新華社上海11月21日電（記者孫麗(li) 萍）采用世界首創的“弧形梁非接觸文物整體(ti) 遷移技術”, 我國迄今水下考古發現的體(ti) 量最大的木質沉船——長江口二號古船21日在長江口水域成功實施整體(ti) 打撈。

　　從(cong) 20日夜間到21日淩晨，萬(wan) 噸“大力”號與(yu) 我國自主研發的古船整體(ti) 打撈專(zhuan) 用工程船“奮力”輪攜手，在長江口二號古船所在長江口橫沙水域完成各項調試，啟動智慧打撈監控係統，對這艘清代沉船實施水下整體(ti) 打撈。

　　長江口二號水下考古遺址，包括古船船身、海水和淤泥，被緊緊包裹在22根鋼鐵弧形梁構成的“考古沉箱”中，整體(ti) 重達8800餘(yu) 噸，在提升作用下以每小時約4米的速度逐漸浮出水麵。21日零時40分，長江口二號古船的桅杆率先出水。

　　交通運輸部上海打撈局副局長周東(dong) 榮告訴記者，11月20日至25日，長江口海域有大風天氣，氣象、潮汐等條件複雜多變，打撈長江口二號古船的“時間窗口”被一再壓縮。

　　長江口二號古船是一艘清代貿易商船，船長約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(ge) 艙室。它是我國水下考古發現的體(ti) 量最大、保存最為(wei) 完整、船載文物數量巨大的木質帆船。“長江口二號古船的發現，印證了上海是一個(ge) 曆史悠久的港口城市，更是近代上海作為(wei) 東(dong) 亞(ya) 乃至世界貿易和航運中心的珍貴曆史見證。”上海市文物局局長方世忠說。

　　“長江口二號古船成功打撈出水，是水下工程技術與(yu) 文化遺產(chan) 保護理念的完美結合，為(wei) 國際水下文化遺產(chan) 保護提供了中國案例、中國模式、中國經驗。”國家文物局黨(dang) 組成員、副局長關(guan) 強說。

　　據悉，未來數天內(nei) ，根據氣象潮汐條件，“奮力”輪將“懷抱”長江口二號古船駛往位於(yu) 上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢，讓長江口二號古船在黃浦江畔“安家”。