今年上半年，鋼鐵行業(ye) 麵臨(lin) 的市場環境嚴(yan) 峻複雜。特別是二季度以來，鋼鐵需求整體(ti) 偏弱，原燃料價(jia) 格高位運行，鋼材價(jia) 格大幅回落，企業(ye) 經濟效益出現下滑。

　　在這種特殊情況下，鋼鐵行業(ye) 堅持穩字當頭、穩中求進，保持穩定運行態勢，加大改革創新力度，著力提升發展質量。“我們(men) 有信心、有底氣，也有能力應對各種艱難挑戰，鞏固提升鋼鐵工業(ye) 持續向好的總體(ti) 局麵。”工信部原材料司副司長張海登表示。

　　供需矛盾較為(wei) 突出

　　今年1月份至6月份，全國生鐵、粗鋼產(chan) 量分別為(wei) 4.39億(yi) 噸、5.27億(yi) 噸，同比分別下降4.7%、6.5%。盡管鋼鐵產(chan) 量同比下降，但市場供需矛盾仍較突出。

　　從(cong) 鋼材需求側(ce) 看，由於(yu) 二季度國內(nei) 多地突發疫情，國民經濟發展受到較大衝(chong) 擊，鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈受影響較大，下遊主要用鋼行業(ye) 多項指標同比負增長，鋼材市場需求低於(yu) 預期。市場供需錯配導致鋼材庫存處於(yu) 高位。6月下旬，中鋼協重點會(hui) 員企業(ye) 鋼材庫存為(wei) 1695萬(wan) 噸，比今年初增長50%，同比增長23.1%；中鋼協監測的21個(ge) 城市五大品種鋼材社會(hui) 庫存為(wei) 1252萬(wan) 噸，比今年初上升58.9%，同比上升9.3%。

　　鋼材價(jia) 格呈現衝(chong) 高回落態勢。上半年，中國鋼材價(jia) 格指數（CSPI）平均值為(wei) 133.92點，同比下降2.85%。從(cong) 分月情況看，前4個(ge) 月逐月上升，5月、6月鋼材價(jia) 格持續下降。與(yu) 此同時，原料成本持續處於(yu) 高位。上半年，鐵礦石采購成本下降，煤焦成本大幅上升。煉焦煤均價(jia) 為(wei) 2956元/噸，同比上漲68.2%；焦炭均價(jia) 為(wei) 3099元/噸，同比上漲28.53%。

　　受生產(chan) 成本上升、銷售價(jia) 格下降的影響，鋼鐵企業(ye) 效益同比下滑。上半年，中鋼協會(hui) 員鋼鐵企業(ye) 實現營業(ye) 收入33390億(yi) 元，同比下降4.65%；營業(ye) 成本30710億(yi) 元，同比下降0.18%，成本降幅小於(yu) 營業(ye) 收入降幅4.47個(ge) 百分點；利潤總額1034億(yi) 元，同比下降55.47%；平均銷售利潤率為(wei) 3.10%，同比下降3.53個(ge) 百分點。二季度，會(hui) 員鋼鐵企業(ye) 實現利潤連續3個(ge) 月環比下降。

　　在下行壓力加大的情況下，鋼鐵行業(ye) 總體(ti) 資產(chan) 狀況仍處於(yu) 曆史較好水平，企業(ye) 資產(chan) 負債(zhai) 率同比下降，負債(zhai) 結構持續優(you) 化。6月末，中鋼協會(hui) 員鋼鐵企業(ye) 資產(chan) 負債(zhai) 率為(wei) 60.87%，同比下降0.8個(ge) 百分點；中鋼協會(hui) 員鋼鐵企業(ye) 銀行長期借款同比增長8.24%，短期借款同比下降9.02%。

　　展望下半年，鋼材需求有望觸底反彈。“第三季度鋼鐵消費雖然不會(hui) 有顯著的提升，但將在第二季度的基礎上呈現逐漸改善的趨勢。”中鋼協執行會(hui) 長何文波表示，基礎設施投資效果在三季度將得到明顯體(ti) 現，房地產(chan) 業(ye) 整體(ti) 狀態趨於(yu) 穩定，造船行業(ye) 手持訂單充足，汽車行業(ye) 產(chan) 銷量正在持續回升。

