新華社廣州7月3日電 題：2000萬(wan) 輛新能源汽車背後的“中國智造”力量

　　新華社記者吳濤

　　3日，中國新能源汽車第2000萬(wan) 輛下線活動在廣州舉(ju) 行。這是中國新能源汽車發展的曆史性時刻，展現出“中國智造”的力量。

　　汽車被譽為(wei) “現代工業(ye) 皇冠上的明珠”，是現代工業(ye) 技術集大成者，也是公認的最能體(ti) 現國家製造實力的重要標誌之一。《中國製造2025》將汽車產(chan) 業(ye) 列入新戰略重點突破的領域。在汽車製造中實現生產(chan) 智能化和高度自動化，將有力推動“中國製造”向“中國智造”邁進。

　　“中國新能源汽車生產(chan) 量達到2000萬(wan) 輛，標誌著中國新能源汽車在產(chan) 業(ye) 化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段，正成為(wei) 以實體(ti) 經濟為(wei) 支撐的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的重要組成部分。”中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長付炳鋒說。

　　新能源汽車生產(chan) 量達到2000萬(wan) 輛，顯示出中國全球領先的市場規模。2022年我國新能源汽車全年銷售688.7萬(wan) 輛，市場占有率提升至25.6%，高於(yu) 上年12.1個(ge) 百分點，全球銷量占比超過60%。

　　大幅提升了品牌競爭(zheng) 力。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 介紹，2022年，自主品牌新能源乘用車國內(nei) 市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個(ge) 百分點；新能源汽車出口67.9萬(wan) 輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前十的企業(ye) 集團中我國占據3席，動力電池裝機量前十企業(ye) 中我國占據6席。

　　新能源汽車生產(chan) 量達到2000萬(wan) 輛，更顯示出“中國智造”的力量。在廣州市廣汽埃安的第一智造中心總裝車間生產(chan) 線上，密密麻麻的機械臂起起落落，無人駕駛的AGV小車來來往往。廣汽埃安有關(guan) 負責人介紹，車間的焊接、衝(chong) 壓、塗裝、總成等環節已基本實現自動化生產(chan) 。

　　新能源汽車是全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展的戰略選擇。得益於(yu) 係列政策支持，我國智能網聯汽車在整車製造、信息通信、道路交通等多領域創新發展，產(chan) 業(ye) 生態日益豐(feng) 富。

　　作為(wei) 新能源汽車的核心部分，我國動力電池材料和新技術應用不斷取得突破，形成了從(cong) 材料研發、電池生產(chan) 、回收利用到設備支撐等全球產(chan) 業(ye) 鏈最全、規模最大的動力電池產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。而在技術端，近幾年我國新能源在多個(ge) 領域各類技術均實現了不同程度的突破，推動了整車智能化水平顯著提升。

　　全國乘用車市場信息聯席會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹認為(wei) ，我國自主品牌在新能源汽車中擁有強勢地位，而自主品牌的崛起對應的是產(chan) 業(ye) 鏈的崛起。我國自主品牌企業(ye) 占據了世界汽車零部件體(ti) 係新的規模優(you) 勢和技術優(you) 勢，將對中國汽車產(chan) 業(ye) 鏈拉動中國製造業(ye) 轉型升級起到重要的龍頭拉動作用。