在漠河的高速收費站看到極光、在西雙版納的田野裏伴著螢火蟲入眠、沿著昆曼國際大通道一路遊遍東(dong) 南亞(ya) ……自葛躍接觸到房車以來，更加自由的出行方式給他留下了不少珍貴的回憶，也讓他決(jue) 心投身房車產(chan) 業(ye) 。

　　近年來，開著房車去旅遊為(wei) 越來越多旅行愛好者帶來全新的旅行體(ti) 驗。業(ye) 內(nei) 人士指出，我國房車產(chan) 業(ye) 逐漸興(xing) 起與(yu) 發展，未來在多方政策利好與(yu) 基礎設施日臻完善等利好因素拉動下，國內(nei) 房車產(chan) 業(ye) 將迎來更廣闊的發展空間。

　　房車市場吸引力提升

　　“我在2005年通過相關(guan) 影視作品了解到房車，從(cong) 此便一頭紮了進來。一開始，我隻是買(mai) 了一輛拖掛式房車，周末或節日時開出去。慢慢地，房車越來越深入我的生活，200公裏以內(nei) 的短途我直接開房車出行，超過500公裏的出行則到了目的地機場或高鐵站再租賃房車。”作為(wei) 中國探險協會(hui) 副會(hui) 長和雲(yun) 南橫無際涯房車露營發展有限公司董事長的葛躍笑著對記者說，“我的生活已經被房車完全填滿了。”

　　房車作為(wei) 可以兼具出行和居住功能的工具，其“隨停隨住”的特點深深吸引了不少消費者的青睞。

　　葛躍告訴記者，房車對他最有吸引力的元素之一，就是可以更加深入地體(ti) 驗各個(ge) 地方的生活。“與(yu) 以往的車站酒店式旅遊不同，房車出遊可以讓我與(yu) 目的地更親(qin) 密地接觸，也可以更自由地選擇行程和時間。比如，我從(cong) 昆明到東(dong) 南亞(ya) 的旅行，就是沿著公路一邊開房車一邊玩兒(er) ，完整地體(ti) 驗了沿途各地的風土人情，而不用擔心趕不上航班或訂不到酒店。根據我的觀察，身邊越來越多人被房車所吸引，加入到自駕旅居的行列。”

　　息、餐飲、如廁等服務功能。

　　值得關(guan) 注的是，針對拖掛式房車在國內(nei) 使用不便的問題，崔東(dong) 樹指出，去年新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》中提到，機動車駕駛證類別將增加C6駕照。“C6駕照所對應車型為(wei) 輕型牽引掛車，這意味著持有C6駕照的駕駛員在家用車後麵加裝拖掛式房車可合法出行，對於(yu) 房車市場進一步拓展具有重要的意義(yi) 。”

　　中國汽車流通協會(hui) 發布的《2022年全年中國旅居車（房車）市場報告》（下稱《報告》）指出，旅居車行業(ye) 在進一步促進大宗消費、重點消費等相關(guan) 政策影響下，國內(nei) 旅居車（房車）旅行露營備受廣大民眾(zhong) 的青睞，旅居車流通市場逐步升溫，我國旅居車市場未來將迎來良好的發展機遇。

　　短板仍存亟待補齊

　　房車產(chan) 業(ye) 發展前景廣闊，相關(guan) 企業(ye) 的布局也在進一步加碼。

　　《報告》提到，隨著旅居車出行需求端體(ti) 驗、嚐新類消費需求的釋放，自駕遊人數不斷增長，在營地數量增加、駐停設施逐步完善、租賃業(ye) 務發展等多方麵利好因素的助推下，近幾年越來越多大型車企紛紛進入旅居車市場，例如宇通、大通、奇瑞、長城等，旅居車車型和樣式日益豐(feng) 富，技術與(yu) 質量水平不斷提升，在供給端為(wei) 旅居車市場的發展注入了活力。

　　上汽大通相關(guan) 負責人表示，經過20多年的發展，目前中國房車市場正以年均30%的增速發展。“房車旅遊”憑借優(you) 於(yu) “帳篷旅遊”的安全性、私密性、自由度、舒適度等，進入越來越多大眾(zhong) 的視野。我國房車銷售數據以及旅遊平台房車相關(guan) 數據，均體(ti) 現了房車旅遊的升溫趨勢，大眾(zhong) 需求旺盛給房車旅遊帶來行業(ye) 發展風口。

　　不過，業(ye) 內(nei) 人士同時指出，國內(nei) 房車旅遊市場短板仍存，亟待補齊。

　　“目前國內(nei) 的房車旅遊服務仍存在不足，一站式服務平台較為(wei) 缺失，無法全麵解決(jue) 車友‘有車找不到高品質線路’的尷尬現狀。”上汽大通相關(guan) 負責人表示，“未來我們(men) 將進一步構建完善的房車旅遊生態圈，讓用戶自由創造、自在分享，加速房車旅遊產(chan) 業(ye) 的發展。”

