麵朝渤海灣，背倚京津冀，天津濱海新區的區位優(you) 勢，可謂得天獨厚。

　　《京津冀協同發展規劃綱要》確定了天津“一基地三區”定位，濱海新區是重要承載地。搶抓北京非首都功能疏解窗口期，濱海新區持續提升載體(ti) 功能，加強現代服務業(ye) 、金融、社會(hui) 事業(ye) 等重點項目導入，著力打造標誌性承接集聚區，協同打造自主創新的重要源頭和原始創新的主要策源地。

　　10年來，這片2270平方公裏的熱土上，一幅高質量發展的生動畫卷漸次鋪展。

　　營造良好創新創業(ye) 生態

　　北京中關(guan) 村東(dong) 南方向100多公裏之外，有另一個(ge) “中關(guan) 村”——2016年11月，作為(wei) 京津兩(liang) 地推動京津冀協同發展的重要抓手，天津濱海—中關(guan) 村科技園正式揭牌。

　　“我們(men) 2017年就來這裏打造研發中心和供應鏈管理中心，綜合成本大幅下降，業(ye) 績大幅增長。”天津威努特信息技術有限公司研發總監王方立介紹，威努特創立於(yu) 北京，先後入選國家高新技術企業(ye) 和首批國家級專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) ，“我們(men) 主要服務生產(chan) 製造型企業(ye) ，濱海新區有雄厚的先進製造業(ye) 基礎，潛在客戶多，政策也有吸引力。”

　　自主創新是推動高質量發展、動能轉換的迫切要求和重要支撐，濱海新區著力創造條件、營造氛圍，調動各方麵創新積極性，讓有創新夢想的人專(zhuan) 注創新，創新活力充分迸發。

　　中關(guan) 村的人才、創新優(you) 勢與(yu) 濱海新區先進製造業(ye) 、港口、土地空間等優(you) 勢同頻共振，構築產(chan) 業(ye) 鏈與(yu) 創新鏈“雙鏈”有機融合的創新高地：連續出台關(guan) 於(yu) 加快和推動天津濱海—中關(guan) 村科技園高質量發展的若幹措施，著力打造智能科技、生命大健康、新能源新材料、科技服務業(ye) “3+1”產(chan) 業(ye) 體(ti) 係……

　　眼下，位於(yu) 園區黃金地段的北塘灣數字經濟產(chan) 業(ye) 園正在加緊施工——這是天津首個(ge) 成規模新型產(chan) 業(ye) 用地項目。“可以滿足創新主體(ti) 在園區內(nei) 研發、小試、中試全鏈條的孵化轉化需要。”天津經濟技術開發區管委會(hui) 副主任徐斐表示，力爭(zheng) 打造“北京研發、天津轉化”的最佳承載平台，形成具備京津冀協同特色的“類中關(guan) 村創新創業(ye) 生態”。

　　目前，天津濱海—中關(guan) 村科技園注冊(ce) 企業(ye) 超過5000家，累計為(wei) 1000餘(yu) 家北京科技企業(ye) 提供科技創新和應用場景支持。其中，國家高新技術企業(ye) 累計入庫193家，4年複合增長率100%；國家科技型中小企業(ye) 259家，4年複合增長率91%。

　　打造京津冀最便捷出海口

　　春節前夕，河北雄安百薈供應鏈管理有限公司發貨量增加了30%。“我們(men) 主營家具跨境電商業(ye) 務，在雄安新區的天津港服務中心就能辦好手續，再通過天津港出海，快捷高效。”公司總經理李福金說。

　　2019年，天津港成立雄安新區服務中心，開設港口業(ye) 務服務窗口、船公司、報關(guan) 行等。“相當於(yu) 把港口搬到了雄安新區。”天津港內(nei) 陸服務營銷網絡河北區域總部總經理高遠介紹，服務中心已累計操作集裝箱超4萬(wan) 標箱，今年1月又入駐了雄安綜合保稅區。

　　京津冀協同發展，離不開交通互聯、要素互通。濱海新區在對接、融入、服務上升級加力，充分發揮天津港作為(wei) 京津冀海上門戶、雄安新區主要出海口的“中場”樞紐優(you) 勢，高標準打造京津冀最便捷出海口。

　　天津港集團年集裝箱吞吐量由2013年的1300多萬(wan) 標箱增至2023年的2200多萬(wan) 標箱，穩居全球集裝箱港口前十；70%左右的貨物吞吐量來自京津冀及內(nei) 陸腹地，持續推動京津冀對外開放水平邁上新台階。

