【一線講述】

　　南京都市圈，百姓“幸福圈”

　　講述人：揚州大學旅遊與(yu) 烹飪學院教師 郭秀雲(yun)

　　我是一個(ge) “逆向”跨城族，家住省會(hui) 南京，工作在地級市揚州。

　　2016年，我博士畢業(ye) 後，有過一段創業(ye) 經曆，後來進入揚州大學任教。之所以跨城工作，一是看中了都市圈裏的便捷交通，二是傾(qing) 心於(yu) 高校的開闊平台與(yu) 工作氛圍。說實話，南京擇業(ye) 競爭(zheng) 壓力大，能找到“雙向心儀(yi) ”的工作挺難的。

　　先說說交通吧。我早上6時30分左右從(cong) 南京市棲霞區開車出發，沿著寧海高速，一小時後就能到達校區。也可以乘坐城際鐵路，從(cong) 南京站到揚州站隻需要50分鍾，不過從(cong) 家到車站需要打車，到了揚州站離學校還有一段路程，這樣看來，自駕是最優(you) 方案。

　　通勤中，也有困擾。在防疫的特殊情況下，我隻能周一去學校，周五回家。此外，高速路上車流量較大，堵車很常見。

　　令人欣喜的是，南京地鐵S5號線已於(yu) 2021年正式開工，預計2026年完工。它途經南京棲霞區，到達揚州西站。乘坐這趟地鐵，單程隻需要40分鍾。我揚州的同事們(men) 時常暢想：到時候，上午去南京新街口逛街，下午乘地鐵回揚州，小日子很爽。其實，我現在周六日或節假日就常從(cong) 南京開車來揚州吃早茶，處理點工作、逛逛街，然後回南京。跨城休閑，也是一種越來越普遍的生活方式了。

　　我身邊也有不少人跨城上班，有個(ge) 親(qin) 戚住在江蘇昆山，每天坐高鐵到上海上班；有個(ge) 師妹家住鎮江，在南京農(nong) 業(ye) 大學工作，每天通勤時長單程40分鍾左右。

　　這幾年，長三角區域協同發展的腳步明顯更快了。以南京為(wei) 中心，各種軌道交通縱橫交錯，公共服務也在向更優(you) 質、更均衡發展，“跨城通辦”“讓數據多跑路”真的從(cong) 理想變成了現實。越來越多的碩士、博士不再固守南京等大城市，而是慢慢向周邊中小城市擴散。南京都市圈正在變成我們(men) 的“幸福圈”。

　　　　（項目團隊：光明日報記者 李曉、李曉東(dong) 、周洪雙、王斯敏、蔣新軍(jun) 光明日報通訊員 徐夢玲）