一年之計在於(yu) 春。春天是萬(wan) 物生長的季節，同時也是各行各業(ye) 搶占先機，開創新局的時刻。“大力推進現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係建設，加快發展新質生產(chan) 力。”今年政府工作報告將加快發展新質生產(chan) 力列為(wei) 2024年重要工作。廣大代表委員和幹部群眾(zhong) 紛紛熱議加快培育和發展新質生產(chan) 力。

　　新技術、新應用，創新是我國經濟提質增效的關(guan) 鍵。“科技創新能夠催生新產(chan) 業(ye) 、新模式、新動能，是發展新質生產(chan) 力的核心要素。”全國人大代表、國鐵集團黨(dang) 組書(shu) 記、董事長劉振芳接受新華社專(zhuan) 訪時表示。鐵路作為(wei) 國家戰略性、先導性、關(guan) 鍵性重大基礎設施，其創新發展對我國經濟具有很強的帶動作用。“CR450科技創新工程”取得重大突破，高速列車實現單列時速453公裏、交會(hui) 時速891公裏運行，進一步鞏固我國高鐵領跑世界的優(you) 勢等，一係列科技創新的成果惠及各行各業(ye) ，通過鐵路科技創新必將帶動更多行業(ye) 和產(chan) 業(ye) 的高速發展。隻有不斷發展關(guan) 鍵技術攻關(guan) 和創新，讓科技成果及時應用到具體(ti) 產(chan) 業(ye) 和產(chan) 業(ye) 鏈上，讓數字化賦能科技創新，才能提升行業(ye) 自立自強能力，助力新質生產(chan) 力全方位發展，進而為(wei) 人們(men) 帶來更美好的生活體(ti) 驗。

　　聚焦產(chan) 業(ye) 提質，促進經濟高質量發展。傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 和現代化產(chan) 業(ye) 不是此消彼長，而是相輔相成。發展新質生產(chan) 力，一方麵要破除機製障礙。以區域協同發展為(wei) 例，要有壯士斷腕的改革魄力，打通區域循環堵點，打破市場流通、行政分割障礙，發揮各自優(you) 勢，實現資源共享，激發“一體(ti) 化”成為(wei) 協同發展的新活力，讓區域“微循環”成為(wei) 國內(nei) “大循環”的新引擎。另一方麵要改造提升傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，發展新質生產(chan) 力不是忽視、放棄傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，兩(liang) 者是有機統一、互相促進的共同體(ti) 。隻有錨定高端、智能、綠色的可持續發展目標，從(cong) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 實際出發，先立後破，促進轉型升級，讓科學研究和成果應用形成良性循環。

　　人才是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體(ti) 係的戰略支撐。科技成果轉化離不開高精尖等人才的輻射帶動作用，而高精尖人才的養(yang) 成需要“十年磨一劍”的執著和創新發展環境支持，隻有產(chan) 業(ye) 全鏈條之間深度融合，才能激發人才創新活力，打通科技成果轉化落地“最後一公裏”。助推資源要素從(cong) “實驗室”走向“生產(chan) 線”，並且實現“市場化”，最終提升效益增長極。

　　新質生產(chan) 力是領航經濟發展的動力源，是擘畫未來的風向標。在新時代發展大背景下，科技創新、產(chan) 業(ye) 提質、人才引領，塑造發展新優(you) 勢，無疑吹響了時代奮進的號角，匯聚中國向“新”再出發的強大合力。