　　1月16日深夜，在跨越2萬(wan) 公裏後，裝載2500餘(yu) 噸智利車厘子的大型集裝箱班輪“BACH”號緩緩駛進天津港。

　　“以往，京津冀地區銷售的車厘子主要從(cong) 廣州、上海等地港口接卸後再經陸路運輸。”天津東(dong) 疆綜合保稅區商務局副局長趙詣介紹，這批車厘子直接運抵天津東(dong) 疆綜合保稅區，實現了從(cong) 智利果園到京津冀市場的一站式快捷冷鏈運輸，“運輸時間、物流成本明顯降低，品質更有保障。”

　　這折射出天津口岸在通關(guan) 環境、碼頭基礎設施和物流配套服務方麵的持續優(you) 化：天津港全方位提升各環節物流速度，單箱車厘子碼頭作業(ye) 時間壓縮至20分鍾以內(nei) ；天津海事部門全麵升級船舶“零待時”舉(ju) 措，以遠程預審方式開辟綠色通道助力船舶直進直靠，整個(ge) 進港流程節省2個(ge) 小時；東(dong) 疆海關(guan) 依托口岸智慧管控係統，實現放行直提、入場堆存和查驗貨物的自動分流，從(cong) 卸船到裝車、出閘僅(jin) 需45分鍾。

　　共享協同發展豐(feng) 碩成果

　　2月17日淩晨，中國石化天然氣分公司天津LNG（液化天然氣）接收站，來自卡塔爾的“烏(wu) 圖裏亞(ya) ”號液化天然氣運輸船正進行接卸作業(ye) 。投產(chan) 至今，接收站已累計接卸進口液化天然氣3300萬(wan) 噸，折合天然氣約460億(yi) 立方米。按戶均月用氣15立方米計算，可滿足2.5億(yi) 戶家庭一年的用氣需求。

　　2023年9月，擁有國內(nei) 首座“雙泊位”LNG碼頭的中國石化天然氣分公司天津LNG接收站二期項目完工，比鄰而居的北京燃氣天津南港液化天然氣應急儲(chu) 備項目一期工程投產(chan) 。由此，濱海新區南港工業(ye) 區形成了“一港兩(liang) 企三泊位”的LNG接卸格局。

　　“LNG被認為(wei) 是減輕環境汙染比較理想的替代燃料，特別是在供暖季替代燃煤作為(wei) 供暖能源，可以有效助力京津冀打好藍天保衛戰。”南港工業(ye) 區產(chan) 業(ye) 促進辦公室主任王義(yi) 珠表示。

　　在濱海新區，更多的京津冀協同發展成果正不斷轉化為(wei) 民生紅利。

　　前不久，“跨關(guan) 區保稅展示交易”模式在京津兩(liang) 地海關(guan) 緊密協同配合下落地，首批香化、護膚等品類832件保稅展示商品運至天津空港經濟區門店。消費者可以在店裏體(ti) 驗後通過手機下單，京津冀地區實現次日送達。

　　一年前，京津冀三地海關(guan) 聯合三地政府共同簽署《推進京津冀營商環境一體(ti) 化發展合作框架協議》，著力破解製約經營主體(ti) 發展的關(guan) 鍵掣肘和體(ti) 製機製障礙，推動降低製度性交易成本。2023年，濱海新區累計向北京和河北自貿試驗區推送172項改革試點經驗和案例。京津冀三地自貿試驗區政務服務建立通辦聯動機製，共同推出179項“同事同標”事項，162項高頻事項三地跨省通辦。

　　濱海新區還製定出台戶籍製度實施細則，便利京冀企業(ye) 人員在新區購房、落戶落地辦理；與(yu) 北京市朝陽區簽訂戰略合作框架協議，在科技、人才、金融等領域開展全方位合作，推動京津冀協同發展走深走實。

　　“未來，濱海新區要以推進京津冀協同發展為(wei) 戰略牽引，加強科技創新協同和產(chan) 業(ye) 體(ti) 係融合，牢牢牽住疏解北京非首都功能這個(ge) ‘牛鼻子’，突出二三產(chan) 業(ye) 聯動，謀劃推進一批重大產(chan) 業(ye) 協作項目，推動協同發展往深處拓展、在實處見效。”濱海新區區委書(shu) 記連茂君表示。