【北京冬奧我們(men) 來了】

　　光明日報北京1月26日電記者張蕾日前從(cong) 中國航天科技集團有限公司第一研究院(以下簡稱“航天科技集團一院”)獲悉，由該院航天材料及工藝研究所參與(yu) 研製生產(chan) 的國產(chan) 雪車將亮相冬奧賽場，助力中國雪車隊。

　　作為(wei) 冬奧會(hui) 的傳(chuan) 統項目，雪車也稱為(wei) “有舵雪橇”，由底盤、座艙、滑行器、防護罩、操縱舵以及製動器等組成。中國雪車隊成立於(yu) 2016年，2018年中國雪車運動員的身影才首次出現在冬奧會(hui) 賽場。由於(yu) 起步較晚，中國一直沒有自己的國產(chan) 雪車。

　　雪車的速度受重量、空氣阻力和摩擦阻力三個(ge) 重要因素影響，能夠擁有為(wei) 運動員量身打造的低風阻、高性能、高安全性的雪車，對比賽成績具有決(jue) 定性影響。為(wei) 此，在科技部和國家體(ti) 育總局冬運中心的指導與(yu) 支持下，航天科技集團一院航天材料及工藝研究所牽頭挑起了研發國產(chan) 雪車的重擔。那麽(me) ，被喻為(wei) “冰雪F1”、時速可達150公裏的雪車如何從(cong) 圖紙變成現實？“在這之前，我們(men) 連雪車長什麽(me) 樣都不知道，雖然從(cong) 網上看到一些圖片，但對於(yu) 具體(ti) 如何設計、製造知之甚少。”航天科技集團一院航天材料及工藝研究所高級工程師周宇說。

　　不僅(jin) 缺少設計資料，項目啟動初期，國內(nei) 首條雪車賽道——國家雪車雪橇中心尚未完全建成，國家隊采購的雪車因為(wei) 訓練需要都寄存在國外，國內(nei) 甚至找不到一輛比賽雪車可供研究參考。麵對諸多困難，科研團隊把一些航天先進材料和技術融合應用進來，在滿足國際雪車雪橇聯合會(hui) 相關(guan) 規範的基礎上，又針對性地提出“對比賽成績影響重大的低風阻特性”“滿足國家隊訓練比賽的量產(chan) 需求”等更高技術標準，最終突破了低風阻、高可靠的外形結構一體(ti) 化設計、高抗衝(chong) 碳/玻混雜複合材料、複雜翼身融合結構一體(ti) 化高質量成型等關(guan) 鍵技術，完成首輛國產(chan) 雙人雪車原理樣機的設計、專(zhuan) 用材料體(ti) 係研製、產(chan) 品研發與(yu) 製造。

　　2021年1月，第一代國產(chan) 雪車研製成型。風洞測試數據顯示，在滿足冬奧會(hui) 比賽規範的前提下，國產(chan) 雪車的風阻係數較國際同類產(chan) 品降低8%。同年9月，首批第二代國產(chan) 雪車正式交付國家體(ti) 育總局冬季運動管理中心。“相比第一代，第二代雪車的材料、工藝、重量和尺寸等均滿足國際雪車雪橇聯合會(hui) 的標準要求。目前，我國已經具備年產(chan) 60至100輛雪車的產(chan) 業(ye) 化能力。”周宇說。