　　壓減產(chan) 量加強自律

　　目前，鋼鐵行業(ye) 生產(chan) 運行出現階段性困難，企業(ye) 虧(kui) 損麵逐漸擴大，很多企業(ye) 開始啟動緊急應對的經營模式。在近日舉(ju) 行的中鋼協第六屆會(hui) 員大會(hui) 第四次會(hui) 議上，張海登提醒，全行業(ye) 企業(ye) 要認清形勢，努力克服困難，著重從(cong) 供給側(ce) 入手，適應當前需求形勢的變化，恢複供需動態平衡，穩住合理價(jia) 格，防止大起大落，提高發展效益。

　　業(ye) 界普遍認為(wei) ，雖然目前市場的主要問題出在鋼鐵需求側(ce) ，但解決(jue) 方案在鋼鐵供給側(ce) 。國家發展改革委產(chan) 業(ye) 司一級巡視員夏農(nong) 強調，要一以貫之地持續深化鋼鐵行業(ye) 供給側(ce) 結構性改革，堅決(jue) 落實行業(ye) 各項政策措施，嚴(yan) 禁鋼鐵新增產(chan) 能、鞏固提升去產(chan) 能成果。

　　據介紹，國家有關(guan) 部門今年將繼續開展粗鋼產(chan) 量壓減工作。在粗鋼產(chan) 量壓減過程中，嚴(yan) 格執行環保、能耗、安全、用地等相關(guan) 法律法規；堅持區分情況，有保有壓，重點壓減大氣汙染防治重點區域粗鋼產(chan) 量，避免“一刀切”；要把握力度節奏，保障國內(nei) 市場需求，維護鋼材市場平穩運行。

　　今年上半年，鞍鋼粗鋼、鋼材產(chan) 量降幅均高於(yu) 行業(ye) 平均水平，利潤降幅低於(yu) 行業(ye) 平均水平，企業(ye) 實現了穩定發展。鞍鋼集團總經理、黨(dang) 委副書(shu) 記戴誌浩提出，應合理製定不同區域、不同企業(ye) 的總體(ti) 限產(chan) 規劃和政策落實工作，有序促進產(chan) 能過剩的消化，避免大起大落。同時，建議協調各鋼企全麵貫徹落實《鋼鐵企業(ye) 共同維護鋼材市場秩序自律公約》，強化預期引導和區域自律，共同維護市場穩定。

　　中鋼協明確，下半年，鋼鐵業(ye) 要繼續做好產(chan) 能產(chan) 量“雙控”工作，加強行業(ye) 自律，按市場需要合理安排生產(chan) 計劃。“各企業(ye) 要堅持按實際需求組織生產(chan) ，沒有訂單不生產(chan) 、低於(yu) 成本不銷售、不付款不發貨，反對無視需求變化盲目生產(chan) ，反對不正當競爭(zheng) 、惡性競爭(zheng) 等損害行業(ye) 正常市場秩序的行為(wei) ，努力在保供穩價(jia) 的基礎上促進行業(ye) 穩定運行。”何文波強調，要充分發揮頭部企業(ye) 在區域和品種市場的主導作用，繼續探索在市場化、法治化基礎上形成既有能耗、碳排放政策約束，又有企業(ye) 行為(wei) 自律、政府有效監督的新機製。

　　江蘇沙鋼集團董事局常務執行董事、常務副總裁陳少慧表示，沙鋼將積極響應行業(ye) 自律倡議，密切關(guan) 注市場變化，做好分析研判，堅持“盈利品種多生產(chan) 、有邊際效益的品種控製生產(chan) 、沒有邊際效益的產(chan) 品不生產(chan) ”的原則，確保資源向高效益品種傾(qing) 斜。

　　化危為(wei) 機加速蝶變

　　當前，我國鋼鐵需求已從(cong) “有沒有”轉向“好不好”。盡管市場形勢多變，但是鋼鐵需求總量逐漸下降的大趨勢確定無疑。在此背景下，市場將加速優(you) 勝劣汰，高質量發展成為(wei) 鋼鐵業(ye) 化危為(wei) 機的關(guan) 鍵。