　　宇通房車相關(guan) 負責人告訴記者，隨著房車出行的觀念普及，房車市場整體(ti) 向好，但仍然存在魚龍混雜的現象。“在生產(chan) 方麵，房車市場存在著一些不規範行為(wei) ，比如，一些不規範的廠家的房車產(chan) 品存在惡意競爭(zheng) 行為(wei) ，在不保證產(chan) 品質量的前提下打價(jia) 格戰，影響市場良性發展；在配套設施方麵，目前國內(nei) 房車露營地較少，且缺少相關(guan) 法律法規的約束，存在一些市場亂(luan) 象，如管理不規範、價(jia) 格昂貴等。”

　　“未來，我們(men) 計劃進一步加大對房車市場的投入和關(guan) 注，增加增值服務，並向B端客戶拓展，增加營地的容量和設施。”張旭說。

　　“隨著市場的高速增長，不少房車企業(ye) 抓住新的市場機會(hui) 積極拓展，房車市場未來將出現新一輪較快的增長期。”崔東(dong) 樹強調，“但要注意的是，盡管中國房車市場正快速發展，但消費者對房車產(chan) 品較為(wei) 陌生、房車露營意識不強仍是未來的增長瓶頸。因此，增加房車產(chan) 品曝光度，為(wei) 消費者提供更多試駕和體(ti) 驗機會(hui) ，逐步完善房車出遊的配套設施和相關(guan) 服務，將是房車市場實現可持續增長的核心驅動力。”

　　對房車產(chan) 業(ye) 持續關(guan) 注的遠遠不止葛躍一人。

　　“自去年以來，我們(men) 在日常經營過程中意識到了房車市場的發展潛力，越來越多的客戶開始關(guan) 注可以‘隨停隨住’的房車，於(yu) 是我們(men) 便開始有針對性地進入房車代理和經銷市場，並在此基礎上開展了房車營地的經營活動。”北京寶華行商務車服務中心總經理張旭說，“進入房車市場後，不論是房車銷售還是露營營地，都顯現出了較好的發展勢頭，周末期間的營地常常處於(yu) 爆滿的狀態。”

　　近年來我國房車產(chan) 業(ye) 較快的發展趨勢從(cong) 一組數據也可窺一斑。乘用車信息聯席會(hui) 數據顯示，我國房車銷量從(cong) 2017年的5000台增長至2018年的7374台，增長47%；2019年銷量9177台，增長24%；2021年房車市場銷量達到了12582台的水平，同比增長43%；2023年1至2月房車銷量1953台同比增18%，其中2月房車銷量720台同比增89%。

　　葛躍告訴記者，隨著越來越多房車營地的開啟和表現出色的國產(chan) 房車品牌的麵世，我國的房車市場從(cong) 一開始的國內(nei) 小眾(zhong) 市場，逐漸得到了更多人的關(guan) 注。“看著中國房車產(chan) 業(ye) 逐漸發展壯大，我作為(wei) 車主感到很開心，作為(wei) 從(cong) 業(ye) 者也有了更強的信心。”

　　乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹在接受記者采訪時表示，在我國經濟不斷增長的背景下，國內(nei) 房車市場長期呈現出增長態勢。“未來可以預見，國內(nei) 的短途自駕遊逐漸成為(wei) 很多消費者新的選擇，國內(nei) 自駕遊市場將成為(wei) 主力房車市場，對房車市場是一個(ge) 很好的拉動。”

　　政策力促產(chan) 業(ye) 發展

　　房車市場的發展，離不開各層級相關(guan) 政策的支持。

　　國務院此前印發的《交通強國建設綱要》提出，加速新業(ye) 態新模式發展，深化交通運輸與(yu) 旅遊融合發展，推動旅遊專(zhuan) 列、旅遊風景道、旅遊航道、自駕車房車營地、遊艇旅遊、低空飛行旅遊等發展，完善客運樞紐、高速公路服務區等交通設施旅遊服務功能。

　　在配套設施方麵，各地政府積極完善房車市場的發展基礎，提升房車出行體(ti) 驗。

　　新疆文旅廳指出，“五一”假期再次激活了新疆旅遊市場潛力，特別是自駕遊呈“井噴式”增長。從(cong) 出行數據上看，旅遊需求全麵釋放，自駕遊出行意願強烈，新疆文旅廳要求培育“交通+旅遊”新風尚，推進房車營地、房車停靠點建設，打造“自駕車旅遊集散中心”。同時，建立旅遊交通應急救援聯動工作機製，不斷完善交通安全與(yu) 應急救援保障措施。

　　山東(dong) 日前發布的《關(guan) 於(yu) 加快推進城鄉(xiang) 道路客運與(yu) 旅遊融合發展有關(guan) 工作的通知》提到，要推進客運樞紐節點旅遊服務功能建設，鼓勵在幹線到景區之間的旅遊風景道沿線，結合既有農(nong) 村田園綜合體(ti) 、特色村莊、小型旅遊接待中心、閑置土地等，改造共享為(wei) 觀景台、停車區、互動打卡點、景區遊客集散中心、房車營地等旅遊驛站，為(wei) 旅客提供停車、休