讓數字化融入製造業(ye) ，推動產(chan) 業(ye) 智能化改造和數字化轉型，是發展數字經濟的重點。近年來，製造大省江蘇以智能化改造、數字化轉型為(wei) 關(guan) 鍵，推動企業(ye) 上雲(yun) ，讓雲(yun) 計算助力產(chan) 業(ye) 調輕調高調優(you) ，實現新一代信息技術與(yu) 實體(ti) 經濟的深度融合。隨著“智改數轉”步伐加快，江蘇集中力量加速企業(ye) “鏈式”轉型，支持產(chan) 業(ye) 鏈大企業(ye) “建平台”、中小企業(ye) “用平台”，一個(ge) 個(ge) “雲(yun) 平台”應運而生，推動了大中小企業(ye) 協同“鏈式”數字化轉型，在新一輪工業(ye) 革命中贏得先機。

　　從(cong) 產(chan) 業(ye) 出發 “鏈接”下遊更多產(chan) 業(ye)

　　煉鋼爐內(nei) 火紅的鋼水滾滾翻動，鋼花飛濺、熱浪襲人，汗流浹背的鋼鐵工人揮動著鋼釺作業(ye) ……提起鋼鐵廠，大眾(zhong) 的腦海裏第一時間會(hui) 出現這樣的場景。然而，如今走進被稱為(wei) 江蘇鋼鐵工業(ye) 搖籃的南京鋼鐵股份有限公司廠區，看到的卻是一個(ge) 全新的綠色數字工廠。這裏的鐵、鋼、材生產(chan) 采用數字孿生技術，24小時不間斷，機器即使在黑燈情況下也可照常運轉。

　　鋼鐵是“強國之基”，也是江蘇傳(chuan) 統的優(you) 勢產(chan) 業(ye) 。然而傳(chuan) 統鋼鐵行業(ye) 麵臨(lin) 長流程、長時滯、工況複雜多變、工藝和係統數據解析難度大等痛點。特別是在供應鏈服務方麵，鋼鐵從(cong) 原材料到耐磨配件成品之間的流通環節多，供應鏈上的企業(ye) 彼此缺乏有效的溝通與(yu) 協作，運行成本較高，直接影響到生產(chan) 的全過程。作為(wei) 南鋼數字化轉型的建設者、支撐者、推廣者，近年來，金恒科技以數字工廠為(wei) 牽引，實現數字工廠和現實工廠的場景、數據同步並實時展示，不僅(jin) 為(wei) 南鋼數字化轉型提供支撐保障，也為(wei) 鋼鐵製造產(chan) 業(ye) 提供數字化方案。

　　“作為(wei) 鋼鐵行業(ye) 首個(ge) 集生產(chan) 、經營、生態於(yu) 一體(ti) 的跨空間、跨邊界、跨組織的企業(ye) 級智控‘大腦’，我們(men) 也促進了鋼鐵企業(ye) 和下遊產(chan) 業(ye) 的黏性，探索成本優(you) 化路徑。”金恒科技副總經理李井先以與(yu) 鋼鐵企業(ye) 合作緊密的造船領域舉(ju) 例說，目前，不少大型船廠都在探索精益造船模式，實現了從(cong) 一體(ti) 化拆分到分段建造的轉變。這也意味著鋼鐵企業(ye) 傳(chuan) 統的大批量生產(chan) 模式已經不符合造船企業(ye) 的生產(chan) 需求，分段配送模式極大地延長了船板製作完成後在倉(cang) 庫中的存儲(chu) 時間，使企業(ye) 的庫存成本劇增。

　　李井先介紹，針對這一發展需求，金恒科技提升自主創新能力和產(chan) 業(ye) 化水平，讓鋼鐵企業(ye) 通過智能化改造，實施JIT這一生產(chan) 準時製生產(chan) 方式，解決(jue) 造船行業(ye) 對船板快捷交付、多品種、多規格、小批量、零庫存等個(ge) 性化要求，顛覆了行業(ye) 原來以產(chan) 定銷的模式，變為(wei) “以銷定產(chan) ”、根據客戶需求為(wei) 主的交付模式。如今，金恒科技的客戶已覆蓋鋼鐵、能源、礦山、環保等行業(ye) ，擁有南京鋼鐵、中國寶武、鞍山鋼鐵、中信特鋼等戰略與(yu) 重點客戶100多家。

　　“雙跨”再進階 全環節融合應用

　　日前，西藏昌都的采礦場內(nei) ，一台編號為(wei) XE690DK的挖掘機出現了轉速偏低的現象。同一時間，數據實時在2700公裏外的江蘇徐工挖機智慧服務管理平台顯示，並自動觸發預警提醒，顯示該挖掘機轉速低於(yu) 設定值。徐工漢雲(yun) 技術股份有限公司服務管理部部長顧海瑞通過分析，推測挖掘機動力輸出不足，立即將工單派發到最近的服務網點，請網點服務人員前去診斷。但網點派員無法及時趕到，於(yu) 是顧海瑞請來技術專(zhuan) 家，遠程為(wei) 這台挖掘機重新編寫(xie) 代碼、刷新電控程序。5分鍾後，預警成功解除，發動機轉速逐步恢複正常……

