江西吉安，古稱廬陵，秦初建縣，漢末置郡，隋稱吉州，元始名吉安，明清為(wei) 府。古廬陵鍾靈毓秀、交通便捷、商賈如雲(yun) ，物阜民豐(feng) ，素有江南望郡“金廬陵”之稱。

　　“金廬陵”的“金”，指的是金黃色的稻穀，表示古廬陵物阜民豐(feng) 。唐代文人皇甫湜在《吉州廬陵縣令廳壁記》中雲(yun) ：“自江而南，吉為(wei) 富州。廬陵戶餘(yu) 二萬(wan) ，有地三百餘(yu) 裏，駢山貫江，扼嶺之衝(chong) ……土沃多稼，散粒荊揚。”此外，古廬陵人才輩出，金榜題名中狀元者不少，亦可稱得上“金廬陵”。

　　吉安，東(dong) 西南三麵環山，武夷山、南陵、羅霄山脈形成的天然屏障，抵擋了東(dong) 南沿海的強風暴雨和西麵寒流的侵蝕。吉安北麵與(yu) 鄱陽湖平原相連，形成壯闊富饒的吉泰盆地，這裏光照充足、雨量充沛，適合各類農(nong) 作物生長，自古就是林茂糧豐(feng) 之地。宋神宗元豐(feng) 五年（公元1082年），時任泰和縣令的黃庭堅曾深入山區，考察民情，作詩10餘(yu) 首，留下了“清風源裏有人家，牛羊在山亦桑麻”的千古佳句。

　　糧食產(chan) 量是衡量古代經濟社會(hui) 興(xing) 衰最重要的標準之一。北宋時朝廷官府的糧食主要靠江南提供，每年漕糧600萬(wan) 石左右，江西供糧120萬(wan) 石，其中吉州近50萬(wan) 石，約占全國1/12、江西的1/3。南宋偏安，吉州更是主要的產(chan) 糧區，年供糧60萬(wan) 石以上，幾近全國1/10。

　　溝通南北交通的黃金水道贛江，在吉安腹地穿行200公裏，占千裏贛江（水路）的近1/2。古廬陵盛產(chan) 木材，又居贛江中遊，境內(nei) 江河多，故此地造船業(ye) 十分興(xing) 盛。在宋代，這裏是全國的造船工業(ye) 基地，城南江邊有規模宏大的官辦造船廠，每年建造用於(yu) 漕運糧食的大型官船500多艘，約占當時全國造船總量的1/6。史載，南唐保太三年五月，吉州鐵鑄的十字錨，長2尺，重650公斤，係戰艦或木筏用。北宋天禧末年，江南及西北造船2916艘，其中吉州造525艘。南宋建炎二年，“全國造船2676艘，其中吉州造船898艘，數量之多，居全國之冠”。從(cong) 此，這裏舟楫穿行，千帆競發，被譽為(wei) “咽喉荊廣，唇齒淮浙”，成為(wei) 連接湖南、湖北、廣東(dong) 、浙江等省的重地。

　　水陸交通的便捷促進了商業(ye) 的繁榮。唐宋時，廬陵乃全國32個(ge) 重點城市之一，為(wei) 江南的經濟中樞，商業(ye) 興(xing) 盛。明清之際，全國各地至少有24個(ge) 商人會(hui) 館集聚吉安城中。南來北往的商賈，將這裏的糧食、陶瓷、木材、水果、茶葉、夏布等各種產(chan) 品通過“水陸聯運”，或南下翻越大庾嶺，入珠江水係，過南海、進入太平洋、印度洋；或沿贛江水道北上經南昌、九江，又經鄱陽湖進入長江，入太平洋，銷往世界各地。現在大英博物館收藏的吉州窯產(chan) 鳳首白瓷瓶被視為(wei) 世界級珍品，或許就是從(cong) 這條黃金水道漂洋過海的吧？

　　北宋時，蘇東(dong) 坡從(cong) 被流放的海南經贛州北歸，遊覽廬陵古後河時感歎：“此地風光半蘇州”。

　　明崇禎九年（公元1636年），徐霞客在《江右遊日記》中寫(xie) 道：“飯畢，抵吉安郡。已過白鷺洲之西……是日雨絲(si) 絲(si) 不止，餘(yu) 人遊城中，頗寥寂，出南門，見有大街瀕江，直西屬神岡(gang) 山，十裏闤闠，不減金閶也。”

　　闤闠是為(wei) 街市，金閶是指蘇州的金門、閶門。蘇東(dong) 坡、徐霞客這兩(liang) 位文學大師，都認為(wei) 廬陵贛江邊的街市並不比蘇州遜色多少，吉安的富庶繁華可見一斑。

　　明代吉安安福縣籍的大儒彭華，曾用“商賈負販遍天下”，自豪地向朋友介紹家鄉(xiang) 。

　　曆史的書(shu) 頁翻到20世紀。即使是到了羸弱的晚清年代，光緒年間《吉安府誌》這樣描述吉安發達的商業(ye) ：“商賈交易聚西南二關(guan) 兩(liang) 街，起南門，達南塔寺，鋪舍稠密，煙火萬(wan) 家。”

　　千裏贛江奔流北去，曆史車輪滾滾向前。有著江南望郡“金廬陵”美譽的吉安，正攜千年雄風，乘著新時代的列車，奔向新征程。（鄭少忠）