 支撐的實驗室體(ti) 係，不斷夯實科技基礎能力；以國家戰略需求為(wei) 導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關(guan) ；強化企業(ye) 科技創新主體(ti) 地位，完善“揭榜掛帥”等市場化機製……

　　隻爭(zheng) 朝夕突破“卡脖子”問題，重點研發具有先發優(you) 勢的關(guan) 鍵技術和引領未來發展的基礎前沿技術，中國加快形成關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) 強大合力。

　　提升大循環韌性，補短板強弱項，切實增強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈自主可控能力——

　　“2021年，我第一次參加論壇閉門會(hui) 時，會(hui) 場上50%的廠商是我們(men) 的客戶；去年則是70%。這次閉門會(hui) 我又算了一下，是100%。”7月在上海舉(ju) 行的2023中國汽車論壇上，國產(chan) 車規級AI芯片廠商地平線創始人餘(yu) 凱感慨良多，“這個(ge) 進步是實實在在的！”

　　從(cong) 50%到100%，正是產(chan) 業(ye) 鏈不斷走向自主可控的生動縮影。

　　產(chan) 業(ye) 基礎能力——2019年7月底，這個(ge) 新概念在中央政治局會(hui) 議上提出。

　　時隔一個(ge) 月，2019年8月26日，習(xi) 近平總書(shu) 記主持召開的十九屆中央財經委員會(hui) 第五次會(hui) 議提出，要“打好產(chan) 業(ye) 基礎高級化、產(chan) 業(ye) 鏈現代化的攻堅戰”。

　　今年5月5日，習(xi) 近平總書(shu) 記主持召開二十屆中央財經委員會(hui) 第一次會(hui) 議，研究加快建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係問題。會(hui) 議強調，“加快建設以實體(ti) 經濟為(wei) 支撐的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，關(guan) 係我們(men) 在未來發展和國際競爭(zheng) 中贏得戰略主動。”

　　國家發展改革委政策研究室主任金賢東(dong) 說，下一步，要在補短板、鍛長板這兩(liang) 個(ge) 方麵集中發力。補短板，緊緊圍繞確保國民經濟循環暢通，持續提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平；鍛長板，緊緊圍繞全麵提升產(chan) 業(ye) 體(ti) 係現代化水平，鞏固壯大實體(ti) 經濟根基，不斷塑造發展新動能新優(you) 勢。

　　提高產(chan) 業(ye) 鏈核心能力，實施產(chan) 業(ye) 基礎再造工程和重大技術裝備攻關(guan) 工程；增強產(chan) 業(ye) 鏈控製力，培育更多具有國際競爭(zheng) 力的龍頭企業(ye) 和單項冠軍(jun) 企業(ye) ，引導中小企業(ye) 向專(zhuan) 精特新發展；順應產(chan) 業(ye) 發展大勢，推動短板產(chan) 業(ye) 補鏈、優(you) 勢產(chan) 業(ye) 延鏈，傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 升鏈、新興(xing) 產(chan) 業(ye) 建鏈，增強產(chan) 業(ye) 發展的接續性和競爭(zheng) 力……中國把打造自主可控、安全可靠、競爭(zheng) 力強的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係作為(wei) 最關(guan) 鍵的“勝負手”。

　　夯實大循環支撐，確保戰略性資源穩定供應，牢牢守住安全底線——

　　河北省張北縣國家風光儲(chu) 輸示範工程現場，一座座巨大的白色風機緩緩轉動。

　　“這一示範工程集風力發電、光伏發電、儲(chu) 能係統、智能輸電於(yu) 一體(ti) ，破解了大規模新能源集中並網、集成應用的難題。”國網冀北張家口風光儲(chu) 輸新能源有限公司有關(guan) 負責人說，張北可再生能源柔性直流電網的建成投用，保障了源源不斷的綠電穩穩當當“送”出去。