　　得益於(yu) “智改數轉”，這樣的“遠程維修”在徐工集團並非難事。伴隨著“智改數轉”的不斷滲透，心中有“數”，已成為(wei) 推動企業(ye) 從(cong) “製造”向“智造”蝶變的重要手段。作為(wei) 省內(nei) 製造型產(chan) 業(ye) 鏈龍頭企業(ye) ，徐工集團深知其中的關(guan) 鍵，打造了徐工漢雲(yun) 5G工業(ye) 互聯網平台，鏈接著“徐工造”的143萬(wan) 台設備，通過大數據采集分析，進行“設備畫像”、生成“體(ti) 檢報告”，研發出麵向管理端的“遠程智慧平台”和麵向客戶端的“徐工e修”等應用界麵2萬(wan) 餘(yu) 個(ge) 。

　　徐工漢雲(yun) 是全國首個(ge) 自主研發的工業(ye) 互聯網平台，支撐徐工將自身的設備製造優(you) 勢延伸到設備運維和管理。徐工漢雲(yun) 技術股份有限公司總經理助理黃凱介紹，近日工信部公布了《2023年跨行業(ye) 跨領域工業(ye) 互聯網平台名單》，此次“雙跨”清單中，徐工漢雲(yun) 再進階，榮登全國第二。自2019年工信部開展“雙跨”平台評選以來，徐工漢雲(yun) 已實現連續5年排名躍升，穩居工業(ye) 互聯網行業(ye) 第一梯隊。

　　不僅(jin) 如此，憑借平台優(you) 勢，徐工漢雲(yun) 不斷提升跨行業(ye) 跨領域服務能力，不僅(jin) 將服務延伸到國外，依托機械軟硬件的出口，實現挖掘機等大型工程設備的遠程遙控與(yu) 施工管理、無人化作業(ye) ，拓展了徐工漢雲(yun) 在海外的發展空間，還向不同行業(ye) 賦能，服務通用設備製造、有色金屬、建築施工、工程機械、新能源、教育等在內(nei) 的眾(zhong) 多行業(ye) 。徐工漢雲(yun) 目前已有90萬(wan) 台高價(jia) 值設備在線。由線下發展到線上，由製造延伸到管理，由售後維護提升到分秒級響應的雲(yun) 計算解決(jue) 方案，徐工由此轉型升級。

　　龍頭“雁領” 更多“雲(yun) ”應運而生

　　隨著工業(ye) 不斷發展，在龍頭企業(ye) 數字化轉型的“雁領”下，越來越多由產(chan) 業(ye) 需求而生的雲(yun) 平台如雨後春筍般湧現。他們(men) 在競逐“數字引擎”新賽道的同時，也再次用實效證明了數字經濟是改造提升傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 、推動產(chan) 業(ye) 轉型升級的有力“支點”。

　　借助“智改數轉”實現產(chan) 業(ye) 轉型升級的亨通集團就是其中之一。從(cong) 2017年開始，坐落在東(dong) 太湖的亨通集團就著手布局工業(ye) 互聯網業(ye) 務，通過信息化、智能化、精益化的三化融合來實現智能製造，2020年設立了亨通數科，聚焦行業(ye) 痛點，為(wei) 13個(ge) 行業(ye) 提供了67項實際解決(jue) 方案。日前，江蘇亨通數字智能科技有限公司的HioT工業(ye) 互聯網平台成功入圍，成為(wei) 蘇州首家入圍國家級“雙跨”平台的企業(ye) 。

　　在450公裏開外的連雲(yun) 港徐圩新區，江蘇盛虹石化產(chan) 業(ye) 集團有限公司也借助數字力量全麵布局工業(ye) 互聯網大平台，打通“數據孤島”，實現了全產(chan) 業(ye) 鏈內(nei) 部與(yu) 外部的數字化協同。通過供應鏈協同的創新，盛虹石化新產(chan) 品研發周期從(cong) 100天縮短到50天，能源利用率提升20%；生產(chan) 管理數字化和生產(chan) 調度智能化大大提高了企業(ye) 生產(chan) 柔性，快速應對市場變化，帶動直接經濟效益約6000萬(wan) 元/年。不僅(jin) 如此，“虹雲(yun) ”智能物流平台已擁有了20多家承運商，覆蓋上萬(wan) 輛大型運輸車輛，極大地促進了企業(ye) 智能運營水平。在2022年（第四屆）全球工業(ye) 互聯網大會(hui) 上，盛虹“虹雲(yun) ”智慧管理平台被推薦為(wei) “全球工業(ye) 數字化創新技術和解決(jue) 方案”。

　　截至目前，江蘇已累計培育國家級“雙跨”平台5個(ge) 、國家級特色專(zhuan) 業(ye) 型平台54個(ge) 、省級工業(ye) 互聯網平台161個(ge) 。江蘇各地將繼續培育具有重大引領帶動作用的生態主導型企業(ye) ，立足工業(ye) 互聯網平台發展基礎，圍繞平台賦能、應用推廣、服務保障等，逐群逐鏈組織編製行業(ye) 實施指南和開展優(you) 秀服務商遴選，分行業(ye) 製定關(guan) 鍵環節的製造裝備、工業(ye) 軟件和基礎設施等改造投入清單，梳理和推廣一批“智改數轉”典型應用場景、案例和解決(jue) 方案，為(wei) 企業(ye) 開展“智改數轉”提供參考。（張韓虹）