使用氫氣的低碳冶金技術、浸沒在液體(ti) 裏的服務器、家用級的儲(chu) 能產(chan) 品……首屆“上海國際碳中和技術、產(chan) 品與(yu) 成果博覽會(hui) ”6月11日正式舉(ju) 行，國內(nei) 外近600家企業(ye) 帶來了千餘(yu) 種技術、產(chan) 品，與(yu) 社會(hui) 各界一起“碳”索高質量發展的綠色圖景。

　　力爭(zheng) 2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，是我國向世界作出的承諾。做好“雙碳”工作，科技創新是重要支撐。首屆上海國際碳博會(hui) 上，從(cong) 能源轉型、循環經濟到低碳服務、低碳交通，中外企業(ye) 現場展示了綠色低碳技術的最新進展。

　　作為(wei) 上海自貿區臨(lin) 港新片區開發建設的主力軍(jun) ，上海臨(lin) 港集團正在打造“低碳園區”。臨(lin) 港集團旗下的20個(ge) 重點園區和100餘(yu) 家園區企業(ye) 此次組團參展，其中既有國際氫能穀這樣的產(chan) 業(ye) 新載體(ti) ，又有特斯拉這樣的知名企業(ye) 。

　　在特斯拉的展位上，除了中國生產(chan) 的兩(liang) 款電動汽車，企業(ye) 還重點展示了其“不止於(yu) 車”的新探索。今年4月，特斯拉儲(chu) 能超級工廠項目落戶臨(lin) 港新片區，規劃生產(chan) 超大型商用儲(chu) 能電池。碳博會(hui) 現場展出了特斯拉商用儲(chu) 能電池的模型，每台電池可以存儲(chu) 3兆瓦時的能量，滿足3600戶家庭一小時的用電需求。此外，特斯拉還首次在國內(nei) 展示了儲(chu) 能家用級產(chan) 品，包括太陽能屋頂與(yu) Powerwall電池。

　　如何解決(jue) 鋼鐵業(ye) 的排放問題？寶武集團在碳博會(hui) 上集中展示了碳中和冶金技術路線圖。據介紹，去年年初，寶武集團在湛江鋼鐵開工建設國內(nei) 首套百萬(wan) 噸級氫基豎爐，該項目是國內(nei) 首條集成氫氣和焦爐煤氣進行工業(ye) 化生產(chan) 的鋼鐵生產(chan) 線。項目2023年底建成後，預計相比傳(chuan) 統工藝每年可減少二氧化碳排放50萬(wan) 噸以上。

　　電動汽車集成了多項綠色低碳技術。上海市經信委數據顯示，截至今年5月底，上海市新能源汽車累計推廣規模超過112萬(wan) 輛，位居全球城市第一，這背後離不開充電網絡設施支撐。在國家電網的展台上，國網上海電力相關(guan) 負責人介紹，全麵保障電動汽車出行需求，國網上海電力積極投入充電網絡建設，已累計建成各類充電站點855座、充電設施超過12000台，形成以快充為(wei) 主的城市公共充電網絡、高速服務區全覆蓋的城際快充網絡。

　　今年以來，人工智能大模型發展火熱，帶來全社會(hui) 對算力的需求激增。如何推動各種雲(yun) 計算中心、數據中心節能降碳，成為(wei) 現實問題。在網宿科技的展台上，一台台浸在液體(ti) 裏的服務器吸引了很多人駐足。網宿科技旗下雲(yun) 宿科技運維總監徐明微說，傳(chuan) 統服務器運行時會(hui) 散發大量熱量，帶來不小的能耗損失。使用新的液冷技術，IT設備運行能耗將比過去減少10%到20%。目前，這項技術已經落地上海嘉定雲(yun) 計算數據產(chan) 業(ye) 園，打造了上海第一座全浸沒的數據中心。

　　作為(wei) 展會(hui) 東(dong) 道主，上海正在全麵推動落實“雙碳”目標。上海市發改委副主任陳石燕表示，碳博會(hui) 一方麵促進綠色低碳領域的國內(nei) 外科技合作，另一方麵也搭建公共平台，幫助企業(ye) 更好地實現低碳轉型和綠色發展，加快綠色低碳新賽道的發展壯大。（記者何欣榮、王默玲、桑彤）