　　能源是基礎性產(chan) 業(ye) ，是暢通國內(nei) 大循環的重要支撐。作為(wei) 世界最大能源生產(chan) 國和消費國，如何有效保障能源安全，推動綠色低碳發展，始終是事關(guan) 國家發展的重大問題。

　　7月11日，習(xi) 近平總書(shu) 記主持召開二十屆中央全麵深化改革委員會(hui) 第二次會(hui) 議，明確提出要立足我國生態文明建設已進入以降碳為(wei) 重點戰略方向的關(guan) 鍵時期，完善能源消耗總量和強度調控，逐步轉向碳排放總量和強度雙控製度。

　　先立後破、通盤謀劃。黨(dang) 中央經過深思熟慮，作出實現碳達峰碳中和這一重大戰略決(jue) 策；同時堅持立足以煤為(wei) 主的能源資源稟賦，強調傳(chuan) 統能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠的替代基礎上，在推動能源清潔低碳安全高效利用中，提升保障能力。

　　這是中國能源結構的重大變化——截至6月底，我國可再生能源裝機達到13.22億(yi) 千瓦，曆史性超過煤電，約占我國總裝機的48.8%。

　　發揮好煤炭“壓艙石”作用，推動煤炭清潔高效利用，加大油氣勘探開發和增儲(chu) 上產(chan) 。1至8月，全國原煤、原油、天然氣產(chan) 量同比分別增長3.4%、2.1%、5.7%，夯實能源安全保障基本盤。

　　強化糧食安全保障，深入實施藏糧於(yu) 地、藏糧於(yu) 技戰略，堅持最嚴(yan) 格的耕地保護製度，嚴(yan) 守18億(yi) 畝(mu) 耕地紅線；實施重要農(nong) 產(chan) 品保障戰略，加強種質資源保護利用和種子庫建設，加強種子安全保障；我國糧食產(chan) 量已連續8年穩定在1.3萬(wan) 億(yi) 斤以上。

　　…………

　　以新安全格局保障新發展格局，這為(wei) 國內(nei) 大循環順暢提供了堅強保障。

　　暢通雙循環：在高水平開放中贏得主動權

　　9月13日，設計最高時速350公裏的雅萬(wan) 高鐵不久將正式商業(ye) 運營的消息在印尼發布，備受各界關(guan) 注。作為(wei) 共建“一帶一路”的標誌性項目，雅萬(wan) 高鐵是中國高鐵首次全係統、全要素、全產(chan) 業(ye) 鏈在海外落地，也是中國同地區國家共商共建共享、攜手邁向現代化的範例。

　　放眼神州大地，以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為(wei) 主幹、城際鐵路為(wei) 補充的高速鐵路網，串點成線、連線成網，構築國內(nei) 大循環交通血脈；走向全球市場，形成具有自主知識產(chan) 權的世界先進高鐵技術體(ti) 係，中國高鐵成為(wei) 拉動國內(nei) 國際雙循環的重要力量。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調，以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) ，絕不是關(guan) 起門來封閉運行，而是通過發揮內(nei) 需潛力，使國內(nei) 市場和國際市場更好聯通，以國內(nei) 大循環吸引全球資源要素，更好利用國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場兩(liang) 種資源，提高在全球配置資源能力，更好爭(zheng) 取開放發展中的戰略主動。

　　立足自身優(you) 勢，以國內(nei) 大循環吸引全球資源要素，以國際循環提升國內(nei) 大循環效率和水平——

　　6月27日，位於(yu) 天津的空中客車亞(ya) 洲唯一民用飛機總裝線向匈牙利威茲(zi) 航空交付1架A321neo飛機。這是中國總裝的空客飛機首次銷往歐洲。

　　“中國經濟穩步恢複的背景下，空中客車亞(ya) 洲總裝線的總裝能力不斷提升，為(wei) 國際民航市場注入新動能。”空中客車天津飛機交付中心總經理施倫(lun) 普說。今年4月，該公司宣布在天津建設第二條生產(chan) 線，以拓展A320係列飛機產(chan) 能。

