【一線講述】

　　迎難而上，打通高速路

　　講述人：雲(yun) 南省昭通市高速公路投資發展有限責任公司董事長 李文龍

　　 一段時間以來，由於(yu) 交通落後，昭通一度成為(wei) 偏遠落後之地。改變落後的交通環境成了昭通幾代人的夢想。

　　2016年3月，昭通市成立高速公路投資發展有限責任公司，下定決(jue) 心要修高速公路，把製約昭通發展的路打通，當時昭通資金、人才嚴(yan) 重缺乏，大家的壓力很大。有一次會(hui) 議後，參會(hui) 人員把手握在一起，大聲宣誓：“橫下一條心，立下愚公誌，苦戰‘十三五’，縣縣通高速。”大家熱血沸騰，下定決(jue) 心即使脫層皮也要實現誓言目標。

　　想到昭通修公路的意義(yi) ，我就動了心，從(cong) 昆明來到昭通工作。許多和我一樣的公路人被源源不斷吸引到昭通，使公路建設有了堅實的人才保障。

　　我們(men) 公司先後開工建設了12條787公裏高速公路，目前已建成通車10條（段）560公裏，使全市高速公路總裏程達到近1000公裏，打通了出滇入川進黔的大通道11個(ge) 。昭通實現了“縣縣通高速”的目標，全市“2小時交通圈”和周邊城市“4小時公路交通圈”基本形成。

　　昭通地形地質複雜，氣候惡劣，平均橋隧比在70%以上。其中，在建的大永高速和魯巧高速橋隧比達95%以上。地質破碎帶、突泥、湧水等各種不利地質條件時常遇到，這些困難給高速公路建設帶來了巨大挑戰。

　　都香高速（昭通段）A4標段位於(yu) 雲(yun) 南魯甸地震震中龍頭山鎮，該標段翠屏隧道屬強震區第一長隧道。2020年5月13日淩晨，翠屏隧道掌子麵出水點突然成湧流狀，大家在兩(liang) 米寬的人行通道內(nei) 壘起堡坎、築起水泥牆。搶險從(cong) 頭天深夜12點一直持續到第二天晚上8點，湧水量共計約40萬(wan) 方。類似應急搶險事件有很多，除了需要技術解決(jue) ，還要一種力量和精神支撐。

　　在昭通這樣一個(ge) 財政比較薄弱的市區修建高速公路，資金問題是一大難題。在市委、市政府的支持下，我們(men) 公司資本運作實現了“六個(ge) 第一”：設立昭通第一隻交通產(chan) 業(ye) 基金用於(yu) 高速公路建設；全省第一家發行高速公路和港口項目地方政府專(zhuan) 項債(zhai) ；第一次利用省級審批權限撬動大項目銀團貸款融資，這是全省高速公路融資模式的重大創新；第一條PPP模式高速公路獲中長期貸款支持……“十三五”時期，昭通高速公路投資連續5年位居全省各州市前列。

　　“十四五”以來，我們(men) 的目標主要是實現縣與(yu) 縣之間互聯互通，爭(zheng) 取再通車3條150.7公裏，同時對滿足開工條件的項目抓緊鋪開施工並做好項目儲(chu) 備。抓好在施工的4條高速公路的管理，抓緊啟動4條公路的開工，抓實7個(ge) 儲(chu) 備公路項目的前期報件申報工作。任務艱巨，還需要我們(men) 堅定不移、繼續努力。

　　作為(wei) 建設者，我們(men) 曆經並克服了諸多艱難困苦，也有幸見證了昭通交通的巨大變化。“磅礴烏(wu) 蒙、神奇昭通”正以嶄新的麵貌呈現在世人眼前。

　　（本報記者張勇、徐鑫雨 本報見習(xi) 記者阮紫嫣采訪整理）

　　《光明日報》（2023年06月26日 05版）