新華社天津7月25日電 題：天津：城市新空間賦能美好新生活

　　新華社記者李鯤、張宇琪

　　“幹事創業(ye) 京津冀，全家成為(wei) ‘濱城人’。”總結自己的近十年，38歲的胡建龍用了14個(ge) 字。

　　2014年創立專(zhuan) 注農(nong) 業(ye) 人工智能的北京科芯科技有限公司，2018年把公司總部搬到天津濱海—中關(guan) 村科技園，2019年一家三口落戶天津濱海新區，2020年孩子在“濱城”當地入學……

　　依托天津的產(chan) 業(ye) 化基地，科芯公司已經把市場擴展至河北、山東(dong) 、內(nei) 蒙古等地，年銷售收入超過1000萬(wan) 元。

　　從(cong) 北京到天津，從(cong) 去濱海新區工作到在“濱城”安居樂(le) 業(ye) ，胡建龍創業(ye) 故事的背後，是十年來天津融入京津冀協同發展戰略、優(you) 化內(nei) 部發展格局打開的全新城市空間。

　　2014年2月，京津冀協同發展成為(wei) 國家戰略，天津有了明確定位：全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區。同時，在“北京原始創新、天津研發轉化、河北推廣應用”的精準分工之下，北京非首都功能疏解，京津產(chan) 業(ye) 轉移紮實推進。

　　根據兩(liang) 地籌謀，2016年11月，天津濱海—中關(guan) 村科技園正式掛牌成立，創新利益共享等機製，充分利用北京中關(guan) 村和天津濱海新區創新政策疊加優(you) 勢，為(wei) 京津強強聯合蹚出一條新路。目前，科技園已吸引逾3000家企業(ye) 注冊(ce) ，注冊(ce) 資本金超過1400億(yi) 元。

　　濱海—中關(guan) 村科技園以西30公裏，天津東(dong) 麗(li) 湖畔。2014年10月，清華大學天津高端裝備研究院正式建立，打通裝備製造產(chan) 學研鏈條。目前已引進33個(ge) 研究所，成立6個(ge) 聯合研究中心，7個(ge) 研究室；孵化產(chan) 業(ye) 化公司17家，簽訂科研項目總數640餘(yu) 項，科研合同總經費額突破13.4億(yi) 元；累計承擔國家、省、市等各類縱向項目近90項，申請專(zhuan) 利273項。

　　便捷的交通網絡是區域密切交流的支撐。在中國第一條時速350公裏鐵路——京津城際的誕生地，近年來，津保鐵路建成通車，京濱、京唐城際鐵路加快建設，天津至北京大興(xing) 國際機場鐵路啟動建設，“交通一體(ti) 化”在京津冀逐漸成為(wei) 現實。

　　作為(wei) 京津冀海上門戶，天津還與(yu) 河北合作打造世界級港口群，為(wei) 北京和雄安新區打造便捷“出海口”。目前，天津港在京津冀營銷網點已達40家，打造“一站式”港口物流綜合服務平台，推動區域深度融入全球經濟格局。

　　借重區域空間和資源的同時，天津也在內(nei) 部開啟了一項事關(guan) 城市發展格局的係統工程。

　　長期以來，在濱海新區與(yu) 天津中心城區相向拓展過程中，不少“散亂(luan) 汙”企業(ye) 紮根中間地帶，生態遭到破壞。同時，濱海新區以發展產(chan) 業(ye) 為(wei) 主，城市公共服務相對較弱，到2016年，每天有30多萬(wan) 人不得不在兩(liang) 個(ge) 區域往返。

　　2017年5月，天津開始集中整治取締2.2萬(wan) 家“散亂(luan) 汙”企業(ye) ；同年11月，天津開始對875平方公裏濕地進行全麵保護；2018年5月，濱海新區與(yu) 中心城區之間736平方公裏的綠色生態屏障正式劃定，為(wei) 京津冀東(dong) 部再造一葉“綠肺”。

　　“736平方公裏大約是天津中心城區麵積的兩(liang) 倍，開始有人覺得這鎖住了經濟發展空間，但事實證明，這裏蘊含著發展的‘綠色密碼’。”天津市綠色生態屏障建設現場指揮部辦公室主任邊偉(wei) 光說，無論是林地碳匯的“綠色銀行”作用，還是生態屏障內(nei) 國家會(hui) 展中心（天津）帶來的會(hui) 展企業(ye) 聚集，都是綠色的經濟效益。

　　在建設生態屏障的基礎上，2020年11月，天津提出打造“津城”（中心城區）“濱城”（濱海新區）雙城發展格局——“津城”重點突出中西合璧、古今交融的曆史文化底蘊特色，“濱城”重點凸顯海洋文化和近代工業(ye) 文化的特點。

　　為(wei) 補齊“城”的短板，濱海新區啟動“美麗(li) 濱城十大工程”，安排重點項目221個(ge) ，總投資5731億(yi) 元。同時，經過153公裏海岸線修複，東(dong) 疆親(qin) 海公園、遺鷗公園、南堤濱海步道等一大批臨(lin) 海公園對市民開放，讓“濱城”居民真正“擁抱”大海。

　　2021年，天津每天“雙城通勤”的市民已減少至4萬(wan) 左右，PM2.5平均濃度也從(cong) 2013年的96微克每立方米下降到39微克每立方米。

　　城市新空間賦能美好新生活。十年間，天津的經濟發展也逐漸完成動能轉換。

　　就在一個(ge) 月前，由天津42家單位聯合攻關(guan) 、自主研發的中國第一輛純太陽能汽車“天津號”首次公開亮相，不使用任何化石燃料和外部電源，融合感知技術讓這輛無人駕駛汽車可以應對複雜的路況和天氣，也成為(wei) 天津“智慧發展”的最新成果代表。

　　數據顯示，2021年，智能科技產(chan) 業(ye) 營收占天津規模以上工業(ye) 和限額以上信息服務業(ye) 比重已達24.8%，成為(wei) 當地發展的新引擎，並逐漸改變了這座城市的運行模式。

　　以中新天津生態城為(wei) 例，基於(yu) “城市大腦”匯聚的城建、環境、醫療等18個(ge) 領域的數據，水電氣熱等管線均可實現無人管理、實時預警，通過“腦中有數”實現“心中有數”。

　　京津冀協同發展為(wei) 胡建龍的事業(ye) 打開了新格局，天津自身發展新空間的擴展，又讓他全家得以在濱海新區快樂(le) 生活。胡建龍對自己紮根天津的選擇十分滿意，如今他正心無旁騖地將人工智能融入農(nong) 業(ye) ，繼續為(wei) 天津發展貢獻智慧。