近日，我省“百千萬(wan) ”工程科技重大專(zhuan) 項“高檔位及新能源傳(chuan) 動係統產(chan) 業(ye) 化研究”項目通過省科技廳組織的專(zhuan) 家驗收。該項目由哈爾濱東(dong) 安汽車動力股份有限公司（以下簡稱東(dong) 安動力）承擔，自主研發的兩(liang) 個(ge) 高科技產(chan) 品八速自動變速器（8AT）和新能源混合動力專(zhuan) 用變速器（DHT）已全部實現產(chan) 業(ye) 化，成功配套近20款車型，累計實現新增營業(ye) 收入3億(yi) 多元。

　　“此前我國車企在8檔變速器的選擇上主要依賴外資品牌，我們(men) 研發的產(chan) 品完全實現國產(chan) 化，可適配搭載的發動機扭矩範圍廣泛，可靠性強，具有體(ti) 積小、重量輕、傳(chuan) 遞效率高等優(you) 點。與(yu) 競品相比，性價(jia) 比更高，可助力車企縮短開發周期，為(wei) 新車型提前上市、提高市場競爭(zheng) 力助力。”項目負責人、東(dong) 安動力增程動力係統研究院副院長方立輝介紹，目前，八速自動變速器已成功配套江淮瑞風、江淮悍途、江鈴輕客、北汽製造皮卡等車型，實現大批量生產(chan) ，尚有20餘(yu) 個(ge) 新項目搭載匹配中。

　　在新能源混合動力專(zhuan) 用變速器研發過程中，技術團隊通過功率分流與(yu) 多檔化集成設計，突破機電耦合集成小型化、低成本設計技術，有效解決(jue) 了功率分流結構發動機零車速啟動駕駛性國際性難題，打破了相關(guan) 技術壁壘，實現了混合動力專(zhuan) 用變速器進口替代。

　　“新能源混合動力專(zhuan) 用變速器形成了多個(ge) 係列產(chan) 品，最高可實現4個(ge) 檔位，為(wei) 國內(nei) 最高，可適配1.5噸~8噸車重的商用車。”方立輝介紹，項目獲得了4項國際發明專(zhuan) 利，其中之一是獨特的動力結構，它不同於(yu) 國內(nei) 已有任何動力布置形式，其優(you) 勢在於(yu) 扭矩密度大、結構緊湊，可適配更多新能源車型，滿足市場需求。目前，該產(chan) 品已搭載5個(ge) 車企的多個(ge) 車型，並將在今年陸續實現量產(chan) 。(（記者彭溢）)