　　一架空客飛機從(cong) 落筆藍圖到翱翔藍天，其間經曆諸多生產(chan) 環節：機頭和前機身段在法國聖納澤爾，中央翼盒在法國南特，發動機吊架在法國圖盧茲(zi) ，中後機身段則在德國漢堡，垂直尾翼和水平尾翼分別在德國施塔德和西班牙赫塔菲，最後的總裝交付則在中國天津。

　　經濟全球化下，中國為(wei) 全球企業(ye) 提供廣闊市場前景，並以其穩定可靠的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈成為(wei) 國際大循環重要支撐。

　　“如果說以前在國際、國內(nei) 市場兩(liang) 個(ge) 引力之間，國際市場引力會(hui) 更大，那麽(me) 隨著外需與(yu) 內(nei) 需此消彼長，國內(nei) 市場吸引力明顯提升。這為(wei) 整合國際生產(chan) 要素、深度參與(yu) 全球分工合作創造了更有利的條件。”王一鳴說。

　　第三屆消博會(hui) ，匯聚3300多個(ge) 優(you) 質消費品牌參展；第133屆廣交會(hui) ，220多個(ge) 國家和地區的采購商參會(hui) ；第六屆進博會(hui) 企業(ye) 商業(ye) 展簽約麵積已超36萬(wan) 平方米，簽約參展的世界500強和行業(ye) 龍頭企業(ye) 數量已超去年……

　　“發揮超大規模市場優(you) 勢，參與(yu) 國際市場競爭(zheng) ，推動產(chan) 業(ye) 轉型升級，將增強我國在全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈創新鏈中的影響力，增強國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場兩(liang) 種資源聯動效應。”國家發展改革委副主任趙辰昕說。

　　今年以來，麵對全球經濟增長乏力和個(ge) 別國家強行推動“脫鉤”“斷鏈”，我國外貿進出口頂住壓力，量穩質升。前8個(ge) 月貨物貿易進出口總值超過27萬(wan) 億(yi) 元，規模仍處曆史同期高位。

　　“產(chan) 業(ye) 鏈更長、附加值更高的一般貿易進出口占進出口總值的比重比去年同期提升1.2個(ge) 百分點”“民營企業(ye) 進出口占比達52.9%，同比提升3個(ge) 百分點”“汽車及零配件、船舶、電工器材出口同比分別增長50.1%、28%、18.6%”……今年前8個(ge) 月的這些數據，不僅(jin) 是我國外貿活力與(yu) 韌性的生動寫(xie) 照，也是中國企業(ye) 在全球市場經風雨、見世麵，國際競爭(zheng) 力日益增強的體(ti) 現。

　　在開放發展中把握戰略主動，建設更高水平開放型經濟新體(ti) 製，形成國際合作和競爭(zheng) 新優(you) 勢——

　　特斯拉宣布將在上海新建儲(chu) 能超級工廠；總投資10億(yi) 歐元的大眾(zhong) 汽車（中國）科技有限公司落戶合肥；聯合利華旗下高端衣物洗護品牌在天津港保稅區設立亞(ya) 洲研發中心……

　　或布局“未來賽道”，或融入開放創新生態，盡管受全球外商直接投資低迷及去年高基數影響，今年實際使用外資金額有所下降，但外資積極融入中國經濟大循環的勢頭強勁。今年1至8月中國新設外資企業(ye) 超過3.3萬(wan) 家，同比大幅增長33%，顯示外商投資中國信心不減。

　　法國《觀點》周刊網站評價(jia) 說，世界第二大經濟體(ti) 及其在許多領域無可匹敵的供應鏈，以及穩定的長期發展目標，將讓中國繼續保持吸引力。

　　今年4月，習(xi) 近平總書(shu) 記在廣東(dong) 考察期間深刻指出，中國改革開放政策將長久不變，永遠不會(hui) 自己關(guan) 上開放的大門。一切願意與(yu) 我們(men) 合作共贏的國家，我們(men) 都願意與(yu) 他們(men) 相向而行，推動世界經濟共同繁榮發展。

