記者近日從(cong) 湖北省電動汽車流通協會(hui) 獲悉，武漢市人民政府近日發布的《武漢市新能源汽車換電模式應用試點實施方案（2022—2023年）》，提出到2023年底，武漢市累計推廣換電新能源汽車1.8萬(wan) 輛、建成換電站100座，並就換電車輛年度推廣項目進行獎勵，滿足條件的一次性給予200萬(wan) 元獎勵。

　　記者了解到，當前，我國新能源汽車產(chan) 銷量持續增長，解決(jue) 電能問題主要有兩(liang) 種模式，即充電和換電。目前，市場上大多數電動汽車采用充電模式，截至2021年底，武漢已累計建成充電樁超13萬(wan) 個(ge) 、充電站超1000座，充電站數量已超過武漢市加油站數量，今年武漢還將新建4萬(wan) 個(ge) 充電樁。

　　相比充電模式，換電模式最大的優(you) 勢是速度快，換電模式被視為(wei) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈探索的“前路”之一。武漢市在新賽道搶先布局，提出重點圍繞交通樞紐完善換電站網絡布局，力爭(zheng) 到2022年底建成換電站50座、推廣各類換電新能源汽車7000輛。鼓勵出租車、網約車新增和更新車輛全部使用換電新能源汽車。

　　武漢市還計劃推動汽車企業(ye) 、電池企業(ye) 、能源企業(ye) 與(yu) 金融機構合作組建“電池銀行”，實施基於(yu) 電池全生命周期管理的車電分離商業(ye) 模式，通過購買(mai) 裸車、租賃電池的方式滿足消費者用車需要，通過電池階梯式循環使用，實現電池高效利用和環保回收。