央視網消息：長征二號F運載火箭是我國目前唯一執行載人任務的火箭，有著“神箭”的美譽。在此前多次的發射經驗基礎上，長征二號F遙十五火箭進行了全麵的升級優(you) 化。

　　航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽：這次遙十五火箭相比上一發遙十四火箭，一共有45項的（技術）狀態變化。長二F都是零窗口發射，如果發射過程中有任何問題，有可能會(hui) 造成窗口的延遲，這樣就（會(hui) ）影響入軌的精度。

　　長征二號F火箭作為(wei) 航天員的專(zhuan) 屬座駕，需要將航天員精準地送入預定軌道，這就需要火箭可以自主應對天氣因素產(chan) 生的影響，從(cong) 而實現零窗口發射。為(wei) 了使入軌精度做到最高，科研人員還對火箭的控製係統和遙測係統進行了升級。

　　劉烽：我們(men) 又增加了（火箭）起飛時間偏差的適應性，采用這個(ge) 技術之後，可以在它（火箭）的軌道參數裏頭進行相關(guan) 的修正，自動補償(chang) 起飛過程中的時間偏差，能夠確保入軌的精度。另外對火箭的遙測係統發射機，還有導航接收機也進行了相關(guan) 的一些升級工作，使導航接收機接收衛星的數量能更多，精度更高。

　　長二F火箭持續優(you) 化升級 安全性再提高

　　作為(wei) 一型載人火箭，高安全性是必不可少的。為(wei) 了提高火箭的安全性，長二F進行了持續的優(you) 化升級，安全性在不斷提高。

　　中國空間站進入建造階段後，負責運送航天員的長征二號F火箭也迎來了高密度發射任務。作為(wei) 中國航天史上技術最複雜的航天員“專(zhuan) 列”，每一次亮相，它的可靠性與(yu) 安全性都會(hui) 再次提升。

　　劉烽：長二F火箭曆來是對可靠性方麵是在做不斷提升工作，這回遙十五火箭我們(men) 在提高可靠性方麵也進行了26項的技術狀態變化和更改，這些方麵主要是消除一些我們(men) 發現和認識到的薄弱環節，例如耗盡關(guan) 機變換器，我們(men) 識別出有個(ge) 別的器件存在單點失效的模式，這回也把相關(guan) 的器件進行了冗餘(yu) 改進。

　　冗餘(yu) 改進簡單來說就是相同器件有備份，在一個(ge) 出現問題的情況下，另一台設備可以無縫銜接，確保火箭正常運行。不僅(jin) 器件進行了冗餘(yu) 設計，長二F火箭也采用了“發射一發、備份一發”的模式，兩(liang) 發火箭輪流“站崗”，進入“值班狀態”的火箭如果接到應急救援命令，可以隨時實施應急救援發射，保障航天員的生命安全。

　　發射一發備份一發兩(liang) 發火箭輪流站崗

　　在接下來的工作中，航天人還會(hui) 對火箭進行各項檢查測試，每天監測火箭狀態，讓火箭可以以最佳狀態迎接發射。

　　劉烽：火箭轉場之後到了發射區，整個(ge) 火箭還要做一次各係統功能檢查，後續還需要與(yu) 飛船進行接口匹配，然後要參加全係統的發射演練，目前整個(ge) 火箭的狀態良好。

　　一型火箭30載 中國載人航天的金牌火箭

　　長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動以後，專(zhuan) 為(wei) 載人任務而研製的火箭。從(cong) 開始研製到今天，長征二號F火箭已經陪伴中國載人航天走過了30年，是名副其實的“金牌老將”。

　　長征二號F火箭的研製參考了一型叫做長征二號E的火箭，在我國載人航天工程啟動後，航天人對當時中國低軌道運載能力最強的火箭——長征二號E型火箭進行了改造。除了在長征二號E型火箭原有的基礎上進行了升級優(you) 化，還增加了逃逸係統和故障檢測處理係統，使它完成了從(cong) 普通運載火箭到載人火箭的跨越。

　　航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽：長二F作為(wei) 載人火箭，最大的特點就是兩(liang) 個(ge) 係統，一個(ge) 是逃逸係統，一個(ge) 是故障檢測處理係統。這兩(liang) 個(ge) 係統都是為(wei) 了載人火箭而設置的。它主要目的就是為(wei) 了在待發段和火箭飛行的上升段檢測火箭的故障，這時候如果火箭出現一些災難性的故障，為(wei) 了確保航天員的生命安全，用這兩(liang) 個(ge) 係統來把航天員帶離火箭的危險區。

　　對於(yu) 載人火箭來說，航天員的生命安全是最重要的。劉烽告訴記者，在確保極高的可靠性和安全性的前提下，未來的載人火箭還將有全新的突破。

　　劉烽：載人（任務）多人多天的任務特點，後續載人飛船肯定重量會(hui) 更大，也需要載人火箭進一步提高運載能力。第二是對於(yu) 整個(ge) 飛行的故障容錯能力應該進一步提高，我們(men) 正在做智慧火箭。第三方麵就是可重複使用，對於(yu) 載人火箭來講，還是要在可重複使用方麵做出更大的技術創新和進步。