　　“自2016年以來，鋼鐵行業(ye) 處於(yu) 總體(ti) 發展繁榮期，在築牢行業(ye) 發展基礎的同時，也掩蓋了發展中的一些問題。”張海登指出，應對當前行業(ye) 發展的嚴(yan) 峻形勢，關(guan) 鍵是要提高發展質量，切實轉變發展觀念，從(cong) 強化創新能力、智能化數字化改造、綠色低碳發展等方麵下功夫，向發展質量要效益。

　　“我們(men) 要眼睛向內(nei) ，苦練內(nei) 功。”首鋼技術研究院黨(dang) 委書(shu) 記、第一副院長朱國森表示，首鋼將做好過“苦日子、難日子、緊日子”的準備，堅持依靠技術創新，持續打造“產(chan) 品、質量、技術、服務、成本”五大優(you) 勢，推動技術領先成為(wei) 核心競爭(zheng) 力。

　　麵對白熱化競爭(zheng) ，寶鋼股份堅持采取差異化策略，贏得市場主動。其汽車板、取向矽鋼、新能源汽車用無取向矽鋼等差異化產(chan) 品表現突出，在二季度以來的市場波動中保持了強勁、穩健的盈利能力。今年上半年，寶鋼股份的差異化產(chan) 品銷量占比為(wei) 53.3%，貢獻的利潤則高達76%。寶鋼股份黨(dang) 委常委、副總經理胡宏表示，寶鋼股份有信心跑贏大盤、確保行業(ye) 第一地位不動搖。

　　中國鋼鐵業(ye) 實現由大到強的轉變，需要全盤謀劃，久久為(wei) 功。“持續推進行業(ye) 高質量發展，不光是短期控節奏，還要中期調結構，長期變格局。”冶金工業(ye) 規劃研究院院長範鐵軍(jun) 表示。

　　結構調整是高質量發展硬實力的重要體(ti) 現，更是優(you) 強企業(ye) 進一步擴大發展優(you) 勢、提升核心競爭(zheng) 力的必然之路。具體(ti) 措施包括，堅持以市場為(wei) 導向，持續優(you) 化產(chan) 品結構，增強高端產(chan) 品供給能力，不斷提高量大麵廣的產(chan) 品質量穩定性、一致性和可靠性，以及產(chan) 品供需適配性。推進工藝裝備升級，加快對限製類裝備的改造，提高鋼鐵生產(chan) 全工序的高效化、智能化和綠色化發展水平。抓好全過程節能管理，突出能效標準引領，高標準推進超低排放改造，高質量做好降碳工作。加快構建綠色產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈，加強綠色低碳鋼材產(chan) 品研發生產(chan) ，促進綠色鋼材消費占比不斷提高。

　　企業(ye) 數量多、產(chan) 業(ye) 集中度低，導致我國鋼鐵行業(ye) 對外采購原料無話語權、對內(nei) 鋼材市場競爭(zheng) 無序，這是製約行業(ye) 高質量發展的一大痛點。範鐵軍(jun) 認為(wei) ，從(cong) 長遠來看，鋼鐵產(chan) 業(ye) 格局發展方向必然是形成若幹世界一流超大型鋼鐵企業(ye) 集團，在不鏽鋼、特殊鋼、無縫鋼管等領域形成專(zhuan) 業(ye) 化領航企業(ye) ，以及通過鋼鐵企業(ye) 集中地區的區域性重組形成區域優(you) 勢企業(ye) 。鋼鐵企業(ye) 應充分認識這一發展趨勢，做好應對準備，積極主動謀劃重組整合。

　　“在市場低迷條件下，企業(ye) 經營會(hui) 發生困難，但就行業(ye) 來說，有可能會(hui) 促進生產(chan) 經營資源配置效率的改善和提升，通過產(chan) 權交易和資產(chan) 重組等方式，創造使土地、產(chan) 能、能源等要素資源最優(you) 化利用的條件。”何文波表示，2015年行業(ye) 低迷造就了寶武的誕生，2022年行業(ye) 低迷也將會(hui) 帶來新一輪行業(ye) 兼並重組大潮，鋼鐵行業(ye) 的產(chan) 業(ye) 集中度有望快速提升。（周 雷）