　　中國開放大門越開越大！

　　7月11日召開的二十屆中央全麵深化改革委員會(hui) 第二次會(hui) 議，審議通過《關(guan) 於(yu) 建設更高水平開放型經濟新體(ti) 製促進構建新發展格局的意見》。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調，建設更高水平開放型經濟新體(ti) 製是我們(men) 主動作為(wei) 以開放促改革、促發展的戰略舉(ju) 措，要圍繞服務構建新發展格局，以製度型開放為(wei) 重點，聚焦投資、貿易、金融、創新等對外交流合作的重點領域深化體(ti) 製機製改革，完善配套政策措施，積極主動把我國對外開放提高到新水平。

　　出台措施率先在上海、廣東(dong) 、天津、福建、北京等具備條件的自由貿易試驗區和海南自由貿易港，試點對接相關(guan) 國際高標準經貿規則，穩步擴大製度型開放；加大現代服務業(ye) 領域開放力度，服務業(ye) 擴大開放綜合試點增至11個(ge) ……從(cong) 商品和要素流動型開放，到規則、規製、管理和標準等製度型開放，更大範圍、更寬領域、更深層次的對外開放，推動中國加快形成具有全球競爭(zheng) 力的開放創新生態。

　　內(nei) 羅畢時間淩晨1點，肯尼亞(ya) 花農(nong) 在農(nong) 場剪下第一支玫瑰。一小時後，玫瑰在奈瓦沙湖畔裝車；下午3點，搭乘航班飛向8700公裏外的中國湖南省長沙市。北京時間第二天清晨，依然鮮豔欲滴的玫瑰，通過海關(guan) “綠色通道”進入湖南高橋大市場，並從(cong) 這裏發往中國各地。

　　一朵玫瑰的曆程，正是共建“一帶一路”、中國持續擴大高水平開放的生動縮影。

　　共建“一帶一路”倡議提出10年來，中國與(yu) 共建國家共同開創著高質量發展的合作新前景——中國已與(yu) 152個(ge) 國家、32個(ge) 國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，覆蓋83%的建交國；中歐班列累計開行7.7萬(wan) 列，通達歐洲25個(ge) 國家的217個(ge) 城市，暢通國際經濟循環血脈，開創亞(ya) 歐國際運輸新格局。

　　中國積極參與(yu) 國際經貿規則談判，著力推動形成開放、多元、穩定的世界經濟秩序，國內(nei) 循環和國際循環在更高層次上相互促進，為(wei) 全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家提供堅實支撐。

　　放眼中華大地，加快構建的新發展格局，激蕩中國式現代化宏闊進程：

　　從(cong) 東(dong) 北平原到長江沿線，從(cong) 黃河流域到華南大地，區域發展大戰略宛若星辰，交相呼應；京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大城市群龍頭崛起；深圳中國特色社會(hui) 主義(yi) 先行示範區、浦東(dong) 社會(hui) 主義(yi) 現代化建設引領區、海南中國特色自由貿易港、浙江高質量發展建設共同富裕示範區探路先行……

　　一個(ge) 個(ge) 開放的前沿，一片片崛起的高地，串聯起國內(nei) 大循環的經絡，澎湃著國內(nei) 國際雙循環的脈搏。

　　乘長風，破萬(wan) 裏浪——

　　有以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央的掌舵領航，在習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想指引下，加快構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局，牢牢把握高質量發展這個(ge) 首要任務，中國經濟巨輪必將迎來更加光明的壯闊前程。

　　（新華社北京9月17日電 記者張旭東(dong) 、安蓓、陳煒偉(wei) 、張辛欣、申铖、潘潔）

　　《 人民日報 》（ 2023年09月18日 01 版）